Peugeot 308
308 SW SW 1.2 PureTech Active (131hk)
2014 · 10 000 mil · 131 hk · Bensin
64 900 krBra pris
Kungsbacka216 dagar till salu
Kungsbacka Autodealer AB
Se annons →
172 till salu · från 10 000 kr
Peugeot 308
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 172 till salu01 — Recensioner
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg
74
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 34 experttester
Drivlinor · 308 III
Finns som bensin, diesel, laddhybrid och elbil, med 4 motorer på 110–225 hk.
- Bensin
- 1.2 PureTech
- Diesel
- 1.5 BlueHDi
- Laddhybrid
- 1.6
- El
- e-308
Recensenternas samlade bild
308 III (2021–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att 308:an säljer på stil och inredning. Formgivningen sticker ut bland kombier och halvkombier. Kupén känns påkostad på ett sätt som flera jämför med dyrare märken. Som familjebil får den beröm för bekväm gång på landsväg och motorväg samt ett stort bagageutrymme i SW-versionen. Kritiken samlas kring den trånga baksätesplatsen, i-Cockpit-körställningen som inte funkar för långa förare och ett multimediasystem som flera tycker är omständligt. Få tester kallar den rolig att köra – det är komfort och utseende som bär bilen, inte körglädje.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 35 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Påkostad kupé med gedigna material och snygg presentation, flera tester tycker den känns dyrare än priset antyder.
- Plus:Stort och användbart bagageutrymme i SW-kombin, klart mer praktisk än halvkombin.
- Plus:Bekväm i fart och tystgående på längre sträckor, bilen ligger stabilt utan att kännas nervös.
- Minus:Trångt i baksätet. Både huvud- och knäutrymme är sämre än hos de rymligaste konkurrenterna.
- Minus:i-Cockpit med liten ratt och hög instrumentdisplay passar inte alla. Långa förare kompromissar med sittställningen för att se instrumenten.
- Minus:Multimediasystemet kritiseras återkommande för att vara segt och kräva för många tryck i menyerna.
- Minus:Prestandan imponerar sällan. Trecylindrigen känns trög från stillastående och elversionen beskrivs som långsam efter elbilsmått.
- Minus:De eldrivna E-308 får kritik för begränsad räckvidd, inget större batterialternativ och måttlig laddeffekt.
Här går åsikterna isär
Körkänslan delar testerna. En del beskriver 308:an som stadig och engagerande med bra balans mellan komfort och väghållning, andra kallar den direkt tråkig att köra och klagar på att bakvagnen studsar till över skarpa ojämnheter. Laddhybriden får också blandade omdömen: vissa hyllar elräckvidden och den smidiga eldriften, medan andra pekar på trög växellåda, hackiga övergångar mellan el och bensin och en tung känsla i chassit.
308 II (2013–2021)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att andra generationens 308 var ett stort steg upp från föregångaren. Återkommande beröm handlar om en kupé som ser och känns dyrare än prislappen, en fjädring som sväljer ojämnheter och små, snåla motorer som räcker längre än siffrorna antyder. Bagageutrymmet lyfts fram i nästan varje test, särskilt i kombin SW. Kritiken samlas kring förarmiljön med liten ratt och högt placerade instrument, en pekskärm som styr för mycket och ett trångt baksäte i halvkombin. Flera tester landar i att det här är en avspänd familjebil snarare än en bil man kör för nöjes skull.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 37 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Kupén känns påkostad för klassen. Mjuka plaster högt upp, prydliga detaljer och dörrar som stänger med ett gediget ljud.
- Plus:Mjuk gång och låg ljudnivå i motorvägsfart. Bilen rullar avspänt och långa sträckor går lätt.
- Plus:Små motorer som räcker till. Trecylindriga 1.2 PureTech klarar motorväg utan att kännas ansträngd. Dieslarna drar lite och går tyst.
- Plus:Stort bagageutrymme. Kombin SW har lågt lastgolv och plant golv när ryggstöden fälls med ett enkelt handgrepp.
- Minus:i-Cockpit skapar problem. Den lilla ratten skymmer instrumenten för många förare, som tvingas hålla ratten lägre än de vill.
- Minus:Pekskärmen sköter nästan allt, även klimatet. Menyerna är småpetiga och kräver blickar bort från vägen.
- Minus:Trångt i baksätet på halvkombin. Benutrymmet tar slut för vuxna bakom en lång förare.
