Peugeot 308 1.2 PureTech till salu

1.2 PureTech är bensinmotorn i Peugeot 308, med 131 hk. En typisk 1.2 PureTech i lagret är en 2018:a för 215 000 kr – billigare än 1.6, dyrare än 1.5 BlueHDi och 1.6 BlueHDi. 150 till salu hos svenska bilhandlare, från 54 900 kr.

  • Motor EB2 Gen 3 1.2 Hybrid (kamkedja) / EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)
  • 1,2 liter trecylindrig
  • Kamkedja eller kamrem
  • 110–145 hk
  • Årsmodell 2014–2026 i lager
Allt om Peugeot 308: betyg, alla motorer och köpguide →
Bilbetyg · 308Bra val134 experttester. Gäller modellen, inte 1.2 PureTech specifikt.Läs omdömena om Peugeot 308 →

Begagnade Peugeot 308 1.2 PureTech

Av 150 Peugeot 308 1.2 PureTech hos svenska bilhandlare rankar vi de här 12 högst just nu. Rangordningen väger pris mot marknaden, miltal, antal ägare och modellens betyg.

Innan du köper en Peugeot 308 1.2 PureTech

Kamdriften och de kända svagheterna i motorn som sitter i 1.2 PureTech. De gäller motorfamiljen i alla modeller där den sitter, inte bara här.

Motorfamiljen EB2 Gen 3 1.2 Hybrid (kamkedja)

1,2 liter trecylindrig · i 308 SW III och 308 III

Motorn

Kamkedja

Kända svagheter i EB2 Gen 3 1.2 Hybrid (kamkedja)

  • Måttligt

    Två fel har visat sig på motorer byggda fram till slutet av januari 2024. Motorlampan kan tändas, ibland med effektförlust, och då byts skruvarna till kamaxelns fasvridare. Alternativt tänds diagnoslampan, och då byts oljepumpens magnetventil. Fiches-auto beskriver samma sak som ett fel i kamaxlarnas inställning på tidiga exemplar.

Motorfamiljen EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)

1,2 liter trecylindrig · i 308 II och 308 SW II

Motorn

Kamrem

Enligt Peugeots serviceplan för motorkod EB2DTS (HNY) beror intervallet på när bilen byggdes. Bilar byggda till och med 2 april 2017 byter remmen var 17 500 mil eller vart tionde år. Bilar byggda från 3 april 2017 byter den första gången vid 10 000 mil eller sex år och därefter var 20 000 mil eller vart tolfte år. Samma intervall gäller 1.2 PureTech 130 med koden EB2ADTS (HNS). Peugeot kortade alltså intervallet för bilar byggda från våren 2017. Har remmen bytts inom återkallelsen gäller sex år eller 10 000 mil för den nya remmen. Sedan återkallelserna kontrollerar verkstaden remmens bredd vid varje service. Haynes återger planen för Västeuropa, och Sverige, Norge och Finland har en egen plan.

Kända svagheter i EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)

  • Allvarligt

    Kamremmen går i motoroljan och kan brytas ned i förtid. Bränsle som späder ut oljan och gammal olja angriper remmen kemiskt, särskilt på bilar som mest körs korta sträckor. Bitar av remmen kan sätta igen oljepumpens sil och filtren till kamaxlarnas variabla ventiltider, så att varningslampan för oljetryck tänds. Går remmen av blir det motorhaveri. Problemet gäller generation 1 och 2. En ny remtyp monteras i fabriken sedan 20 juni 2022.

  • Allvarligt

    Bitar av den nedbrutna remmen kan sätta igen vakuumpumpen till bromsservon. Bromspedalen blir då tung och bromssträckan längre. Felet ledde till två återkallelser med programuppdatering och mätning av remmens bredd. Är remmen för smal byts rem och vakuumpump, och vid behov oljepumpens sil, oljepumpens magnetventil och kamaxlarnas magnetventiler.

  • Allvarligt

    Hög oljeförbrukning har två olika orsaker beroende på version. På generation 1 (Euro 6.1, byggd april 2014–juli 2018) sätter kolavlagringar igen kolvringarna, och vid hög förbrukning byts hela motorn. På generation 2 (Euro 6.2 och 6.3, byggd juli 2018–februari 2023) är det oljeavskiljaren i vevhusventilationen som är felaktig och byts. Stellantis riktvärden: under 0,2 liter per 100 mil är normalt, 0,2–0,5 liter ger ny oljeavskiljare och mer än 0,5 liter ger ny motor.

Här visas de 3 allvarligaste av 6.

Generationerna av Peugeot 308 1.2 PureTech

Effekt, förbrukning, mått och dragvikt per generation – och vad varje generation kostar i lagret just nu. Siffrorna gäller 1.2 PureTech specifikt.

Peugeot 308 1.2 PureTech finns i 4 generationer till salu – från 110 hk i 308 II till 145 hk i 308 SW III. Prisspannet i dagens lager går från 107 445 kr för en 308 II till 284 900 kr för en 308 SW III.

