bilbetyg.se

BMW

BMW iX1 – begagnade till salu

3,5/5(4 recensioner)

Se 3 till salu

Vårt omdöme

BMW iX1 är en kompakt och premiumkänd el-SUV. Den är rymlig, väl byggd och har stark prestanda – särskilt i den fyrhjulsdrivna xDrive30. Men den bjuder på stel fjädring och en räckvidd som bara är medelmåttig för klassen. Helhetsintrycket är en kompetent men dyr bil där flera konkurrenter ger mer för pengarna.

Vem passar den?

Passar dig som vill ha en liten familje-SUV med premiumkänsla, gott om plats och pigg prestanda. Mindre lämplig för den som prioriterar lång räckvidd, mjuk komfort eller lägsta möjliga pris. Då finns rymligare och billigare alternativ som Skoda Enyaq, Tesla Model Y och Audi Q4 e-tron.

Plus

  • Rymlig och påkostad kupé med bra materialkänsla.
  • Stort bagageutrymme (490 liter, 1 495 med nedfällt baksäte).
  • Stark prestanda, särskilt fyrhjulsdrivna xDrive30.
  • Tyst och stabil på motorväg.
  • St, lättanvänt och snabbt skärmsystem.

Minus

  • Stel fjädring, känns extra hårt på 20-tums fälgar.
  • Medelmåttig räckvidd jämfört med rivaler.
  • Laddeffekt på max 130 kW – inte i toppklass.
  • Trångt i baksätet om framstolarna är framskjutna.
  • Inga fysiska rattar för skärmsystemet.
  • Dyr att köpa, och tillval drar upp priset.

Sammanfattning av oberoende experttester, redigerad av Bilbetyg.

Fakta

Prisspann i lager

394 700 kr – 428 700 kr

Årsmodeller i lager

2023–2023

Drivmedel

El

Kaross

SUV, Kombi

Effekt

272–306 hk

Elräckvidd (WLTP)

upp till 440 km

Till salu just nu

3 st

Beräknat på bilar i lager just nu.

Recensioner & ägaromdömen

BMW iX1 Review 2026

Av Tom Phillips

Expertrecension · Honest John
4/5
2022SUVPå engelska

Very useable 293-mile range. Spacious and upmarket interior. Good to drive with urgent performance.

Läs hela recensionen hos Honest John

BMW iX1 2023-present [test av begagnad]

Av George Hill · 11 mars 2026

Expertrecension · What Car?
2/5
2023–nuEstatePå engelska

The BMW iX1 fails to shine in any particular area. While used prices are reasonable and space is plentiful inside, the Skoda Enyaq and Tesla Model Y are cheaper and even more roomy. Unfortunately, range, ride comfort and reliability are weak areas, too, making the iX1 a difficult car to recommend over rivals.

Läs hela recensionen hos What Car?

BMW iX1

Av Lawrence Cheung · 13 juni 2024

Expertrecension · What Car?
3/5
EstatePå engelska

The BMW iX1 is a practical choice and its performance is impressive, especially if you go for the four-wheel-drive version, the xDrive30. However, it's let down by a firm ride and so-so range between charges. Put simply, there are better electric SUVs available for the money. If you do buy an iX1, the xLine trim makes the most sense while the eDrive20 model has the longest electric range.

Läs hela recensionen hos What Car?

BMW iX1

Av Mario Christou · 13 januari 2023

Expertrecension · Carwow
4/5
Årsmodell 2026På engelska

The BMW iX1 is a small family EV but is more than practical enough for most. It’s on the expensive end of the market though

Läs hela recensionen hos Carwow

Köpguide för BMW iX1

Vad du bör tänka på som begagnatköpare – sammanställt ur experttester.

Tänk på när du utvärderar

  • Vilken version – eDrive20 ger längst räckvidd, xDrive30 mest prestanda.
  • Fälgstorlek, eftersom 20-tum gör den stela komforten värre.
  • Faktisk räckvidd och hur den står sig mot ditt körbehov.
  • Utrustningsnivå – xLine är den mest balanserade.
  • Tillval som nyckellöst lås, trådlös laddning och head-up-display kan saknas.
  • Skick och funktion på skärmsystemet samt regenereringslägena.

Vanliga fel & svaga punkter

  • FörekommerTveksam tillförlitlighet pekas ut som en svag punkt i begagnattest.

Vid provkörningen

  • Kör på dålig och gropig väg och känn efter hur hårt den studsar.
  • Prova samma bil med olika fälgstorlek om möjligt.
  • Sätt dig i baksätet med framstolen i din körposition och kolla benutrymmet.
  • Testa regenereringsbromsens lägen – maxläget är ganska milt.
  • Lyssna efter däckljud i kupén vid landsvägsfart.

BMW iX1 till salu

Filtrera