Peugeot 308
Plug-In Kamera Navi CarPlay MOMS
2023 · 2 490 mil · 179 hk · Laddhybrid
244 700 krBra pris
Jönköping12 dagar till salu
Kamux Jönköping
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Peugeot 308
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
74
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 33 experttester
68 till salu · från 159 900 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 5 varianter
Bensin1.2 PureTech
Diesel1.5 BlueHDi
Laddhybrid1.6
Ele-308E-308 58.3
Längd4 636–4 640 mm
Bagage467–608 l · 1 449–1 634 l nedfällt
Dragvikt1 100–1 500 kg bromsad · 730–750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild34 experttester
308 SW III (2021–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att 308 SW är en av de mest särpräglade kombierna i klassen och att kupén känns dyrare än märket antyder. Lastutrymmet lyfts genomgående som stort för en kompaktkombi och de flesta beskriver bilen som lugn och stillsam på långfärd. Kritiken samlas kring trång baksits, den speciella körställningen med liten ratt och högt placerade instrument samt drivlinor som sällan känns starka. Flera påpekar också att priset ligger nära premiummärkenas nivå utan att bilen riktigt matchar dem hela vägen. Helhetsbetygen landar oftast strax över medel, sällan i toppskiktet.
Det återkommer i testerna
- Stort och användbart bagageutrymme, tydligt mer praktisk än halvkombin.
- Kupén känns påkostad. Materialen upplevs mjuka och passformen gedigen, klart över snittet i klassen.
- Formen väcker uppmärksamhet, både utvändigt och i instrumentbrädans utförande.
- Trång baksits. Knä- och huvudutrymme räcker inte för vuxna på längre resor. Konkurrenterna ger mer plats.
- i-Cockpit passar inte alla. Långa förare måste kompromissa med sitsen för att se instrumenten över den lilla ratten.
- Prestandan imponerar sällan. Trecylindrigt bensin tvekar från stillastående. Elversionen känns långsam med räckvidd begränsad av det lilla batteriet.
- Prisnivån ligger nära premiummärkena, vilket flera tester tycker är svårt att motivera mot billigare alternativ.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna. Vissa beskriver bilen som komfortinriktad och mjuk i gången på motorväg, medan andra tycker att bakvagnen studsar och blir orolig över skarpa gupp och gropiga kurvor. Även multimediasystemet får blandat omdöme: några lyfter grafiken och genvägsknapparna, andra kallar det segt och krångligt att träffa rätt i.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 34 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild37 experttester
308 SW II (2013–2021)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att andra generationens 308 var ett stort kliv upp från föregångaren, framför allt i utförande och kvalitetskänsla. Kupén beskrivs genomgående som påkostad för klassen och i kombiversionen lyfter nästan varje test lastutrymmet som ett av segmentets största. Bilen hyllas för en mjuk, dämpad gång och låg ljudnivå på långfärd snarare än för körglädje. Kritiken samlas kring den trånga baksitsen, en krånglig pekskärm, en körställning som inte passar alla och en väghållning som flera tester sätter efter Focus och Leon.
Det återkommer i testerna
- Stort och användbart lastutrymme i SW: plant golv, låg lastkant och ryggstöd som fälls nästan helt platt med ett handgrepp.
- Mjuk i gången och tystgående i motorvägsfart. Flera tester beskriver den som en avspänd långfärdsbil.
- Motorerna får beröm. Den trecylindriga 1.2-bensinen räcker även i motorvägsfart. BlueHDi-dieslarna är snåla och förvånansvärt tysta.
- Trång baksits. Benutrymmet tar slut bakom en lång förare. Det gäller enligt testerna även kombin trots längre hjulbas.
- Nästan allt styrs via pekskärmen, inklusive klimatet. Systemet upplevs långsamt och småpetigt att träffa rätt i.
- Körställningen fungerar inte för alla. Den lilla ratten skymmer instrumenten för den som vill sitta med händerna högt.