308 SW III

2021–idag69 till salu

Effekt

110–145 hk

hela motorprogrammet

Typiskt pris

284 900 kr

193 900 kr–359 900 kr

Miltal

3 868 mil

median i lagret

Årsmodeller

2023–2026

i lagret nu

Pris per årsmodell
2026333 350 kr1 100 mil
2025284 900 kr3 666 mil
2024229 850 kr4 945 mil
2023219 900 kr4 663 mil
Tekniska data
Effekt
110–145 hk
Förbrukning
4,8–5,1 l/100 km

WLTP

Längd
4 636–4 640 mm
Bagageutrymme
548–608 l

1 574–1 634 l med baksätet nedfällt

Dragvikt (bromsad)
1 100 kg
Dragvikt (obromsad)
750 kg
Motorkod
EB2LTD
Se de 69 308 SW III till salu ↑

308 III

2021–idag27 till salu

Effekt

110–145 hk

hela motorprogrammet

Typiskt pris

204 850 kr

139 900 kr–359 900 kr

Miltal

5 151 mil

median i lagret

Årsmodeller

2021–2026

i lagret nu

Pris per årsmodell
2024222 350 kr5 322 mil
2023219 900 kr3 917 mil
2022172 350 kr4 704 mil
Tekniska data
Effekt
110–145 hk
Förbrukning
4,7–5,0 l/100 km

WLTP

Längd
4 360–4 367 mm
Bagageutrymme
412 l

1 323 l med baksätet nedfällt

Dragvikt (bromsad)
1 150 kg
Motorkod
EB2LTD
Se de 27 308 III till salu ↑

308 SW II

2013–202130 till salu

Effekt

110–130 hk

hela motorprogrammet

Typiskt pris

96 750 kr

58 900 kr–174 900 kr

Miltal

11 401 mil

median i lagret

Årsmodeller

2014–2020

i lagret nu

Pris per årsmodell
2019124 400 kr7 998 mil
2018109 900 kr11 620 mil
2017129 800 kr10 455 mil
201689 900 kr10 700 mil
201574 900 kr12 600 mil
201469 000 kr12 223 mil
Tekniska data
Effekt
110–130 hk
Förbrukning
4,5–5,4 l/100 km
Längd
4 585 mm
Bagageutrymme
610 l

1 660 l med baksätet nedfällt

Dragvikt (bromsad)
1 100–1 220 kg
Dragvikt (obromsad)
620–635 kg
Motorkod
HNZEB2DT, HNYEB2DTS, HNWEB2DTS
Se de 30 308 SW II till salu ↑

308 II

2013–202124 till salu

Effekt

110–130 hk

hela motorprogrammet

Typiskt pris

107 445 kr

54 900 kr–159 900 kr

Miltal

11 117 mil

median i lagret

Årsmodeller

2014–2020

i lagret nu

Pris per årsmodell
2020124 900 kr11 048 mil
2019139 450 kr9 222 mil
201897 400 kr12 877 mil
2017109 990 kr13 582 mil
201679 000 kr11 000 mil
2015114 800 kr7 400 mil
Tekniska data
Effekt
110–130 hk
Förbrukning
4,0–5,4 l/100 km
Längd
4 253 mm
Bagageutrymme
420 l

855–1 228 l med baksätet nedfällt

Dragvikt (bromsad)
1 200–1 315 kg
Dragvikt (obromsad)
570–610 kg
Motorkod
HNZEB2DT, HNYEB2DTS, HNWEB2DTS
Se de 24 308 II till salu ↑

Effekt och tekniska data kommer från biltillverkarnas typgodkännanden via auto-data.net och gäller hela generationen. Pris, miltal och årsmodeller räknas på annonserna i lagret just nu; medianen visas först vid 3 bilar, under det står de faktiska priserna.

Vad kostar en Peugeot 308 1.2 PureTech att äga?

Löpande kostnader för en begagnad Peugeot 308, månad för månad. Välj årsmodell – allt nedanför räknas om.

Årsmodell

Månadskostnad · Peugeot 308 1.2 PureTech 2023

~3 150kr/mån

En typisk Peugeot 308 1.2 PureTech från 2023 – värd ca 219 900 kr (snitt för alla motorer).

65 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~11 % per år vid den åldern, av ca 219 900 kr ·

~2 050 kr

Bensin

1 500 mil/år · 8,40 kr/mil ·

~1 050 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~400 kr

Fordonsskatt

350–750 kr/år ·

50 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Värdet år för år

Årsmodell 2021–idag

Genomsnittet för Peugeot 308, alla motorer sammanvägda.

Ny2025

Medianpriser per årsmodell i 207 annonser, vid normal körsträcka. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

Motorerna i Peugeot 308

Så står sig 1.2 PureTech mot de andra motorerna: effekt, typisk årsmodell, förbrukning och pris i lagret just nu.

Bensin

  • 1.2 PureTechDen här sidanStörst utbud131 hk · typiskt 2018 · 4,7 l/100 km215 000 kr150 till salu

Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.

Innan du köperBetyg, recensioner och vad du ska tänka på står på sidan om Peugeot 308.Allt om Peugeot 308 →