BMW X6

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga: X6 är i praktiken en X5 med sluttande tak och det mesta av kritiken och berömmet följer av just det. Nästan varje test lyfter drivlinorna som mjuka och starka, väghållningen som förvånansvärt stadig för en så stor och tung bil och kupén som gediget byggd med dyr känsla i material och passform. Kritiken samlas kring att taklinjen äter takhöjd bak och bagagevolym, att bilen kostar mer än den rymligare X5 och att prishoppet upp till de största motorerna är stort. Flera tester konstaterar rakt ut att köpet handlar om utseendet snarare än om nyttan.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att X6 fungerar bäst som statusobjekt: kupén beskrivs genomgående som påkostad, motorerna som starka och mjuka och multimediasystemet som ett av de bättre i klassen. Nästan varje test noterar att den svänger förvånansvärt bra för en så hög och tung bil, men också att det sluttande taket kostar huvudhöjd bak och bagagevolym jämfört med X5. Kritiken samlas kring den stela fjädringen, bullriga dieslar, höga driftskostnader och en design som recensenterna själva kallar delande. Flera tester landar i samma slutsats: sexcylindriga 30d-dieseln är den variant som ger mest bil för minst kompromiss.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om vad X6 är: en X5 med coupélinje, där formen kostar plats men inte körglädje. Motorerna hyllas genomgående, framför allt de tresliters sexcylindriga dieslarna. Nästan varje test förvånas över hur platt och kontrollerat ett så tungt och högt byggt fordon tar sig genom kurvor. Kritiken samlas kring den stela fjädringen, den kapade huvudhöjden bak och kostnaderna för att äga bilen. Att designen delar publiken återkommer i test efter test. Recensenterna beskriver X6 som ett känslostyrt köp snarare än ett förnuftigt – den som vill ha samma bil med plats och komfort får den i X5.