BMW i5

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 68 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 34 experttester

68 till salu · från 549 900 kr

Se annonser
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 1 varianter
ElM60
Längd5 060 mm
Bagage490–570 l · 1 700 l nedfällt
Dragvikt1 500–2 000 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild33 experttester

G60 · G61 (2024–idag)

Vad recensenterna är överens om

Med 33 tester är bilden ovanligt entydig: recensenterna ser i5 som en riktig 5-serie som råkar gå på el, inte som ett elbilsexperiment. Det som återkommer i nästan varje test är kombinationen av tyst, mjuk gång i högre fart och en chassibalans som fortfarande gör bilen rolig på en kurvig väg, särskilt i den starka M60-versionen. Kupén hyllas genomgående för materialkvalitet, passform och gott om plats. Kritiken samlas kring priset och den långa tillvalslistan, en räckvidd och effektivitet som konkurrenterna slår, ett multimediasystem som kräver inlärning och en yttre storlek som märks i trängre trafik.

Det återkommer i testerna

  • Kör fortfarande som en BMW. Stadig i motorvägsfart, vänder in villigt och känns snabbare i svängar än vikten borde tillåta.
  • Tystgående och mjuk i gången. Vägbuller och drivlina hålls undan på ett sätt testerna kallar bland det bästa i klassen.
  • Kupén känns påkostad rakt igenom, med gedigna material, hög passform och detaljer lånade från 7-serien.
  • Räckvidd och laddprestanda sticker inte ut. Flera konkurrenter i samma prisklass kommer längre på en laddning. Förbrukningen anses medioker.
  • Multimediasystemet är djupt och funktionsrikt, men tar tid att lära sig och begraver vanliga inställningar i menyer.
  • Dyr bil. En stor del av utrustningen ligger kvar på tillvalslistan.
  • Elhårdvaran tar plats. Bagageutrymmet i sedanen är mindre än i bensinversionen. Bilen känns bred och otymplig i stadstrafik.

Här går åsikterna isär

Hur engagerande bilen egentligen är delar recensenterna. En del beskriver den som klassens bästa att köra och lyfter fram att den bjuder in till fart, medan andra menar att storleken tar bort skärpan och att styrningen känns död kring nolläget jämfört med tidigare 5-serier. Fjädringen dras isär på samma sätt: några tycker den är lite för hård över dåliga vägar, andra beskriver komforten som utmärkt. Delar av kritiken riktas mot att bilen är klart bäst med den valfria luftfjädringen.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 33 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 34 experttester

Experttester

ParkersexperttestTestet är på engelska
BMW i5 (2026) review: A driver's delight that happens to be electric2023–nu
4/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2027 i52027
4,5/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 BMW i5 Touring review2026
4,5/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
BMW i5 M60 xDrive Touring 2025 Reviewg61
4/5
Green Car GuideexperttestTestet är på engelska
BMW i5 M60 xDrive Touring Review
5/5
AutocarexperttestTestet är på engelska
Is the BMW i5 the ultimate driving machine for the electric era?
3,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en BMW i5? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller xDrive40 – inte modellen i stort.

Månadskostnadi5 xDrive40Exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca500kr/mån

El

~480 kr/mån3,84 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 17,9 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,85 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 9 oktober.

Månadskostnad – i5 xDrive40

Räknat på en typisk begagnad i5 xDrive40 från 2026, som gått ca 500 mil – värd ca 780 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
El~480 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~500 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Vad kostar en begagnad BMW i5?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
550–880tkr
Medianpris
753tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
1st
Säljs på
~35dgr
Under snittpris
2st
ÅrsmodellTypiskt pris
2027780 000 kr
2026782 400 kr
2025~3 000 mil682 400 kr
2024Ny generation~1 500 mil674 400 kr

Äger du en BMW i5? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade BMW i5 till salu

BMW i5 efter motor

M60 (33)xDrive40 (18)

BMW i5 till salu i ditt län

Skåne (26)