Här går åsikterna isär
Körglädjen delar testerna. Flera brittiska tester beskriver väghållningen som slapp och styrningen som ojämn i responsen, medan andra tester tvärtom lyfter fram ett balanserat chassi och en bil som är rolig på slingriga vägar. Samma oenighet följer GTi-versionerna: en del kallar dem fullvärdiga hot hatchar med starkt framvagnsgrepp, andra tycker att styrningen säger för lite för att bilen ska engagera.
308 I (2007–2013)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är i grunden överens om att 308 var ett stort steg upp från 307, med tystare gång, bättre motorer och femstjärnigt resultat i Euro NCAP. Den lilla 1.6-liters turbobensinen återkommer som favoriten i motorprogrammet. SW-versionen får genomgående beröm för sin praktiska kupé. Kritiken samlas kring en stötig fjädring, en styrning som säger lite och en körupplevelse som inte lever upp till det sportiga yttre. Flera tester påpekar också att facelift-bilarna från 2011 är märkbart mer genomarbetade än de tidigaste årsmodellerna.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:1.6-litersturbon i bensinversion (THP 150) lyfts fram som det bästa motorvalet – pigg och kultiverad i gången.
- Plus:Tystgående på motorväg, både motor- och vindljud hålls nere.
- Plus:SW-versionen tar last på allvar: lång golvyta och tre separata baksäten med Isofix, så tre bilbarnstolar går in på bredden.
- Minus:Fjädringen studsar över gropar och tvärgående skarvar. De större fälgarna gör det bara värre.
- Minus:Styrningen ger lite känsla för vad framhjulen gör och bilen bjuder sällan in till högre fart.
- Minus:Hög lastkant i halvkombin gör tunga väskor jobbiga att lyfta in.
- Minus:Den tidiga fyrstegsautomaten är trög och slö i växlingarna – sexstegslådan från 2010 är ett annat fordon.
Här går åsikterna isär
Väghållningen är den stora tvistefrågan. Ett par tester kallar den riktigt bra och menar att chassit hänger med, medan andra tvärtom beskriver bilen som själslös bakom ratten. Även utrymmet bedöms olika: några tycker att kupé och bagageutrymme är rymliga, andra att baksätet är snålt tilltaget för klassen.
Recensionerna bakom betyget · 34 experttester
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot 308 SW (2026) review: Why we’d take one over a 3008 any day of the week (öppnas i nytt fönster)2021–nu4/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot E-308 SW (2025) review: Practical and plush electric estate (öppnas i nytt fönster)2023–nu4/5
Parkers (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot e-308 review (öppnas i nytt fönster)2023–nu3,5/5
ADAC Autotest (öppnas i nytt fönster)Experttest · TyskaTest av Peugeot 308 (öppnas i nytt fönster)2023-20253,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot 308 GT Premium Hatch 2024 Long-Term Review (öppnas i nytt fönster)p51Inget betyg
Carwow (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaPeugeot e-308 SW (öppnas i nytt fönster)20263,5/5
02 — Ägandekostnad
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Månadskostnad · Peugeot 308 1.2 PureTech 2024Från ca3 600kr/mån · Se hela uträkningen
Försäkring · Helförsäkring
Från ca400kr/mån*· 4 800 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle · 1 500 mil/år
~1 180kr/mån
9,44 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 4,7 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.
Månadskostnad – Peugeot 308 1.2 PureTech 2024
Räknat på en typisk begagnad Peugeot 308 1.2 PureTech från 2024 – värd ca 229 900 kr. Vid den åldern tappar den ~13 % per år.
