BMW iX

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 76 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Sammanvägt betyg ur 37 experttester

76 till salu · från 12 295 kr

Se annonser
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 2 varianter
ElM60M70
Längd4 953–4 965 mm
Bagage500 l · 1 750 l nedfällt
Dragvikt2 500 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild37 experttester

i20 (2021–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är påfallande eniga: iX beskrivs genomgående som en av de mest fulländade lyxelbilarna, med en tystnad och en mjukhet i gången som få rivaler matchar. Kupén återkommer som en höjdpunkt – rymlig, ljus och påkostad – och kraften finns där direkt i alla versioner, samtidigt som de större batterierna ger räckvidd som håller för långresor. Kritiken samlas kring formspråket som splittrar i nästan varje test, ett bagageutrymme som är mindre än konkurrenternas, den höga vikten och prislappen med dyra tillval. Flera tester påpekar också att bilen aldrig gör anspråk på att vara en förarbil i klassisk BMW-mening, utan är byggd för att skärma av omvärlden.

Det återkommer i testerna

  • Extremt tystgående i motorvägsfart. Väg- och vindljud filtreras bort på ett sätt som lyfts fram som klassbäst i flera tester.
  • Fjädringen rundar av ojämnheter och gör bilen till en behaglig långfärdsbil, särskilt med luftfjädringen.
  • Rymlig och påkostad kupé med loungekänsla. Materialen och sittkomforten fram får beröm i nästan varje test.
  • Kraften kommer omedelbart och räcker gott även i instegsversionen. M-varianterna accelererar häpnadsväckande snabbt för en bil på över 2,5 ton.
  • Formspråket delar recensenterna. Nästan alla noterar att fronten och grillen väcker starka reaktioner, även efter ansiktslyftet.
  • Bagageutrymmet är mindre än hos flera konkurrenter, med högt lastgolv och ingen plats under fronten.
  • Högt pris och dyra tillval. Vikten märks både i förbrukningen och i hur bilen uppför sig när tempot höjs.
  • Mycket funktioner ligger i pekskärmen. Klimatreglagen pekas ut som småpetiga att träffa rätt på under körning.

Här går åsikterna isär

Kördynamiken skiljer testerna åt. En del hyllar iX som en av de bästa stora el-SUV:arna att köra, med precis styrning och förvånansvärt liten kroppsrörelse för vikten, medan andra menar att den aldrig engagerar och pekar på att BMW själva inte marknadsför den som en förarbil. Räckvidden bedöms också olika: tidiga tester av det mindre batteriet i xDrive40 tyckte den verkliga räckvidden var svag, medan de uppdaterade versionerna får beröm för att faktiskt nå de utlovade siffrorna. Ett test lyfter dessutom svaga tillförlitlighetssiffror från ägarenkäter – något övriga inte berör.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 37 experttester

Experttester

ADAC AutotestexpertTestet är på tyska
Test av BMW iX xDrive45
3,5/5
Green Car GuideexpertTestet är på engelska
BMW iX M70 xDrive 2025 Review
4,5/5
CarsalesexpertTestet är på engelska
BMW iX xDrive45 M Sport 2025 Reviewi20 lci
4,5/5
RAC DriveexpertTestet är på engelska
BMW iX Review 2026: Prices, specs & verdict
4/5
AutocarexpertTestet är på engelska
BMW's most divisive car has been facelifted
4,5/5
Top GearexpertTestet är på engelska
BMW iX
4/5
Skriv ett omdömeÄger du en BMW iX? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj motor – siffrorna gäller den varianten.

Motor
MånadskostnadiX xDrive60Exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca550kr/mån

El

~570 kr/mån4,56 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 21,9 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,81 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 6 september.

Månadskostnad – iX xDrive60

Räknat på en typisk begagnad iX xDrive60 från 2026, som gått ca 1 000 mil – värd ca 964 700 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
El~570 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~550 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Vad kostar en begagnad BMW iX?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
12–1 122tkr
Medianpris
750tkr
Nya igår
4st
Sålda igår
1st
Säljs på
~29dgr
Under snittpris
2st
ÅrsmodellTypiskt pris
2026~1 000 mil979 900 kr
2025Facelift~1 500 mil878 700 kr
2024~5 500 mil629 000 kr
2023~6 000 mil524 900 kr
2022~8 000 mil498 900 kr

Äger du en BMW iX? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade BMW iX till salu

BMW iX efter motor

xDrive60 (26)xDrive40 (16)

BMW iX till salu i ditt län

Stockholm (17)Västra Götaland (16)