MINI Aceman

Name: MINI Aceman
Brand: MINI
Availability: InStock
Rating: 3.5 (18 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 17 till salu

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 18 experttester

17 till salu · från 342 500 kr

Se annonser

Motoralternativ & tekniska specifikationer· 3 varianter

ElEJCWSE

Längd4 079 mm

Bagage300 l · 1 005 l nedfällt

Dragvikt750 kg bromsad · 750 kg obromsad

Recensenternas samlade bild18 experttester

J05 (2024–idag)

Vad recensenterna är överens om

Testerna är i stort överens: Aceman är en liten elbil med tydlig Mini-personlighet, kvick styrning och en kupé som känns dyrare än prislappen antyder. Nästan varje test lyfter körglädjen och den runda OLED-skärmens formspråk som modellens starkaste kort. Kritiken samlas kring en hård fjädring, trång baksits med litet bagageutrymme och en räckvidd och laddeffekt som ligger under flera konkurrenters. Flera recensenter beskriver den som en bil man väljer med hjärtat snarare än för familjelogistiken.

Det återkommer i testerna

Kvick och lekfull på slingrig väg. Styrningen är direkt och bilen svänger in villigt – go-kart-känslan Mini är känd för.
Kupén väcker gillande i test efter test. Runda OLED-skärmen, tygklädda ytorna och detaljerna känns påkostade för klassen.
Utseendet sticker ut bland likriktade elbilar, både utvändigt och i kupén.
Priset upplevs rimligt i förhållande till utrustningsnivån och till vad Cooper Electric kostar, men tillvalspaketen drar snabbt upp notan.
Fjädringen är hård och studsig, särskilt på Sport-underredet och stora fälgar. Flera tester beskriver dålig asfalt som tröttsam i längden.
Trångt bak och litet bagageutrymme. Flera tester kallar det klassens minsta last. Vuxna bak sitter kort om benutrymme.
Batterierna på 42,5 och 54,2 kWh ger kortare räckvidd än konkurrenterna. Laddeffekten på uppåt 90 kW gör snabbladdningen långsam.

Här går åsikterna isär

JCW-versionen delar recensenterna tydligt. Några tycker att den skärper både gaspådrag och kurvtagning, andra menar att den mest lägger till stumhet och oroligt framvagnsbeteende utan att bli roligare. Skärmsystemet får också blandad respons: flera hyllar snabbheten och grafiken, medan andra tycker menyerna är röriga att hitta i under körning.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 18 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Recensionerna bakom betyget· 18 experttester

Experttester

CarsalesexperttestTestet är på engelska

MINI Aceman JCW 2026 Reviewj05

4/5

RAC DriveexperttestTestet är på engelska

MINI Aceman Review 2026: Prices, specs and verdict

3,5/5

AutocarexperttestTestet är på engelska

What happens when Mini makes a Juke?

3,5/5

ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska

Test av MINI Aceman SE Favoured Trim

3,5/5

CaradisiacexperttestTestet är på franska

Test av MINI Aceman

3/5

Top GearexperttestTestet är på engelska

Mini Aceman

3/5

Skriv ett omdömeÄger du en MINI Aceman? Dela din erfarenhet.

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla eldrivna varianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

MånadskostnadAcemanExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca400kr/mån

El

~380 kr/mån3,04 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 14,4 kWh/100 km enligt tillverkaren och 1,81 kr/kWh för hemmaladdning inklusive nätavgift, energiskatt och moms. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.

Månadskostnad – Aceman

Räknat på en typisk begagnad Aceman från 2025, som gått ca 500 mil – värd ca 419 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

El~380 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~400 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla eldrivna varianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.