Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G till salu

12 begagnade Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G till salu hos Sveriges bilhandlare, från 179 500 kr. Tekniska data per generation, aktuella priser och alla annonser – eller läs betyg, recensioner och köpguide på modellsidan.

Allt om Mazda CX-30 – fakta, betyg & köpguide →

Till salu

12 st

Prisspann

179 500 kr – 279 900 kr

Årsmodeller

2020–2024

Effekt

149–150 hk

Snittmiltal

7 700 mil

Tekniska data – Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G

Vad drar den, hur mycket får den dra och hur stort är bagaget? Siffrorna gäller 2.0 e-Skyactiv G specifikt, uppdelat per generation.

Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G 2019–idag drar 5,9–6,9 l/100 km, får dra 1 300 kg på krok och har 430 l bagageutrymme.

CX-30

2019–idag· 12 till salu
Effekt
150 hk
Förbrukning
5,9–6,9 l/100 km

WLTP

Längd
4 395 mm
Bagageutrymme
430 l

1 406 l med baksätet nedfällt

Dragvikt (bromsad)
1 300 kg
Dragvikt (obromsad)
600 kg
Motorkod
PE

Tekniska data från biltillverkarnas typgodkännanden via auto-data.net. Spann = värdet varierar med fälgar, utrustning och motoralternativ inom generationen.

Vad kostar en begagnad Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G?

Prisnivån per årsmodell i dagens lager – räknat på annonserna för just den här motorn, inte på modellen i stort.

Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G: de som sålts har legat ute 15 dagar i median.

Prisläget just nu

Så ligger dagens Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G-annonser mot vår prisbedömning.

Bra pris
3
Genomsnitt
7
Över snitt
2

Av 12 annonser med prisbedömning. Bedömningen jämför varje bil med likvärdiga exemplar på marknaden.

Sålda exemplar har legat ute 15 dagar i median (18 sålda det senaste året) – har bilen du tittar på legat längre är det ett argument vid förhandlingen.

Vad kostar en Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller 2.0 SKYACTIV – inte modellen i stort.

Försäkring

Helförsäkring

Från ca440kr/mån*

5 300 kr per år

Räknat för förare 25–54 år · större stad · 1 500 mil/år

Uppskattning utifrån verkliga försäkringspriser för liknande bilar. Den kan slå fel, och mellan bolagen skiljer det mycket — det lönar sig nästan alltid att jämföra.

Bränsle

1 500 mil/år

~1 230 krper månad9,84 kr/mil

Räknat på 5,9 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 14,48 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 11 augusti.

Månadskostnad CX-30 2.0 e-Skyactiv G 2.0 SKYACTIV

Räknat på en typisk begagnad CX-30 2.0 e-Skyactiv G 2.0 SKYACTIV från 2023, som gått ca 8 000 mil – värd ca 254 350 kr.

Värdeminskningej uppskattad
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 230 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~1 250 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Så ser lagret av Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G ut

Vad som faktiskt sitter i de 12 exemplar som är till salu just nu – katalogen säger vad som gick att beställa, annonserna vad som står ute.

Av dagens Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G i lager 67 % är automat.

Så är de byggda

Andel av de annonser som anger uppgiften.

Automat67 %
Bensin75 %

Vanligast i annonserna

Andel av annonserna som anger utrustningen. Att den inte nämns betyder inte alltid att den saknas – handlarna listar olika mycket.

Färddator42 %
Multifunktionsratt42 %
Antisladd33 %
Apple CarPlay33 %
Avstängningsbar airbag passagerare33 %
Bluetooth (handsfree)33 %
Centrallås (fjärrstyrt)33 %
Delbart baksäte33 %

Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G till salu

Andra motorer i Mazda CX-30

Jämför förbrukning, dragvikt och prisnivå för de andra motorerna.

Innan du köper

Läs vårt oberoende omdöme, betyg och köpguide för Mazda CX-30 – vad du ska kolla, vanliga fel och vad du ska tänka på vid provkörningen.

Till Mazda CX-30-sidan →