Peugeot 3008
3008 1.2 PureTech GT
2021 · 5 890 mil · 131 hk · Bensin
178 000 krBra pris
Stockholm5 dagar till salu
Autohero Center Stockholm Arlandastad
Se annons →
486 till salu · från 11 124 kr
Peugeot 3008
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 486 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
68
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 14 experttester
Drivlinor · 3008 III
Finns som bensin, laddhybrid och elbil, med 3 motorer på 136–326 hk.
- Bensin
- 1.2 PureTech
- Laddhybrid
- 1.6
- El
- e-3008
Recensenternas samlade bild
3008 III (2024–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att tredje generationens 3008 säljer på formen: den coupélika karossen väcker uppmärksamhet och kupén med det böjda skärmpartiet hör till det mest påkostade i klassen. Utrustningsnivån lyfts genomgående som generös. Elversionens räckvidd beskrivs som en av de längsta som går att köpa. Kritiken samlas kring baksätet, som flera testare tycker är för trångt för en familjebil, ett multimediasystem som kräver för många steg och en fjädring som skvalpar i låg fart. Flera tester landar också i att prislappen ligger nära premiummärkena utan att bilen helt håller den nivån.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Utseendet drar blickar. Den fastback-lika profilen och fronten utan traditionell grill nämns i nästan varje test.
- Plus:Kupén känns dyr. Material och passform runt förarplatsen hör enligt testerna till klassens bästa.
- Plus:Elversionen kan gå långt mellan laddningarna, upp till drygt 70 mil enligt WLTP, men värmepump ingår inte som standard.
- Minus:Trångt i baksätet, framför allt takhöjden. Vuxna sitter med huvudet nära taket och konkurrenterna erbjuder mer benutrymme.
- Minus:Multimediasystemet är omständligt. Funktioner ligger begravda i menyer och enkla inställningar tar för många tryck.
- Minus:Fjädringen blir orolig i låg fart. På skarpa kanter och lagningar i stadstrafik studsar bilen märkbart.
- Minus:Mildhybriden på 136 hk känns svag utanför stan. Den dubbelkopplade lådan tvekar när du behöver kraften snabbt.
- Minus:Priset ligger högt. Flera tester påpekar att den kostar mer än nyckelkonkurrenterna och närmar sig premiummärkena.
Här går åsikterna isär
Köregenskaperna delar testerna. En del beskriver den som blek och oengagerad med stel gång, medan andra tycker att den är lättkörd och följsam och att den rullar tyst och stabilt på motorväg. Även mildhybridens förbrukning bedöms olika: några kallar den snål i verklig körning, andra tycker att den inte lever upp till löftet.
3008 II (2016–2023)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt förtjusta i formen och kupén: 3008 sticker ut både utvändigt och innanför dörrarna. i-Cockpit med den lilla ratten och de höga instrumenten återkommer som modellens signaturdrag. Recensenterna beskriver den som en praktisk och lättkörd familjebil med stort bagageutrymme, generös standardutrustning och en tyst, avspänd gång i landsvägsfart. Kritiken samlas kring ett segt och krångligt skärmsystem, reglage som är svåra att hitta rätt på, en baksits som inte är störst i klassen och ett prisläge över de flesta konkurrenterna. Betygen ligger genomgående högt men sällan i topp – de tyngre mättesterna landar i mitten och pekar på att bilen imponerar mer på känsla än på mätvärden.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 23 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén känns påkostad och egen. Materialval, stolar och den höga instrumentplaceringen lyfts i nästan varje test.
- Plus:Stort bagageutrymme och gott om förvaringsfack i kupén.
- Plus:Tyst och avspänd i motorvägsfart, med låg vind- och motorljudsnivå.
- Plus:Lätt att köra och stadig även i vått väglag, med motorer som håller nere förbrukningen.
- Minus:Skärmsystemet är trögt och menyerna omständliga. Volym och klimat kräver att man växlar mellan pekskärm och en rad små knappar.
- Minus:Baksitsen räcker inte hela vägen för vuxna. Panoramataket äter takhöjd.
