
Mercedes-Benz Vito
114 CDI SKÅP LÅNG PRO
2027 · 26 mil · 136 hk · Diesel
Hedin Automotive Mercedes-Benz Malmö
114 CDI är en av fyra dieselmotorer i Mercedes-Benz Vito, med 136 hk. En typisk 114 CDI i lagret är en 2022:a för 280 000 kr – billigare än 116 CDI och 119 CDI, dyrare än 111 CDI. 24 till salu hos svenska bilhandlare, från 49 900 kr.
Av 24 Mercedes-Benz Vito 114 CDI hos svenska bilhandlare rankar vi de här 12 högst just nu. Rangordningen väger pris mot marknaden, miltal, antal ägare och modellens betyg.

114 CDI SKÅP LÅNG PRO
2027 · 26 mil · 136 hk · Diesel
Hedin Automotive Mercedes-Benz Malmö

114 CDI SKÅP EX. LÅNG PRO
2026 · 136 hk · Diesel
Hedin Automotive Truck Center Jönköping
Vito 114 114 CDI 2.8t KYLBIL/ DRAG/ VÄRM/ S&V
2015 · 12 528 mil · Diesel
Stockholms Bilmäklare AB

Vito 114 Mixto 114 CDI 4MATIC 136HK Automat|6-Sits|Drag|Värmare
2019 · 9 842 mil · 136 hk · Diesel
Flinks Bilar

114 SKÅP EX. LÅNG PRO | Demobil
2026 · 750 mil · 136 hk · Diesel
Hedin Automotive Truck Center Helsingborg

Vito 114 CDI 4MATIC 2.8t Automat Tempmatic Euro 6
2017 · 21 055 mil · Diesel
Bilförsäljningen i Dalarna AB

Vito 114 114 CDI 4×4 Verkstadsinredning Dragkrok
2017 · 25 226 mil · Diesel
BD Bil AB
Hemleverans

X-Lång 114 Värmare 3-Sits B-Kamera Moms
2020 · 9 442 mil · 136 hk · Diesel
Riddermark Transportbilar
Hemleverans · Trygghetspaket

Mercedes-Benz Vito 114 114 CDI 4WD 3-sits (Drag, V-hjul)
2017 · 17 735 mil · Diesel
Bilgruppen i Norr Umeå

Vito 114 Mixto 114 CDI 7G Plus Värmare PDC Drag
2017 · 25 200 mil · Diesel
Nyttobolaget Stockholm AB

Vito 113 CDI 136HK Automat|Lång|Dieselvärmare|Kamkedja
2014 · 27 581 mil · 136 hk · Diesel
Flinks Bilar

Mercedes-Benz Vito 114 114 CDI /Drag / Vinterpaket /Facelift / Lång Pro /
2025 · 8 046 mil · Diesel
M-B Automotive
Kamdriften och de kända svagheterna i motorn som sitter i 114 CDI. De gäller motorfamiljen i alla modeller där den sitter, inte bara här.
2,0 liter fyrcylindrig · i W447
Motorn
Kamkedja
Kända svagheter i OM654
Kamkedjan kan slitas och i värsta fall gå av, med motorhaveri som följd. Det gäller främst tidiga motorer, byggda till omkring 2018, och kedjan återkallades för fyrcylindriga dieslar byggda januari 2016–februari 2021 (se återkallelsen). Kedjan sitter mot växellådan, så ett byte är dyrt. Rasslande ljud vid kallstart är varningstecknet.
Rullvipparmarna (Schlepphebel) i ventilmekanismen kunde slitas ut i förtid och i vissa fall gå sönder, ofta mellan 10 000 och 12 000 mil. Det märks som ett tickande ljud. Gäller motorer till och med motornummer 80278366; förstärkta vipparmar infördes i slutet av juni/juli 2018.
Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera ordentligt, och diesel blandas in i motoroljan. Utspädd olja ökar slitaget och kan i värsta fall skada motorn. Regelbundna oljebyten med rätt olja och längre körningar motverkar det.
2,1 liter fyrcylindrig · i W447
Motorn
Kamkedja
Kända svagheter i OM651
Kamkedjan (enkelkedja) kan längas i förtid på grund av en svag kedjesträckare, främst på tidiga motorer, med risk för motorhaveri. Sträckaren reviderades flera gånger. Kedjan sitter mot växellådan och är dyr att byta. Lyssna efter rassel vid kallstart.
Piezoinsprutarna från Delphi i E 220 CDI och E 250 CDI BlueEFFICIENCY (125 och 150 kW, från 2009) gick ofta sönder, oftast efter 5 000 mil: motorlampa, nödläge och ojämn gång. Mercedes bytte dem kostnadsfritt mot magnetinsprutare i en serviceåtgärd. E 200 CDI hade magnetinsprutare från början. Enligt AustralianCar.Reviews slutade piezoinsprutarna användas runt mitten av 2012; Gebrauchtwagenberater skriver att 250 CDI aldrig fick bytet i produktionen.
Vattenpumpen kan läcka på motorer byggda mars–juli 2009; Mercedes bytte dem kostnadsfritt mot en nyare version. Även senare kan pumpen bli otät vid högre körsträckor.
Här visas de 3 allvarligaste av 5.
Vad drar den, hur mycket får den dra och hur stort är bagaget? Siffrorna gäller 114 CDI specifikt.
Mercedes-Benz Vito 114 CDI 2014–idag drar 6,6–7,5 l/100 km, får dra 2 000 kg på krok och har 990–1 390 l bagageutrymme.
Effekt
136 hk
hela motorprogrammet
Typiskt pris
279 800 kr
49 900 kr–498 770 kr
Miltal
12 688 mil
median i lagret
Årsmodeller
2014–2027
i lagret nu
| 2026 | 457 965 kr | 925 mil | 3 st |
|---|---|---|---|
| 2025 | 399 875 kr | 1 590 mil | 3 st |
| 2017 | 179 000 kr | 22 842 mil | 9 st |
NEDC/WLTP
Effekt och tekniska data kommer från biltillverkarnas typgodkännanden via auto-data.net och gäller hela generationen. Pris, miltal och årsmodeller räknas på annonserna i lagret just nu; medianen visas först vid 3 bilar, under det står de faktiska priserna.
Löpande kostnader för en begagnad Mercedes-Benz Vito, månad för månad. Välj årsmodell – allt nedanför räknas om.
Månadskostnad · Vito CDI 2022
~6 550kr/mån
En typisk Vito CDI från 2022 – ca 11 000 mil, värd ca 337 400 kr.
60 % är värdetappKr per månad
Värdeminskning
~14 % per år vid den åldern, av ca 337 400 kr ·
Diesel
1 500 mil/år · 17,76 kr/mil ·
Försäkring
Hel · 25–54 år · större stad ·
Fordonsskatt
5 170 kr/år ·
Ingår inte: service och reparationer.
Medianpriser per årsmodell i 296 annonser, vid normal körsträcka. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Så står sig 114 CDI mot de andra motorerna: effekt, typisk årsmodell, förbrukning och pris i lagret just nu.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.