Skoda Enyaq
80x 265hk Värmare Kamera CarPlay Elstol Navi
2022 · 6 009 mil · 265 hk · El
384 800 krGenomsnitt
Strängnäs3 dagar till salu
Riddermark Bil Megastore Strängnäs
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
215 till salu · från 169 900 kr
Skoda Enyaq
Betyg ur 46 experttester för alla generationer, typiskt pris per årsmodell och vad den kostar att äga.
Se 215 till saluRecensioner och ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
Bilbetyg · Enyaq 2025–idag
82
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 9 experttester
Recensenternas samlade bild
Enyaq (2025–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva och landar nästan alla på fyra av fem eller strax över. Bilden som återkommer är en stor, praktisk och lugn familjeelbil med gott om plats, lång räckvidd och en gång som känns mogen och tystgående i landsvägsfart. Uppdateringen beskrivs som en försiktig putsning: ny front, något bättre luftmotstånd och lite längre räckvidd, snarare än något nytt sätt att köra. Kritiken samlas kring prislappen mot konkurrenterna, ett lastutrymme som inte är så generöst som karossen antyder och att de bästa köregenskaperna ligger bakom tillval.
Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 8 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 1 test har tillkommit sedan.
Det återkommer i testerna
- Plus:Stor, luftig kupé där även baksätespassagerare får riktigt med plats.
- Plus:Räckvidd kring 550–590 km enligt WLTP och laddning upp till 175 kW gör längre resor odramatiska.
- Plus:Tyst och stadig i motorvägsfart, fjädringen sväljer ojämnheter utan att bilen känns nervös.
- Plus:Fungerar som en vanlig bil – ingen inlärningskurva, förarmiljön är logisk och praktiska detaljer finns överallt.
- Minus:Priset ligger högt mot direkta konkurrenter, vilket flera tester ser som modellens svagaste kort.
- Minus:Lastutrymmet imponerar mindre än karossen lovar; elmotorn under golvet äter djup och någon förvaring under framluckan finns inte.
- Minus:De bästa köregenskaperna kräver att man betalar för tillvalspaket med bättre dämpning.
Här går åsikterna isär
Testerna drar åt olika håll i frågan om körglädje. Några beskriver Enyaq som pigg och engagerande att köra, medan andra tycker att den mest gör jobbet utan att bjuda in till fart. Bromspedalens känsla lyfts också som en vanesak i ett test men förbigås i övriga.
Enyaq Coupe (2025–idag)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmiga om att coupéformen kostar förvånansvärt lite i praktiskt hänseende – bagage och baksäte fungerar nästan lika bra som i den vanliga Enyaq-suven. Räckvidden från det stora batteriet och en kupé som känns gedignare byggd än koncernsyskonens lyfts fram i nästan varje test. Kritiken samlas kring en fast fjädring, ett körsätt som inte matchar den sportiga formen och det faktum att coupén kostar mer än suven utan att ge särskilt mycket tillbaka. Flera recensenter beskriver den som en välgjord elbil för familjen snarare än en förarbil.
Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 10 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer. 1 test har tillkommit sedan.
Det återkommer i testerna
- Plus:Sluttande taklinje utan större praktiska förluster – baksätet och bagageutrymmet duger fortfarande till familjelivet.
- Plus:Stort batteri som standard ger lång räckvidd på papperet och snabb laddning efter uppdateringen.
- Plus:Kupén känns bättre ihopsatt och mer genomtänkt än i de tekniskt närbesläktade VW-modellerna.
- Plus:Bakrutetorkare och andra praktiska lösningar som ofta saknas i konkurrerande coupé-suvar.
- Minus:Fjädringen är fast och lyfter fram ojämnheter, särskilt på dåligt underlag.
- Minus:Kör inte lika sportigt som formen antyder – rak fart finns, men styrningen bjuder inte in till lek.
- Minus:Coupén kostar mer än suven med samma teknik. Den minsta batterivarianten saknas i utbudet.
