Mazda CX-5

Vad recensenterna är överens om

Testerna är överens om att tredje generationens CX-5 blivit tydligt större inuti, med mer plats i baksätet och ett bagageutrymme som räcker längre i vardagen. Kupén återkommer som en av bilens starkaste sidor: påkostade material och en formgivning som känns dyrare än prislappen. Nästan varje test lyfter också att den fortfarande är rolig att köra för att vara en familje-SUV, med stadig gång och en fjädring som håller kroppen i styr. Kritiken samlas kring att klimat- och ljudfunktioner flyttat in i skärmen, att motorutbudet krympt till en enda bensinmotor utan hybridhjälp och att förbrukningen stiger snabbt i verklig körning.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att CX-5 kör bättre än nästan allt annat i mellanklass-SUV-facket: styrningen är exakt, karossen håller sig plan i kurvor och bilen känns mer som en personbil än en hög familjevagn. Nästan varje test lyfter också kupén, som med sina material och sin passform känns dyrare än prislappen antyder. Byggkvaliteten beskrivs genomgående som mycket hög. Kritiken samlas kring de sugmotoriserade bensinvarianternas tröga gång, en baksits och ett bagageutrymme som är mindre än hos konkurrenterna, ett multimediasystem som hunnit bli daterat och avsaknaden av hybriddrift. Flera av de senare testerna konstaterar att generationen är gammal i tjänsten och att nyare rivaler numera är mer rationella val på plats och teknik.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmiga om att CX-5 kör betydligt piggare än de flesta familje-SUV:ar. Styrningen är direkt, bilen känns mindre än den är i kurvorna och dieslarna drar lite utan att kännas svaga. Kupén får däremot återkommande kritik: designen utanpå lovar mer än plasterna och de mörka ytorna innanför, särskilt på de tidiga årsmodellerna. Vägbullret i motorvägsfart nämns i nästan varje test, liksom att bensinmotorerna måste varvas för att ge något. Ansiktslyftet 2015 beskrivs samstämmigt som ett tydligt steg framåt i både kupékvalitet och ljudnivå.