- Minus:Dyrare än de flesta konkurrenterna i klassen. Flera testare ifrågasätter vad merpriset ger.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna. Flera beskriver en behaglig och välavvägd gång, medan andra tycker att den är för hård över småknagglig asfalt och att karossen rör sig okontrollerat i högre fart på ojämn landsväg. Laddhybriden får också blandat mottagande: accelerationen och den verkliga elräckvidden hyllas, men drivlinan beskrivs som ryckig när den pressas och prislappen som svårmotiverad.
3008 I (2009–2016)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna beskriver samstämmigt 3008 som en korsning mellan halvkombi, familjebuss och SUV – hög sittposition, fyrkantig kaross och en kupé som utnyttjas smart. Det som återkommer i nästan varje test är praktiska lösningar som den tvådelade bakluckan och den höga, lastvänliga bagagevolymen, tillsammans med en bekväm gång i högre fart och mer sammanhållna vägmanér än många tidiga småsuvar. Kritiken samlas kring den mekaniskt känsliga tekniken och sikten bakåt och snett bakåt. Fjädringen blir också stötig i låg fart. Dieselmotorerna får genomgående beröm för låg förbrukning, medan dieselhybriden HYbrid4 beskrivs som teknikintressant men svår att motivera.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 10 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Tvådelad baklucka där den nedre halvan bär 200 kg. Högt bagageutrymme som tar skrymmande last.
- Plus:Bekväm och tystgående i motorvägsfart, med bättre vägmanér än flera tidiga småsuvar i klassen.
- Plus:Sparsamma turbodieslar, både de mindre 1.6 och 2.0-versionerna.
- Plus:Generös utrustning och en kupé som känns hyggligt ihopsatt kring ratt och reglage.
- Minus:Fjädringen hackar över småsprickor och farthinder i stadsfart.
- Minus:Dålig sikt bakåt och snett bakåt gör den krånglig att parkera utan sensorer eller kamera.
- Minus:Tillförlitligheten får återkommande anmärkningar. Tekniken kring hybridsystemet lyfts som extra sårbar.
Här går åsikterna isär
Utrymmet bak bedöms olika: flera tester kallar baksitsen rymlig med gott benutrymme, medan andra tycker att benplatsen är knapp för en bil med det här yttermåttet. Körkänslan splittrar också – vissa lyfter en oväntad lättfotad känsla i kurvor, andra beskriver enskilda versioner som tröga och själlösa. Dieselhybriden hyllas för tekniken men sågas samtidigt som en onödigt komplicerad lösning.
Recensionerna bakom betyget · 14 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot 3008 (2025) review: Style over substance (öppnas i nytt fönster)2024–nu3/5
What Car? (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot 3008 2024-present [test av begagnad] (öppnas i nytt fönster)2024–nu3/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot 3008 GT Premium Hybrid 2025 Review (öppnas i nytt fönster)p644/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot e-3008 review (öppnas i nytt fönster)2023–nu3/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2025 Peugeot 3008 Hybrid review (öppnas i nytt fönster)20254/5
ADAC Autotest (öppnas i nytt fönster)Experttest · TyskaTest av Peugeot 3008 1.2 Hybrid 136 Allure e-DSC6 (öppnas i nytt fönster)2024-20253/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
Löpande kostnader för en begagnad Peugeot 3008, månad för månad. Välj årsmodell och motor – allt nedanför räknas om.
Årsmodell
Motor1.2, 1.2 PureTech och e-3008 fanns inte som 2019
Månadskostnad · Peugeot 3008 1.2 PureTech 2019
~3 000kr/mån
En typisk Peugeot 3008 1.2 PureTech från 2019 – värd ca 179 900 kr.
47 % är värdetappKr per månad
Värdeminskning
~9 % per år av ca 179 900 kr ·
Bensin
1 500 mil/år · 12,64 kr/mil ·
Försäkring
Hel · 25–54 år · större stad ·
Ingår inte: fordonsskatt (uppgift saknas) och service och reparationer.
Värdet år för år
Årsmodell 2016–2023Genomsnittet för Peugeot 3008, alla motorer sammanvägda.
