Ford Focus
Active 1.0 Ecoboost CNG Kamera M&K-Värm Rattvärme
2022 · 3 492 mil · 125 hk · Bensin
169 800 krBra pris
Skogås246 dagar till salu
Riddermark Bil Länna
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
233 till salu · från 14 900 kr
Ford Focus
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 233 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
78
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 42 experttester
Drivlinor · Focus IV Wagon
Finns som bensin och diesel, med 6 motorer på 85–280 hk.
- Bensin
- 1.0 EcoBoost · 1.5 EcoBoost · ST 2.3 EcoBoost
- Diesel
- 1.5 EcoBlue · 2.0 EcoBlue · ST 2.0 EcoBlue
Recensenternas samlade bild
Focus IV Wagon (2018–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att fjärde generationens Focus kör bättre än nästan allt annat i klassen. Styrningen är exakt, bilen svarar snabbt och kombin behåller hatchbackens känsla trots den längre kroppen. Utrymmena får också beröm, både i baksätet och i lastutrymmet, även om flera tester påpekar att konkurrerande kombier sväljer mer. Kritiken samlas kring kupématerialen, den tveksamma automatlådan och återkommande rapporter om el- och elektronikfel. Bilden av bilen som körglad familjebil är alltså tydlig, men kvalitetskänslan och tillförlitligheten drar ner helhetsbetyget i flera tester.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 40 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kör bättre än i stort sett alla kombier i klassen. Chassit är följsamt och styrningen exakt även i högre fart.
- Plus:Gott om plats för familjen. Två vuxna sitter bekvämt bak. Lastutrymmet räcker för barnvagn och storhandling.
- Plus:Trecylindriga 1,0 EcoBoost får beröm för både dragkraft och förbrukning. De svagaste versionerna kämpar dock med full last.
- Plus:Multimediasystemet blev betydligt bättre efter uppdateringen 2022. Den stora skärmen är logisk och snabb att hitta i.
- Minus:Konkurrenternas kombier tar mer last. Focus lastutrymme beskrivs genomgående som tillräckligt men inte i toppklass.
- Minus:Ojämn materialkänsla i kupén. Det är mjukt där handen landar, men hårdplast och en mörk, trist inredningsdesign avslöjar prisklassen.
- Minus:Automatlådan tvekar. Flera tester noterar en fördröjning vid igångkörning och lådan är långsam att växla ner när det behövs.
- Minus:Återkommande anmärkningar om el- och elektronikstrul, plus svaga placeringar i tillförlitlighetsmätningar.
Här går åsikterna isär
Fjädringskomforten är den stora tvistefrågan. Vissa tester beskriver gången som mjuk och behagligt dämpad, medan andra tycker att bilen är stötig över dåligt underlag – skillnaden verkar hänga ihop med utrustningsnivå och hjuldimension, där ST-Line är märkbart stelast och Active mjukast men rullar mer i kurvorna. Kring ST-versionen går åsikterna också isär: några kallar den en av de roligaste framhjulsdrivna sportbilarna, andra tycker att den saknar den där extra spetsen mot de vassaste rivalerna.
Focus III (2010–2018)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är i stort sett eniga om att kombin kör lika bra som halvkombin: den svänger villigt, styr precist och känns stabil i motorvägsfart utan att bli obekväm. Motorprogrammet lyfts fram som brett, med små turbobensinare och diesel som passar olika behov. Utrustningsnivån anses generös i förhållande till priset. Kritiken samlas kring ett lastutrymme som är mindre än hos de tyska och tjeckiska konkurrenterna, en kupé med genomsnittliga material och en fjädring som blir stel på stora fälgar. Efter ansiktslyftet 2014 är recensenterna märkbart mer positiva till förarmiljön, framför allt tack vare pekskärmen som ersatte knappraderna.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 39 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kör bättre än de flesta i klassen. Styrningen är följsam och bilen känns balanserad på kurvig väg.
- Plus:Tystgående i marschfart, både vind- och motorljud hålls nere.
- Plus:Brett motorutbud, från 1,0-liters trecylindrig bensin till diesel för långkörning.
- Minus:Lastutrymmet räcker till familjebruk men är mindre än i Golf kombi och Octavia kombi.
