SEAT León

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt positiva till hur Leon IV kör och vad den ger för pengarna. Den beskrivs genomgående som roligare att styra än sina släktingar från VW och Skoda, med lätt och följsam styrning och en kaross som känns stadig i högre fart. Rymligheten baktill, det stora lastutrymmet i kombin och den generösa standardutrustningen återkommer som starka sidor. Kritiken samlas kring de pekkänsliga reglagen i kupén, en stel fjädring i FR-utförande och hörbart vägbuller, medan de brittiska begagnattesterna dessutom pekar på elektronikkrångel.

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver X-Perience som en Leon ST med högre markfrigång, svart plastdekor och fyrhjulsdrift – och de är eniga om att grundbilens styrkor finns kvar. Återkommande beröm gäller det stora bagageutrymmet, den rymliga baksitsen, byggkvaliteten och att bilen är lika lättkörd och avspänd som en vanlig Leon, med extra trygghet på halt underlag. Kritiken samlas kring en kupé som känns för vardaglig i material och design. Utbudet av motorer och utrustningsnivåer är mycket smalt. Dessutom lastar den tekniskt närapå identiska Skoda Octavia Scout mer. Terrängförmågan bedöms som måttlig i de tester som prövar den – det här är en höjd kombi, inte en SUV-ersättare i grov terräng.

Vad recensenterna är överens om

Testerna är samstämmigt positiva: Leon III bygger på samma MQB-teknik som Golf VII och Audi A3, men kostade mindre. Det återkommer i nästan varje test som modellens starkaste kort. Recensenterna beskriver den som skarp och rolig att köra, med en kaross som ser mer sportig ut än kusinerna. Motorprogrammet med små turbobensinare och sneda diesel-alternativ får beröm för både fart och förbrukning. ST-kombin lyfts fram som tillräckligt rymlig för en familj utan att bli stor på utsidan. Kritiken samlas kring en fjädring som är stumt avstämd i låg fart, en kupé som är välbyggd men trist att titta på och en ljudnivå som inte når upp till de bästa i klassen.