Mazda MX-30

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 49 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Undersök noga

Kan passa – kontrollera skicket noga.

Sammanvägt betyg ur 36 experttester

49 till salu · från 148 700 kr

Se annonser
Motoralternativ & tekniska specifikationer· 2 varianter
Laddhybrid0.8 e-SKYACTIV R-EV
Ele-SKYACTIV
Längd4 395 mm
Bagage350–366 l · 1 155–1 171 l nedfällt
Recensenternas samlade bild37 experttester

MX-30 (2020–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är rörande eniga om två saker: MX-30 ser ut och känns påkostad på ett sätt som få småbilar gör. Den rena elversionens räckvidd är för kort för att fungera som enda bil. Kupén med kork, tygklädsel och kvarvarande fysiska knappar hyllas i nästan varje test, liksom att bilen är lätt på fötterna i kurvor. Kritiken samlas kring den lilla batteriräckvidden, det trånga baksätet med bakåtgångna dörrar som ställer till det på snäva parkeringar och en prestanda som räcker i stan men känns tunn i motorvägsfart. Range extender-versionen R-EV löser räckviddsproblemet enligt de flesta, men får kritik för hög bensinförbrukning och ljud som hörs in i kupén.

Det återkommer i testerna

  • Kupén känns dyrare än prislappen. Korkdetaljer, tygpaneler och gedigen passform återkommer som beröm i nästan varje test.
  • Lätt och följsam i kurvor. Testerna lyfter styrningen och att bilen känns mindre klumpig än de flesta eldrivna småbilar.
  • Multimediasystemet med vred i stället för pekskärm får återkommande beröm för att det är lätt att sköta under körning.
  • Elversionens räckvidd räcker knappt 200 km i verklig körning. Nästan samtliga tester kallar det diskvalificerande för allt annat än stadskörning.
  • Trångt i baksätet. Ben- och takhöjd tar slut för vuxna. Flera tester kallar bilen en 2+2 snarare än femsitsig.
  • De bakåtgångna dörrarna utan mittstolpe kräver att framdörren öppnas först. Det blir krångligt på trånga p-platser, konstaterar test efter test.
  • Prestandan räcker inte till på landsväg och motorväg. Testerna kallar den seg vid omkörningar men pigg i stan.

Här går åsikterna isär

Kördynamiken delar testerna. Många beskriver MX-30 som en av de roligaste eldrivna småbilarna att svänga med, medan andra menar att Mazdas typiska körglädje kommer och går och att bilen egentligen är ganska anonym bakom ratten. Även R-EV splittrar: några tycker att rotationsmotorn löser räckviddsoron elegant och gör bilen användbar varje dag, andra tycker att den låter påträngande i låg fart och drar för mycket bensin för att vara motiverad.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 36 experttester

Experttester

ParkersexperttestTestet är på engelska
Mazda MX-30 R-EV (2023-2026) review2023–2026
3/5
Auto ExpressexperttestTestet är på engelska
Mazda MX-30 (2020-2026)
3/5
Honest JohnexperttestTestet är på engelska
Mazda MX-30 (2020 – 2025) Review 20262020
3/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
Mazda MX-30 SUV (2020-2025) review2020–2025
3/5
What Car?experttestTestet är på engelska
Mazda MX-30 R-EV
4/5
ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska
Test av Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV Makoto2023-2025
3/5
Skriv ett omdömeÄger du en Mazda MX-30? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och drivlina – året sätter värdeminskningen, drivlinan skatt, försäkring och bränsle.

Modellår
MånadskostnadMX-30 2022Se hela uträkningen ↓Från ca2 450kr/mån

Fordonsskatt

360 krper år

Så räknar vi

Uppgift från 15 annonser för en Mazda MX-30 med den här drivlinan.

El

~490 kr/mån3,92 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 19,0 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,81 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – MX-30 2022

Räknat på en typisk begagnad MX-30 från 2022 – värd ca 199 900 kr. Vid den åldern tappar den ~12 % per år.

Värdeminskning~1 950 kr
Fordonsskatt30 kr
El~490 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~2 450 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

Värdeminskning

Årsmodell 2020–idag

Genomsnittlig värdeminskning för Mazda MX-30, alla motorer sammanvägda.

Tappar per år

≈ 12 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

59 %

från 2 till 5 års ålder

Håller värdet

bättre än 16 %

av modellerna vi mäter

2 år 279 900 kr6 år 164 700 kr
2 år3 år4 år5 år6 år

Medianpriser per årsmodell i 102 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

Vad kostar en begagnad Mazda MX-30?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann
149–389tkr
Medianpris
254tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
1st
Säljs på
~20dgr
Under snittpris
2st
ÅrsmodellTypiskt pris
2024~1 000 mil279 900 kr
2023~2 500 mil264 900 kr
2021~6 500 mil159 900 kr
2020Ny generation~5 000 mil199 500 kr

Äger du en Mazda MX-30? Se vad den är värd – värdera gratis →

Begagnade Mazda MX-30 till salu

Mazda MX-30 efter motor

e-SKYACTIV (45)

Mazda MX-30 till salu i ditt län

Västra Götaland (14)