- Minus:1,0 EcoBoost kommer inte i närheten av utlovad förbrukning i verklig körning.
- Minus:Kupén känns tunn på materialsidan. De tidiga årsmodellernas mittkonsol är full av småknappar.
- Minus:Stela stötdämpare på de större fälgarna gör att bilen studsar över tvärgående ojämnheter.
Här går åsikterna isär
Fjädringen bedöms olika. En del tester beskriver gången som mogen och avspänd, andra tycker att den är påtagligt fast. Skillnaden verkar till stor del hänga på fälgstorlek och utrustningsnivå. Testerna är också oense om körglädjen: vissa kallar väghållningen klassbäst, andra menar att de senare årsmodellerna tappat en del av den skärpa tidigare Focus-generationer hade.
Focus II Hatchback (2005–2012)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva till hur andra generationens Focus kör: chassit får beröm i nästan varje test och bilen beskrivs som lättkörd, stabil och rolig utan att bli obekväm. Recensenterna lyfter också en genomarbetad kupé med bra körställning och en byggkvalitet som känns solid, särskilt efter ansiktslyftet 2008 som flera tester nämner som ett tydligt lyft inne i bilen. Kritiken samlas kring att baksits och bagageutrymme är snålare än hos flera konkurrenter och kring cabrioletversionen där taket och kupéutrymmet får underkänt. Motorpaletten beskrivs som bred, med snåla dieslar i ena änden och ST och RS i den andra.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 11 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Chassit hyllas i nästan varje test. Styrningen är exakt och bilen känns följsam på kurvig väg.
- Plus:Mjuk i gången trots det stadiga underredet. Flera tester beskriver den som bekväm i längre färd.
- Plus:Solid känsla i karossen och välplacerade reglage. Interiören blev tydligt bättre med ansiktslyftet 2008.
- Plus:Bred motorpalett, från snåla dieselversioner till femcylindriga 2,5-litersmotorn i ST och RS.
- Minus:Baksits och bagageutrymme är mindre än hos flera konkurrenter i klassen.
- Minus:De minsta bensinmotorerna blir tröga i de tyngre karosserna, särskilt i cabrioleten.
- Minus:Cabrioletens plåttak kritiseras för läckage på tidiga bilar och för vindbrus i högre fart.
Här går åsikterna isär
Cabrioleten delar testerna. Några ger den höga betyg för komfort, dieselmotorn och en prydlig kupé, medan andra sätter lågt betyg och pekar på klumpiga linjer, trång kupé och taket som problemkälla. Kombin och halvkombin får däremot jämna omdömen genom hela underlaget.
Recensionerna bakom betyget · 42 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Focus (2018-2026) review: Still much to recommend (öppnas i nytt fönster)2018–nu4/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Focus ST (2019 - 2021) used car review (öppnas i nytt fönster)2019-20213,5/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Focus ST (2019 - 2025) review (öppnas i nytt fönster)2019-20254,5/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Focus ST (2019-2025) review (öppnas i nytt fönster)2019–20254/5
RAC Drive (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Focus Estate [C519] (2018 - 2021) used car review (öppnas i nytt fönster)2018-20213,5/5
Auto Express (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaFord Focus (2018-2025) (öppnas i nytt fönster)4,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
Löpande kostnader för en begagnad Ford Focus, månad för månad. Välj årsmodell och motor – allt nedanför räknas om.
Årsmodell
Motor
Månadskostnad · Focus 1.0 EcoBoost 2021
~2 650kr/mån
En typisk Focus 1.0 EcoBoost från 2021 – ca 7 500 mil, värd ca 159 000 kr.
45 % är värdetappKr per månad
Värdeminskning
~9 % per år av ca 159 000 kr ·
Bensin
1 500 mil/år · 11,36 kr/mil ·
Försäkring
Hel · 25–54 år · större stad ·
Fordonsskatt
480 kr/år ·
Ingår inte: service och reparationer.