- Ont om förvaring i kupén: litet handskfack, grunda dörrfickor och mugghållare som inte håller ordning på flaskor och muggar.
Här går åsikterna isär
Om chassit går testerna isär. GTi-versionen får höga betyg för motor, frambroms och grepp i flera tester, medan andra menar att styrningen är känslolös och att bilen aldrig engagerar som de bästa varmluckorna. Samma delning finns i de vanliga versionerna: en del beskriver en behagligt följsam fjädring, andra tycker att kroppskontrollen slappnar i snabba kurvor och att styrningen känns konstlad.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild14 experttester
308 I (2007–2013)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är i grunden överens om att 308 var ett stort steg upp från 307, med tystare gång, bättre motorer och femstjärnigt resultat i Euro NCAP. Den lilla 1.6-liters turbobensinen återkommer som favoriten i motorprogrammet. SW-versionen får genomgående beröm för sin praktiska kupé. Kritiken samlas kring en stötig fjädring, en styrning som säger lite och en körupplevelse som inte lever upp till det sportiga yttre. Flera tester påpekar också att facelift-bilarna från 2011 är märkbart mer genomarbetade än de tidigaste årsmodellerna.
Det återkommer i testerna
- 1.6-litersturbon i bensinversion (THP 150) lyfts fram som det bästa motorvalet – pigg och kultiverad i gången.
- Tystgående på motorväg, både motor- och vindljud hålls nere.
- SW-versionen tar last på allvar: lång golvyta och tre separata baksäten med Isofix, så tre bilbarnstolar går in på bredden.
- Fjädringen studsar över gropar och tvärgående skarvar. De större fälgarna gör det bara värre.
- Styrningen ger lite känsla för vad framhjulen gör och bilen bjuder sällan in till högre fart.
- Hög lastkant i halvkombin gör tunga väskor jobbiga att lyfta in.
- Den tidiga fyrstegsautomaten är trög och slö i växlingarna – sexstegslådan från 2010 är ett annat fordon.
Här går åsikterna isär
Väghållningen är den stora tvistefrågan. Ett par tester kallar den riktigt bra och menar att chassit hänger med, medan andra tvärtom beskriver bilen som själslös bakom ratten. Även utrymmet bedöms olika: några tycker att kupé och bagageutrymme är rymliga, andra att baksätet är snålt tilltaget för klassen.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 33 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
Peugeot 308 SW (2026) review: Why we’d take one over a 3008 any day of the week2021–nu
4/5
ParkersexperttestTestet är på engelska
Peugeot E-308 SW (2025) review: Practical and plush electric estate2023–nu
4/5
ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska
Test av Peugeot 3082023-2025
3,5/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
Peugeot 308 GT Premium Hatch 2024 Long-Term Reviewp51
–
CarwowexperttestTestet är på engelska
Peugeot e-308 SW2026
3,5/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2023 Peugeot 308 GT Premium Wagon review2023
4/5
Skriv ett omdömeÄger du en Peugeot 308? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
350–800 krper år
Så räknar vi
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 6 annonser för en Peugeot 308 med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca400kr/mån*· 4 800 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~1 150 kr/mån9,20 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 4,7 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – Peugeot 308 1.2 PureTech 2023
Räknat på en typisk begagnad Peugeot 308 1.2 PureTech från 2023 – värd ca 214 900 kr. Vid den åldern tappar den ~4 % per år.
