Renault 4 E-Tech till salu
27 begagnade Renault 4 E-Tech till salu hos Sveriges bilhandlare, från 359 500 kr. Tekniska data per generation, prisnivåer och vad som är nytt i lagret – eller läs betyg, recensioner och köpguide på modellsidan.
Allt om Renault 4 – fakta, betyg & köpguide →Bilbetyg
Renault 4
11 experttester – gäller modellen, inte E-Tech specifikt.
Läs omdömena →Begagnade Renault 4 E-Tech
Bästa Renault 4 E-Tech just nu
Vår rangordning – pris mot marknaden, miltal, antal ägare och modellens betyg
Av 27 Renault 4 E-Tech hos svenska bilhandlare rankar vi de här sex högst just nu.
- 1
Renault 4 4 E-Tech2025 · 397 mil27 000 kr under värderingen389 300 kr - 2
Renault 4 4 E-Tech2026438 900 kr - 3
Renault 4 E-TECH ELECTRIC TECHNO EV52 *DEMO*2026 · 1 millåg mil384 900 kr - 4
Renault 4 4 E-Tech2026 · 188 millåg mil359 500 kr - 5
Renault 4 4 E-Tech2026 · 200 millåg mil369 800 kr - 6
Renault 4 4 E-Tech2026471 900 kr
Uppdaterad 1 oktober 2026
Prissänkta annonser
Sänkt mot startpriset · senaste 30 dagarna
Sänkningen jämför dagens pris med annonsens startpris hos handlaren. Uppdateras dagligen.
Öppnar annonsbläddraren med Renault 4 – med eller utan E-Tech som motorval – filtrera vidare på årsmodell, miltal, län och pris.
Tekniska data och prisnivå – Renault 4 E-Tech
Vad drar den, hur mycket får den dra och hur stort är bagaget? Siffrorna gäller E-Tech specifikt.
Renault 4 E-Tech 2024–idag går 300–400 km på el, får dra 750 kg på krok och har 420 l bagageutrymme.
4 E-Tech Electric
2024–idag27 till saluEffekt
122–150 hk
hela motorprogrammet
Typiskt pris
417 350 kr
359 500 kr–499 875 kr
Miltal
374 mil
median i lagret
Årsmodeller
2025–2026
i lagret nu
| 2026 | 436 900 kr | 256 mil | 20 st |
|---|---|---|---|
| 2025 | 414 900 kr | 550 mil | 6 st |
Tekniska data
- Effekt
- 122–150 hk
- Räckvidd på el
- 300–400 km
- Längd
- 4 140 mm
- Bagageutrymme
- 420 l
- Dragvikt (bromsad)
- 750 kg
Effekt och tekniska data kommer från biltillverkarnas typgodkännanden via auto-data.net och gäller hela generationen. Pris, miltal och årsmodeller räknas på annonserna i lagret just nu; medianen visas först vid 3 bilar, under det står de faktiska priserna.
Vad kostar en begagnad Renault 4 E-Tech?
Prisnivån per årsmodell i dagens lager – räknat på annonserna för just den här motorn, inte på modellen i stort.
Renault 4 E-Tech: de som sålts har legat ute 79 dagar i median och 19 % av annonserna har sänkts i pris.
Prisläget just nu
Så ligger dagens Renault 4 E-Tech-annonser mot vår prisbedömning.
19 % av annonserna har sänkts i pris sedan de lades ut – typiskt med 10 000 kr.
Sålda exemplar har legat ute 79 dagar i median (22 sålda det senaste året) – har bilen du tittar på legat längre är det ett argument vid förhandlingen.
Vad kostar en Renault 4 E-Tech att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, värdeminskning. Siffrorna gäller E-Tech – inte modellen i stort.
MånadskostnadRenault 4 E-TechExkl. värdeminskning · Se hela uträkningen ↓Från ca50kr/månFordonsskatt
360 krper år
Så räknar vi
Uppgift från 10 annonser för en Renault 4 med den här motorn.
Månadskostnad – Renault 4 E-Tech
Räknat på en typisk begagnad Renault 4 E-Tech från 2026, som gått ca 500 mil – värd ca 414 900 kr.
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden.
Så ser lagret av Renault 4 E-Tech ut
Vad som faktiskt sitter i de 27 exemplar som är till salu just nu – katalogen säger vad som gick att beställa, annonserna vad som står ute.
Av dagens Renault 4 E-Tech i lager 100 % har framhjulsdrift och 100 % är automat.
Så är de byggda
Andel av de annonser som anger uppgiften.
Vanligast i annonserna
Andel av annonserna som anger utrustningen. Att den inte nämns betyder inte alltid att den saknas – handlarna listar olika mycket.
Innan du köper
Läs vårt oberoende omdöme, betyg och köpguide för Renault 4 – vad du ska kolla, vanliga fel och vad du ska tänka på vid provkörningen.
Till Renault 4-sidan →