Värdet år för år
Kurva för 1.0 EcoBoost100 tkr
150 tkr
200 tkr
2021 · 159 000 kr20162015
Medianpriser per årsmodell i 407 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Ford Focus?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann15–380tkr
Medianpris170tkr
Nya igår2st
Sålda igår6st
Säljs på~19dgr
Under snittpris50st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2024~4 500 mil · 26 till salu | 224 900 kr | ~4 500 mil | ~21 dgr | 26 st |
| 2023~4 500 mil · 59 till salu | 214 900 kr | ~4 500 mil | ~22 dgr | 59 st |
| 2022Facelift~5 500 mil · 26 till salu | 184 900 kr | ~5 500 mil | ~49 dgr | 26 st |
| 2021~8 000 mil · 8 till salu | 159 000 kr | ~8 000 mil | ~54 dgr | 8 st |
| 2020~9 500 mil · 19 till salu | 159 900 kr | ~9 500 mil | ~15 dgr | 19 st |
| 2019~10 000 mil · 17 till salu | 129 900 kr | ~10 000 mil | ~22 dgr | 17 st |
| 2018Ny generation~10 000 mil · 18 till salu | 119 500 kr | ~10 000 mil | ~14 dgr | 18 st |
| 2017~13 500 mil · 16 till salu | 92 400 kr | ~13 500 mil | ~30 dgr | 16 st |
| 2016~9 500 mil · 10 till salu | 98 000 kr | ~9 500 mil | ~68 dgr | 10 st |
| 2015~14 500 mil · 5 till salu | 74 900 kr | ~14 500 mil | – | 5 st |
04 — Annonser
Begagnade Ford Focus till salu
Ford Focus
Combi 1.0 Titanium
2015 · 16 300 mil · 101 hk · Bensin
64 800 krBra pris
Västerås6 dagar till salu
Kamux Västerås
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Ford Focus
ST-Line 1.0 EcoBoost Nav
2022 · 4 420 mil · 125 hk · Bensin
164 900 krBra pris
Danderyd35 dagar till salu
Hedin Automotive Hyundai Danderyd
Se annons →
Ford Focus
1,0 125 Hk
2022 · 5 626 mil · 125 hk · Bensin
159 900 krBra pris
Hedemora11 dagar till salu
Brandt Bil - Hedemora
12 mån garanti · MRF-medlem
Se annons →
Ford Focus
Kombi 1.0 EcoBoost Titanium Ny bytt kamrem
2018 · 10 200 mil · 101 hk · Bensin
89 900 krBra pris
Oxelösund54 dagar till salu
MB Motorsida
Se annons →
Ford Focus
Focus 1.0 EcoBoost ST-Line
2019 · 7 080 mil · 125 hk · Bensin
125 000 krBra pris
Stockholm65 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
Ford Focus
Focus Active 1.0 EcoBoost BACKKAMERA Carplay Rattvärme 125 hk
2022 · 7 970 mil · 125 hk · Bensin
155 000 krBra pris
Växjö14 dagar till salu
Kjell Bergström Bil AB
MRF-medlem
Se annons →
Ford Focus
Focus 1.5 TDCi Trend Motorvärmare Vinterdäck
2017 · 13 305 mil · 95 hk · Diesel
79 900 krBra pris
Vega153 dagar till salu
JD SolidBil AB
Se annons →
Ford Focus
Ford Focus 1.0 EcoBoost Manuell, 100hk Titanium
2012 · 21 200 mil · 100 hk · Bensin
39 900 krBra pris
AB58 dagar till salu
Bilkonsulten Syd AB
Se annons →
Ford Focus
Focus 1.0 EcoBoost 5dr (125hk)
2018 · 7 268 mil · 125 hk · Bensin
124 800 krGenomsnitt
Åkersberga16 dagar till salu
KVD Åkersberga (Runö)
Hemleverans
Se annons →
Ford Focus
Focus Kombi 1.0 EcoBoost Titanium Euro 6 3,99% i ränta
2018 · 13 276 mil · 125 hk · Bensin
95 000 krBra pris
Sundsvall5 dagar till salu
Bilfocus AB
Se annons →
Ford Focus
Focus Kombi 1.0 EcoBoost Titanium Motorvärmare Vinterhjul
2020 · 11 629 mil · 125 hk · Bensin
129 900 krBra pris
Västerås73 dagar till salu
Nyströms Bilar
Se annons →
05 — Motorer
Ford Focus efter motor
Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Ford Focus i ditt län
Lägst prisläge just nu: Halland, där bilarna ligger runt 7 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.