27 till salu · från 189 800 kr

SEAT Tarraco

Name: SEAT Tarraco
Brand: SEAT
Availability: InStock
Rating: 3.6 (17 reviews)

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 27 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Sammanvägt betyg ur 15 experttester och 2 ägaromdömen

27 till salu · från 189 800 krSe annonser →

Drivlinor · Tarraco

Finns som bensin, diesel och laddhybrid, med 6 motorer på 150–245 hk.

Bensin: 1.4 TSI · 1.5 EcoTSI EVO · 1.5 TSI · 2.0 TSI
Diesel: 2.0 TDI
Laddhybrid: 1.4 TSI

Recensenternas samlade bild

Tarraco (2018–2024)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna beskriver Tarraco som en stor, praktisk sjusitsig familje-SUV byggd på samma koncernteknik som Skoda Kodiaq och VW Tiguan Allspace, men med skarpare formspråk och en aning sportigare inriktning. Nästan alla lyfter samma styrkor: gott om plats för fem, generös standardutrustning och ett stadigt, ganska pigg körsätt för en bil i den här storleken. Kritiken samlas kring den trånga tredje sätesraden, en stel fjädring på större fälgar, en kupé som flera kallar anonym och en tillförlitlighet som får blandade omdömen. Recensenterna är också överens om att den är prisvärd i enklare utrustning, medan toppversionerna hamnar nära bilar som känns mer påkostade.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 15 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

Plus:Sju sitsar i alla utrustningsnivåer, plus stort bagageutrymme och rymlig baksits för fem vuxna.
Plus:Snabb styrning och stabil gång gör den mer engagerande att köra än många andra sjusitsiga SUV:ar.
Plus:Välutrustad redan från grundnivån, med enkel och logisk hantering av multimedia och klimatreglering.
Minus:Tredje raden duger till barn på korta sträckor. Vuxna sitter trångt. Med alla platser uppe finns nästan inget lastutrymme.
Minus:Fjädringen är fast, särskilt med de större fälgarna. Ojämn asfalt och farthinder märks tydligt i kupén.
Minus:Kupén är välbyggd men opersonlig. Formgivningen sticker inte ut och det finns mycket hårdplast utanför de mest synliga ytorna.
Minus:Flera tester pekar på blandade erfarenheter av tillförlitligheten under ägandetiden.

Här går åsikterna isär

Sportigheten skiljer testerna. Vissa tycker att den snabba styrningen och den fasta chassiinställningen verkligen ger den ett eget körsätt bland systerbilarna, medan andra menar att Seat utlovar mer sportighet än bilen håller och att komforten blir sämre. Samma skillnad syns i bedömningen av fjädringen: en del beskriver balansen mellan komfort och väghållning som lyckad, andra tycker att den är för hård i stadsfart.

Recensionerna bakom betyget · 15 experttester och 2 ägaromdömen

Auto ExpressExperttest · EngelskaSEAT Tarraco (2019-2024)4/5

Honest JohnExperttest · EngelskaSEAT Tarraco (2018 – 2024) Review 202520184/5

ParkersExperttest · EngelskaSEAT Tarraco review2018–nu4/5

What Car?Experttest · EngelskaSeat Tarraco 2018-2024 [test av begagnad]2018–20243/5

CarwowExperttest · EngelskaSEAT Tarraco3,5/5

Top GearExperttest · EngelskaSeat Tarraco3,5/5

Ägaromdömen

Ägaromdöme

4,5/5

Seat Tarraco FR 4x4

En mycket rymlig bil med god översikt över trafiken. Fyrhjulsdrift ger god framkomlighet i vinterväglag och 245 hästkrafter ger goda omkörningsresurser. Tyst i kupén. Gott om lastutrymme och om man väljer Nordic edition får man bland annat drag och adapti

Av Thomas Björk · 24 maj 2022

DelbetygKomfort 4,0Kvalitet 4,0Köregenskaper 4,0Värde 5,0

Ägaromdöme

5/5

SEAT Tarraco TSI 190 Excellence

Bäst SUV för pengarna om man vill ha rymlighet och sportighet i kombination. Utrymmen är MYCKET stora och bilen är sju-sitsig om man vill. Trots det är yttermåtten långt ifrån gigantiska (ca 473 cm lång) och den är händig att köra t o m i stan. Den är hel

Av Stefan T · 22 februari 2021

DelbetygKomfort 5,0Kvalitet 5,0Köregenskaper 4,0Värde 5,0

Äger du en SEAT Tarraco? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

02 — Ägandekostnad

Vad kostar den att äga?

De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Siffrorna gäller alla bensinvarianter sammanvägda – annonserna på den här modellen anger sällan motor.

Månadskostnad · TarracoFrån ca2 300kr/mån · exkl. värdeminskning · Se hela uträkningen

Försäkring · Helförsäkring

Från ca520kr/mån^*· 6 200 kr/år

25–54 år · Större stad

Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.

Bränsle · 1 500 mil/år

~2 280kr/mån

18,24 kr/mil

Så räknar vi

1 500 mil/år. Räknat på 9,1 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 17,41 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 28 oktober.

Månadskostnad – Tarraco

Räknat på en typisk begagnad Tarraco från 2019, som gått ca 10 000 mil – värd ca 252 000 kr.

Värdeminskningej uppskattad

Fordonsskattuppgift saknas

Bensin~2 280 kr

Service & reparationertillkommer

Summa exkl. värdeminskning, service och fordonsskatt~2 300 kr/mån

Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Värdeminskningen – oftast den största posten – kräver en värdekurva för modellen, och underlaget räcker inte för den här. Summan är alltså bara en del av kostnaden. Alla bensinvarianter är sammanvägda: siffrorna gäller modellen med den drivlinan, inte en enskild motor. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.

03 — Priser