BMW i4

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 143 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 37 experttester

143 till salu · från 334 900 kr

Se annonser
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 2 varianter
ElM50M60
Längd4 783 mm
Bagage470 l · 1 290 l nedfällt
Dragvikt1 600 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild36 experttester

G26 (2021–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort eniga: i4 är en elbil som fortfarande känns som en BMW att köra, med välbyggd kupé och stark prestanda i alla utföranden. Nästan varje test lyfter tystnaden på motorväg, den höga materialkänslan och multimediasystemet som ett av de bästa i klassen. Kritiken samlas kring en räckvidd som inte hänger med de nyaste konkurrenterna, trång baksits på grund av den sluttande taklinjen, ett högt pris jämfört med rivalerna och en styrning som flera tester tycker säger för lite. Att bilen bygger på en plattform gjord för bensinmotorer återkommer också som förklaring till att kupéutrymmet inte utnyttjas som i renodlade elbilar.

Det återkommer i testerna

  • Kör som en BMW ska: bra balans, stadig i kurvor och tyngden känns mindre än vad vågen visar.
  • Snabb i alla versioner. Även instegsmodellen rusar undan i stadstrafik, M50/M60 klarar 0–100 under fyra sekunder.
  • Tystgående på motorväg. Bara lite vägbuller hörs, komforten är bättre än i Tesla Model 3.
  • Kupén känns påkostad. Material och passform håller den nivå priset antyder. Det böjda skärmsystemet är snabbt och tydligt.
  • Räckvidden imponerar bara på eDrive40. Både eDrive35 och de starkaste M-versionerna ligger efter konkurrenterna, särskilt om man använder prestandan.
  • Trång baksits. Den kupéaktiga taklinjen tar takhöjd och benutrymmet räcker inte till för vuxna på längre resor.
  • Dyr att köpa jämfört med Tesla Model 3 och Polestar 2, som ofta ger mer räckvidd för pengarna.
  • Styrningen får återkommande kritik för att vara exakt men fattig på känsla från framhjulen.

Här går åsikterna isär

Bilden av M-versionerna går isär. Vissa tester kallar M50 en fullvärdig förarbil som är lika snabb som en M3, andra tycker att accelerationen känns av-eller-på, att väghållningen blir slö av vikten och att det konstgjorda ljudet i sportläge stör. Åsikterna om den billigare eDrive35 skiljer sig också: en del ser den som prisvärd instegsmodell med samma kupékänsla, andra menar att räckvidden är för kort för pengarna.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 36 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 37 experttester

Experttester

ParkersexperttestTestet är på engelska
BMW i4 (2026) review: We'd still have one over a Tesla Model 32021–nu
4,5/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
BMW i4 eDrive35 2026 Reviewg26 lci
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2029 i4
5/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 BMW i4 review2026
3,5/5
AutocarexperttestTestet är på engelska
BMW i4 tested: The driver's choice of electric saloons
4/5
What Car?experttestTestet är på engelska
BMW i4 2021-present [test av begagnad]2021–nu
4/5
Skriv ett omdömeÄger du en BMW i4? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor
Månadskostnadi4 M50Exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca550kr/mån

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 17 annonser för en BMW i4 med den här motorn.

El

~530 kr/mån4,24 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 20,3 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,81 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – i4 M50

Räknat på en typisk begagnad i4 M50 från 2024, som gått ca 7 500 mil – värd ca 484 450 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskatt30 kr
El~530 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning och service~550 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Vad kostar en begagnad BMW i4?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
335–885tkr
Medianpris
580tkr
Nya igår
2st
Sålda igår
1st
Säljs på
~14dgr
Under snittpris
1st
ÅrsmodellTypiskt pris
2026~500 mil689 900 kr
2025~2 500 mil597 200 kr
2024Facelift~8 000 mil449 900 kr
2023~7 500 mil464 400 kr

Äger du en BMW i4? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade BMW i4 till salu

BMW i4 efter motor

M50 (50)M60 (49)

BMW i4 till salu i ditt län

Stockholm (34)Skåne (32)Västra Götaland (27)