Mazda 3

Vad recensenterna är överens om

Testerna är påfallande eniga: Mazda 3 IV bjuder på en kupé som känns dyrare än prislappen, med material och passform som recensenterna gärna jämför med premiummärken. Den lyfts också fram som en av de roligare kompaktbilarna att köra, med följsam väghållning och en manuell växellåda som får beröm gång på gång. Kritiken samlas kring trång baksits, litet bagageutrymme, kraftiga döda vinklar bakåt i halvkombin och sugmotorer som kräver högt varvtal för att kännas pigga. Flera tester landar därför i att bilen passar den som kör själv eller är två i bilen, snarare än familjen med barn och packning.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort överens: den tredje generationens Mazda 3 är en av de roligare familjebilarna i klassen att köra, med en styrning som ger tydlig kontakt med framhjulen och en kaross som känns lätt på foten i kurvor. Formen och kupén lyfts fram i nästan varje test – materialval, passform och reglage upplevs som dyrare än prislappen antyder. Kritiken samlas kring en trång baksits, ett bagageutrymme som bara är medelstort, mycket däck- och vindljud i högre fart samt sugmotorer som måste varvas för att leverera. Fjädringen beskrivs genomgående som fast, vilket flera tester tycker märks tydligast på dåligt underlag i stadsfart. Bränsleförbrukningen får beröm över hela linjen, både för bensin- och dieselversionerna.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att andra generationens Mazda 3 är en av de roligare bilarna i klassen att köra, med exakt styrning och en kaross som håller sig stabil i kurvorna. Priset för det är en fast fjädring som återkommer som kritik i nästan varje test, tillsammans med en baksits som flera tycker är i underkant och en kupé där sparsamheten syns i materialen. Tillförlitligheten lyfts genomgående som ett starkt kort, med bra resultat i både långtidsprov och kundnöjdhetsmätningar. Faceliften från slutet av 2011 beskrivs som ett tydligt lyft, framför allt i kupé, utrustning och bränsleförbrukning.