Här går åsikterna isär
Störst oenighet gäller RS/vRS-versionen. Några tester tycker att den fyrhjulsdrivna toppmodellen ger bilen den körglädje basversionerna saknar, medan andra menar att den bara blir snabbare i rakbana utan att kännas roligare. Recensenterna är också delade i om coupéns form är värd merpriset över den vanliga suven, eller om suven helt enkelt är det bättre bygget av de två.
Enyaq iV (2020–2025)
✦ AI-sammanfattningVad recensenterna är överens om
Testerna landar samstämmigt högt utan att bli entusiastiska – betygen ligger mellan 3,5 och 4,5 och beskriver en elbil som är lätt att leva med snarare än spännande. Det som återkommer är utrymmet: rymlig kupé, generöst bagageutrymme och en mängd smarta förvaringsdetaljer. Recensenterna lyfter också en kupé som känns påkostad för att vara en Skoda och en mjuk, tystgående gång i landsvägsfart. Kritiken samlas kring att den inte är rolig att köra, att allt fler funktioner sköts via pekskärmen och att tillvalslistan snabbt drar upp priset.
Sammanfattningen gjordes 3 september med hjälp av AI ur 10 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Det återkommer i testerna
- Plus:Rymlig baksits och stort bagageutrymme, två vuxna sitter bekvämt bakom en lång förare.
- Plus:Mjuk och tystgående i motorvägsfart, den filtrerar bort det mesta av vägen.
- Plus:Ratt, reglage och materialval känns dyrare än vad märket antyder.
- Plus:Praktiska detaljer överallt i kupén, från förvaringsfack till genomtänkta lösningar i bagageutrymmet.
- Minus:Tråkig att köra – den gör allt korrekt men bjuder aldrig in till fart.
- Minus:För mycket styrs via pekskärmen, vilket gör enkla inställningar krångliga under färd.
- Minus:Grundpriset är rimligt, men tillvalen lyfter slutsumman snabbt.
Här går åsikterna isär
Fjädringskomforten bedöms olika beroende på hjulstorlek: flera tester kallar gången förstklassig, medan andra tycker att större fälgar gör den stel över sprickor och kanter. Testerna är också oense om coupéversionen – den sluttande taklinjen får beröm som en av de mer lyckade i sin nisch, men samtidigt påpekas att standardmodellen är den klart mer användbara bilen.
Recensionerna bakom betyget · 9 experttester
Green Car Guide (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaŠkoda Enyaq SportLine 85x 2025 Review (öppnas i nytt fönster)4,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Enyaq 85 Sportline SUV 2026 Review (öppnas i nytt fönster)20264/5
CarExpert (öppnas i nytt fönster)Experttest · Engelska2026 Skoda Enyaq review (öppnas i nytt fönster)20264/5
Högsta Växeln (öppnas i nytt fönster)ExperttestTest: Škoda Enyaq provkörd – en käck tjeck att räkna med (öppnas i nytt fönster)20254,5/5
Electrifying.com (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Enyaq 2026 Review: Price, Specs, Range & On Sale Date (öppnas i nytt fönster)4,5/5
Carsales (öppnas i nytt fönster)Experttest · EngelskaSkoda Enyaq Sportline 2025 Review (öppnas i nytt fönster)ny4/5
Vad kostar den att äga?
Löpande kostnader för en begagnad Skoda Enyaq, månad för månad. Välj årsmodell och motor – allt nedanför räknas om.
Årsmodell
MotorRS fanns inte som 2022
Månadskostnad · Enyaq 80x 2022
~4 950kr/mån
En typisk Enyaq 80x från 2022 – värd ca 359 900 kr (snitt för alla motorer).
90 % är värdetappKr per månad
Värdeminskning
~15 % per år vid den åldern, av ca 359 900 kr ·
El
1 500 mil/år · 3,76 kr/mil ·
Fordonsskatt
360 kr/år ·
Ingår inte: försäkring (elbilars försäkring varierar för mycket för en uppskattning) och service och reparationer.
Värdet år för år
Årsmodell 2020–2024Genomsnittet för Skoda Enyaq, alla motorer sammanvägda.