125 tkr
150 tkr
175 tkr
200 tkr
225 tkr
2019 · 179 900 krMedianpriser per årsmodell i 626 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Peugeot 3008?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann11–640tkr
Medianpris220tkr
Nya igår13st
Sålda igår39st
Säljs på~20dgr
Under snittpris40st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026148 till salu | 479 900 kr | – | ~47 dgr | 148 st |
| 2025~2 000 mil · 72 till salu | 349 900 kr | ~2 000 mil | ~19 dgr | 72 st |
| 2024Ny generation~3 000 mil · 29 till salu | 259 900 kr | ~3 000 mil | ~77 dgr | 29 st |
| 2023~7 500 mil · 69 till salu | 209 800 kr | ~7 500 mil | ~28 dgr | 69 st |
| 2022~7 500 mil · 29 till salu | 224 900 kr | ~7 500 mil | ~18 dgr | 29 st |
| 2021~7 500 mil · 15 till salu | 209 900 kr | ~7 500 mil | ~28 dgr | 15 st |
| 2020Facelift~9 500 mil · 30 till salu | 189 900 kr | ~9 500 mil | ~43 dgr | 30 st |
| 2019~11 500 mil · 18 till salu | 184 500 kr | ~11 500 mil | ~22 dgr | 18 st |
| 2018~13 500 mil · 15 till salu | 168 700 kr | ~13 500 mil | ~30 dgr | 15 st |
| 2017~11 000 mil · 33 till salu | 154 800 kr | ~11 000 mil | ~19 dgr | 33 st |
04 — Annonser
Begagnade Peugeot 3008 till salu
Peugeot 3008
3008 Allure 1.5 BHDi 130hk Aut - VECKANS KLIPP!
2020 · 7 469 mil · 130 hk · Diesel
174 900 krBra pris
Kristianstad115 dagar till salu
JBil
3 års garanti
Se annons →
Peugeot 3008
HYBRID GT 136 360-Kamera CarPlay Keyless MOMS
2024 · 2 799 mil · 136 hk · Elhybrid
294 700 krBra pris
Västerås57 dagar till salu
Kamux Västerås
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Peugeot 3008
Diesel
2016 · 8 200 mil · 120 hk · Diesel
139 900 krBra pris
Uddevalla12 dagar till salu
Hedin Automotive Uddevalla
Se annons →
Peugeot 3008
3008 1.2 PureTech 130 Manuell, 131hk Active
2020 · 13 845 mil · 131 hk · Bensin
139 900 krBra pris
5 dagar till salu
Eddies Bilexpo AB
Se annons →
Peugeot 3008
3008 GT Hybrid AUTOMAT (SÅLD)
2026 · 500 mil · 136 hk · Elhybrid
369 900 krBra pris
Mölltorp73 dagar till salu
Bilomarin i Karlsborg AB
Se annons →
Peugeot 3008
BlueHDI 120hk Dragkrok
2016 · 18 723 mil · 120 hk · Diesel
114 900 krBra pris
VärnamoNy annons
Svenstigs Värnamo
Se annons →
Peugeot 3008
3008 GT Hybrid 145hk Aut B-KAMERA CARPLAY / VECKANS KLIPP!
2024 · 1 037 mil · 145 hk · Elhybrid
327 900 krBra pris
Sätra136 dagar till salu
JBil
3 års garanti
Se annons →
Peugeot 3008
3008 1.2 e-THP Fullservad 0,49L/Mil 130hk
2015 · 11 300 mil · 131 hk · Bensin
69 900 krBra pris
Kalmar77 dagar till salu
Kalmarsunds Bilförmedling AB
Se annons →
Peugeot 3008
Hybrid 300hk Kamera Skinn Drag Navi
2020 · 9 774 mil · 300 hk · Laddhybrid
194 800 krBra pris
Sundsvall5 dagar till salu
Riddermark Bil Sundsvall
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Peugeot 3008
Plug-In 300HK NAV Drag Full Service
2021 · 11 600 mil · 300 hk · Laddhybrid
199 000 krBra pris
Kista42 dagar till salu
Din Bil / Audi Center Kista
Se annons →
Peugeot 3008
3008 1.2 PureTech 130 Active / Bränslevärmare /
2019 · 12 388 mil · 131 hk · Bensin
139 000 krBra pris
Östersund45 dagar till salu
Bilbörsen i Östersund AB
Se annons →
05 — Motorer
Peugeot 3008 efter motor
Billigast in är 1.6 BlueHDI (typiskt 150 000 kr), mest effekt har e-3008 (214 hk) och flest till salu har 1.2 PureTech (253). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Peugeot 3008 i ditt län
Lägst prisläge just nu: Stockholm, där bilarna ligger runt 4 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.