Värdeminskning~2 400 kr
Fordonsskattuppgift saknas
Bensin~1 180 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service och fordonsskatt~3 600 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2021–idagGenomsnittlig värdeminskning för Peugeot 308, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 13 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
67 %
av priset som ny i lager
Håller värdet
bättre än 7 %
av modellerna vi mäter
Ny i lager 329 900 kr4 år 189 900 kr
200 tkr
250 tkr
300 tkr
Vald årsmodell (2024) · 229 900 krNy1 år2 år3 år4 år
Medianpriser per årsmodell i 198 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
03 — Priser
Vad kostar en begagnad Peugeot 308?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann10–360tkr
Medianpris129tkr
Nya igår2st
Sålda igår8st
Säljs på~22dgr
Under snittpris33st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2024~5 000 mil · 11 till salu | 229 800 kr | ~5 000 mil | ~195 dgr | 11 st |
| 2023~4 500 mil · 18 till salu | 219 900 kr | ~4 500 mil | ~26 dgr | 18 st |
| 2022~4 500 mil · 13 till salu | 189 900 kr | ~4 500 mil | – | 13 st |
| 2020~11 500 mil · 8 till salu | 142 400 kr | ~11 500 mil | ~59 dgr | 8 st |
| 2019~10 000 mil · 9 till salu | 124 900 kr | ~10 000 mil | ~15 dgr | 9 st |
| 2018~13 000 mil · 13 till salu | 102 400 kr | ~13 000 mil | ~5 dgr | 13 st |
| 2017Facelift~11 500 mil · 13 till salu | 112 900 kr | ~11 500 mil | ~34 dgr | 13 st |
| 2016~13 500 mil · 14 till salu | 99 900 kr | ~13 500 mil | ~32 dgr | 14 st |
| 2015~15 000 mil · 24 till salu | 94 900 kr | ~15 000 mil | ~26 dgr | 24 st |
04 — Annonser
Begagnade Peugeot 308 till salu
Peugeot 308
1.2 PureTech 110 Active | Total renoverad motor
2015 · 16 400 mil · 110 hk · Bensin
54 900 krBra pris
Oxelösund15 dagar till salu
MB Motorsida
Se annons →
Peugeot 308
1.2 PureTech 130hk Sensorer Cockpit CarPlay
2022 · 5 671 mil · 131 hk · Bensin
159 900 krBra pris
Skogås12 dagar till salu
Riddermark Bil Länna
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Peugeot 308
308 sw 1.2 PureTech | 110hk | Active | Motorvärmare
2014 · 12 223 mil · 110 hk · Bensin
59 900 krBra pris
Stora Höga104 dagar till salu
Unique Cars & Elitmc Göteborg
Trygghetspaket
Se annons →
Peugeot 308
308 SW 1.2 PureTech 131HK Aut Drag/Motorvärmare/Pano/Nyservad
2016 · 15 971 mil · 131 hk · Bensin
84 400 krBra pris
Uppsala6 dagar till salu
BG Motor Uppsala
Se annons →
Peugeot 308
308 SW 308 GT SW 2.0 BlueHDi 180 GT B-Kam/Pano/Massage/M-värm
2015 · 15 765 mil · 181 hk · Diesel
89 900 krBra pris
Bålsta19 dagar till salu
Automobil Norra AB
Se annons →
Peugeot 308
1.2 Active Automat 0,95% RÄNTEKAMPANJ HELGKLIPP
2019 · 9 100 mil · 131 hk · Bensin
109 900 krBra pris
Segeltorp138 dagar till salu
Hedin Automotive Segeltorp Syd
Se annons →
Peugeot 308
308 SW Allure 1.2 PT 130hk PANORAMA
2015 · 8 690 mil · 130 hk · Bensin
89 900 krBra pris
Jönköping40 dagar till salu
JBil
3 års garanti
Se annons →
Peugeot 308
308 GT 2.0 BlueHDi 180 Denon Bakkamera,P-Sensorer 1 Ägare
2015 · 17 048 mil · 181 hk · Diesel
94 900 krBra pris
Huddinge50 dagar till salu
Svenska Motorkompaniet AB
Trygghetspaket
Se annons →
Peugeot 308
Peugeot 308 1.2 PureTech 110hk Active
2016 · 11 233 mil · 110 hk · Bensin
79 000 krBra pris
Nyköping54 dagar till salu
Bilbörsen Nyköping
Se annons →
Peugeot 308
308 1.5 BlueHDI 130Hk Active SW Kombi
2019 · 10 100 mil · 131 hk · Diesel
114 900 krBra pris
Handen75 dagar till salu
Sundström Bil
Se annons →
Peugeot 308
308 SW PureTech 130hk ALLURE (SÅLD)
2015 · 16 557 mil · 131 hk · Bensin
69 900 krBra pris
Mölltorp15 dagar till salu
Bilomarin i Karlsborg AB
Se annons →
05 — Motorer
Peugeot 308 efter motor
Billigast in är 1.6 BlueHDi (typiskt 94 000 kr), mest effekt har 1.6 (152 hk) och flest till salu har 1.2 PureTech (75). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
06 — Län
Begagnad Peugeot 308 i ditt län
Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.