300 tkr
400 tkr
500 tkr
2022 · 359 900 krMedianpriser per årsmodell i 459 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Skoda Enyaq?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann170–696tkr
Medianpris400tkr
Nya igår5st
Sålda igår6st
Säljs på~18dgr
Under snittpris7st
| Årsmodell | Typiskt pris | |||
|---|---|---|---|---|
| 2026~2 000 mil · 15 till salu | 584 900 kr | ~2 000 mil | ~18 dgr | 15 st |
| 2025Ny generation~4 500 mil · 24 till salu | 479 700 kr | ~4 500 mil | ~24 dgr | 24 st |
| 2024~5 000 mil · 21 till salu | 489 800 kr | ~5 000 mil | ~42 dgr | 21 st |
| 2023~8 500 mil · 105 till salu | 384 900 kr | ~8 500 mil | ~15 dgr | 105 st |
| 2022~8 500 mil · 34 till salu | 374 400 kr | ~8 500 mil | ~12 dgr | 34 st |
| 2021~12 000 mil · 12 till salu | 289 900 kr | ~12 000 mil | ~12 dgr | 12 st |
Begagnade Skoda Enyaq till salu
Skoda Enyaq
2026 85 82 KWH 286 HK
2026 · 1 500 mil · 286 hk · El
519 900 krGenomsnitt
HalmstadNy annons
Motor AB Halland
Se annons →
Skoda Enyaq
Enyaq 80x Dragkrok Adaptiv-farth Backkamera Navi Rattvärme
2022 · 8 049 mil · 265 hk · El
359 900 krBra pris
Växjö7 dagar till salu
Motorsport Bröderna Svensson AB
Hemleverans · MRF-garanti
Se annons →
Skoda Enyaq
85 Selection 82 kWh 286hk
2027 · 286 hk · El
599 700 kr
Karlstad15 dagar till salu
Lecab Bil
Hemleverans
Se annons →
Skoda Enyaq
Enyaq iV 80x
2022 · 9 497 mil · 265 hk · El
346 900 krBra pris
Östersund35 dagar till salu
Berners Östersund
Se annons →
Skoda Enyaq
Škoda Enyaq iV80 82kWh 204HK DRAG P-VÄRM B-KAM NAVI 3-ZON APP-CON
2022 · 2 518 mil · 204 hk · El
379 700 krGenomsnitt
Kungsängen5 dagar till salu
DAAL Bil
Se annons →
Skoda Enyaq
RS 4x4 | 5,75% ränta + fri service |
2026 · 781 mil · El
599 900 kr
Sätra62 dagar till salu
Din Bil / CUPRA Sätra
Se annons →
Skoda Enyaq
85 SELECTION 82 KWH ELMOTOR 286 HK 1 VXL
2027 · 286 hk · El
605 600 kr
Vimmerby33 dagar till salu
Engströms Bil Vimmerby
Se annons →
Skoda Enyaq
Sportline Drag/Värmare/360/Head-Up
2027 · El
694 300 kr
Jönköping51 dagar till salu
Atteviks Jönköping
Se annons →
Skoda Enyaq
265hk iV80x Kamera Drag Rattvärme CarPlay
2023 · 5 127 mil · 265 hk · El
394 900 krGenomsnitt
Örebro8 dagar till salu
Riddermark Bil Örebro
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Skoda Enyaq
Skoda Enyaq iV 80X / 265hk / Convenience Plus
2023 · 15 338 mil · 265 hk · El
299 000 krBra pris
AB15 dagar till salu
Häggenäs Automobile AB
Se annons →
Skoda Enyaq
Sportline IV 80X 82 kWh 265hk Drag INKOMMANDE
2022 · 8 200 mil · 265 hk · El
379 900 krGenomsnitt
VästeråsNy annons
Möller Bil Västerås Outlet
Se annons →
Skoda Enyaq efter motor
Billigast in är 80 (typiskt 345 000 kr), mest effekt har RS (340 hk) och flest till salu har 80x (77). Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.
Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.
Begagnad Skoda Enyaq i ditt län
Lägst prisläge just nu: Stockholm, där bilarna ligger runt 3 000 kr under riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.