Värdeminskning~800 kr
Fordonsskatt50 kr
Bensin~1 150 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~2 000 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2013–2020Genomsnittlig värdeminskning för Peugeot 308, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 10 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
74 %
från 6 till 9 års ålder
Håller värdet
bättre än 41 %
av modellerna vi mäter
6 år 148 900 kr13 år 82 000 kr
80 tkr
100 tkr
120 tkr
140 tkr
6 år7 år8 år9 år10 år11 år12 år13 år
Medianpriser per årsmodell i 250 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Peugeot 308?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
5–370tkr
Medianpris
145tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
6st
Säljs på
~20dgr
Under snittpris
38st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2023~4 000 mil | 222 400 kr | ~4 000 mil | ~24 dgr | 30 st |
| 2022~5 000 mil | 209 000 kr | ~5 000 mil | ~35 dgr | 22 st |
| 2020~10 000 mil | 149 900 kr | ~10 000 mil | ~56 dgr | 16 st |
| 2019~10 000 mil | 123 000 kr | ~10 000 mil | ~7 dgr | 10 st |
| 2018~11 000 mil | 134 800 kr | ~11 000 mil | ~60 dgr | 13 st |
| 2017Facelift~11 000 mil | 109 900 kr | ~11 000 mil | ~41 dgr | 17 st |
| 2016~11 500 mil | 99 800 kr | ~11 500 mil | ~51 dgr | 22 st |
| 2015~15 500 mil | 89 200 kr | ~15 500 mil | ~15 dgr | 22 st |
| 2014~14 000 mil | 77 000 kr | ~14 000 mil | ~47 dgr | 14 st |
Äger du en Peugeot 308? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Peugeot 308 till salu
Peugeot 308
308 Plug-In Hybrid 180
2023 · 1 600 mil · 179 hk · Laddhybrid
249 200 krBra pris
Växjö249 dagar till salu
Kronobergs Bilaffär Växjö
Se annons →
Peugeot 308
308 PureTech 5dr (130hk)
2018 · 5 297 mil · 130 hk · Bensin
134 800 krBra pris
Åkersberga12 dagar till salu
KVD Åkersberga (Runö)
Hemleverans
Se annons →
Peugeot 308
308 1.6 BlueHDi 120 8v Active Euro 6
2016 · 11 400 mil · 120 hk · Diesel
89 500 krBra pris
Rättvik27 dagar till salu
Kents Bilcentrum AB
Se annons →
Peugeot 308
308 sw 1.6 HDi / AUTOMAT / SUPERDEAL 3,95 % /
2010 · 20 362 mil · 112 hk · Diesel
39 900 krBra pris
Handen9 dagar till salu
Haninge Bilpark AB
Se annons →
Peugeot 308
308 sw 1.2 PureTech | 110hk | Active | Motorvärmare
2014 · 12 223 mil · 110 hk · Bensin
59 900 krBra pris
Stora Höga59 dagar till salu
Unique Cars & Elitmc Göteborg
Trygghetspaket
Se annons →
Peugeot 308
308 SW
2014 · 13 600 mil · 131 hk · Bensin
75 000 krBra pris
Tingsryd32 dagar till salu
Carlqvist Bil AB
Se annons →
Peugeot 308
308 1.5 BlueHDI 130Hk Active SW Kombi
2019 · 10 100 mil · 131 hk · Diesel
114 900 krBra pris
Haninge30 dagar till salu
Sundström Bil
Se annons →
Peugeot 308
308 5-dörrar 1.6 e-HDi FAP Farthållare Panorama Ny besiktad
2011 · 10 165 mil · 112 hk · Diesel
49 900 krGenomsnitt
Huddinge3 dagar till salu
Svenska Motorkompaniet AB
Trygghetspaket
Se annons →
Peugeot 308
308 sw 1.2 PureTech 130 Active Euro 6
2015 · 17 300 mil · 131 hk · Bensin
74 900 krBra pris
Götlunda32 dagar till salu
Keileene Bilar AB
Se annons →
Peugeot 308
308 5D STYLE 1.2 PT 130hk Aut PANO B-KAMERA
2017 · 9 907 mil · 130 hk · Bensin
114 900 krBra pris
Norrtälje45 dagar till salu
JBil
Se annons →
Peugeot 308
Diesel
2017 · 14 900 mil · 120 hk · Diesel
79 900 krBra pris
Sigtuna9 dagar till salu
Sigtuna Bil
Upp till 2 års garanti
Se annons →