Name: Mazda MX-30
Brand: Mazda
Availability: InStock
Rating: 3.3 (36 reviews)

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

67

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 36 experttester

40 till salu · från 139 800 krSe annonser →

Drivlinor · MX-30

Finns som laddhybrid och elbil, med 2 motorer på 145–170 hk.

Laddhybrid: 0.8 e-SKYACTIV R-EV
El: e-SKYACTIV

Recensenternas samlade bild

MX-30 (2020–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är rörande eniga om två saker: MX-30 ser ut och känns påkostad på ett sätt som få småbilar gör. Den rena elversionens räckvidd är för kort för att fungera som enda bil. Kupén med kork, tygklädsel och kvarvarande fysiska knappar hyllas i nästan varje test, liksom att bilen är lätt på fötterna i kurvor. Kritiken samlas kring den lilla batteriräckvidden, det trånga baksätet med bakåtgångna dörrar som ställer till det på snäva parkeringar och en prestanda som räcker i stan men känns tunn i motorvägsfart. Range extender-versionen R-EV löser räckviddsproblemet enligt de flesta, men får kritik för hög bensinförbrukning och ljud som hörs in i kupén.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Kupén känns dyrare än prislappen. Korkdetaljer, tygpaneler och gedigen passform återkommer som beröm i nästan varje test.
Plus:Lätt och följsam i kurvor. Testerna lyfter styrningen och att bilen känns mindre klumpig än de flesta eldrivna småbilar.
Plus:Multimediasystemet med vred i stället för pekskärm får återkommande beröm för att det är lätt att sköta under körning.
Minus:Elversionens räckvidd räcker knappt 200 km i verklig körning. Nästan samtliga tester kallar det diskvalificerande för allt annat än stadskörning.
Minus:Trångt i baksätet. Ben- och takhöjd tar slut för vuxna. Flera tester kallar bilen en 2+2 snarare än femsitsig.
Minus:De bakåtgångna dörrarna utan mittstolpe kräver att framdörren öppnas först. Det blir krångligt på trånga p-platser, konstaterar test efter test.
Minus:Prestandan räcker inte till på landsväg och motorväg. Testerna kallar den seg vid omkörningar men pigg i stan.

Här går åsikterna isär

Kördynamiken delar testerna. Många beskriver MX-30 som en av de roligaste eldrivna småbilarna att svänga med, medan andra menar att Mazdas typiska körglädje kommer och går och att bilen egentligen är ganska anonym bakom ratten. Även R-EV splittrar: några tycker att rotationsmotorn löser räckviddsoron elegant och gör bilen användbar varje dag, andra tycker att den låter påträngande i låg fart och drar för mycket bensin för att vara motiverad.

Recensionerna bakom betyget · 36 experttester

ParkersExperttest · EngelskaMazda MX-30 R-EV (2023-2026) review2023–20263/5

Auto ExpressExperttest · EngelskaMazda MX-30 (2020-2026)3/5

Honest JohnExperttest · EngelskaMazda MX-30 (2020 – 2025) Review 202620203/5

ParkersExperttest · EngelskaMazda MX-30 SUV (2020-2025) review2020–20253/5

What Car?Experttest · EngelskaMazda MX-30 R-EV4/5

ADAC AutotestExperttest · TyskaTest av Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV Makoto2023-20253/5

Äger du en Mazda MX-30? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och drivlina – året sätter värdeminskningen, drivlinan skatt, försäkring och bränsle.

Modellår

Månadskostnad · MX-30 2022Från ca2 500kr/mån · Se hela uträkningen

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 10 annonser för en Mazda MX-30 med den här drivlinan.

El · 1 500 mil/år

~510kr/mån

4,08 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 19,0 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,87 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – MX-30 2022

Räknat på en typisk begagnad MX-30 från 2022 – värd ca 199 900 kr. Vid den åldern tappar den ~12 % per år.

Värdeminskning~1 950 kr

Fordonsskatt30 kr

El~510 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. service~2 500 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Värdeminskning

Årsmodell 2020–idag

Genomsnittlig värdeminskning för Mazda MX-30, alla motorer sammanvägda.

Tappar per år

≈ 12 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

60 %

från 2 till 5 års ålder

Håller värdet

bättre än 16 %

av modellerna vi mäter

2 år 279 900 kr6 år 168 200 kr

150 tkr

200 tkr

250 tkr

Vald årsmodell (2022) · 199 900 kr

2 år3 år4 år5 år6 år

Medianpriser per årsmodell i 87 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Mazda MX-30?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann140–389tkr

Medianpris200tkr

Nya igår2st

Sålda igår1st

Säljs på~19dgr

Under snittpris3st

Årsmodell	Typiskt pris	Typiskt miltal	Säljs på	Till salu
2024~2 000 mil · 12 till salu	287 000 kr	~2 000 mil	–	12 st
2023~2 000 mil · 6 till salu	274 600 kr	~2 000 mil	~27 dgr	6 st
2022~4 000 mil · 6 till salu	199 900 kr	~4 000 mil	–	6 st
2021~6 500 mil · 8 till salu	159 800 kr	~6 500 mil	~36 dgr	8 st
2020Ny generation~5 000 mil · 7 till salu	199 500 kr	~5 000 mil	–	7 st