89 till salu · från 299 000 kr

Volkswagen ID. Buzz

Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.

Se 89 till salu

01 — Recensioner

Recensioner & ägaromdömen

Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.

Bilbetyg

Mycket bra

Stark rekommendation.

Sammanvägt betyg ur 18 experttester

89 till salu · från 299 000 krSe annonser →

Drivlinor · ID. Buzz

Finns bara som elbil, med 1 motor på 170–340 hk.

El
GTX

Recensenternas samlade bild

ID. Buzz (2022–idag)

✦ AI-sammanfattning

Vad recensenterna är överens om

Testerna är eniga om att ID. Buzz drar blickar som få andra bilar och att retrodesignen är den stora anledningen att välja den. Nästan alla lyfter samtidigt att den känns förvånansvärt lite som en skåpbil att köra: den ligger stadigt, fjädringen är mjuk i gången och kupén är tyst. Utrymmet får beröm genomgående, särskilt i den långa versionen med sju platser. Kritiken samlas kring det pekstyrda multimediasystemet, hårda plaster på fel ställen, en verklig räckvidd som understiger den utlovade och ett pris som ligger klart över konkurrerande sjusitsiga bilar.

Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 16 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.

Det återkommer i testerna

  • Plus:Designen väcker uppmärksamhet överallt – flera tester beskriver att bilen stoppas och kommenteras av främlingar.
  • Plus:Kör inte som en skåpbil. Stadig i motorvägsfart, mjuk över ojämnheter och tystare än väntat.
  • Plus:Enormt med plats. Långa hjulbasen tar sju vuxna utan att någon sitter trångt. Lastutrymmet imponerar.
  • Minus:Pekkänsliga reglage och menyer stör. Klimatinställningarna pekas särskilt ut som svåra att träffa rätt på under körning.
  • Minus:Verklig räckvidd hamnar under den uppgivna, framför allt i motorvägsfart. Snabbladdningen är dock bland de bättre i VW:s elutbud.
  • Minus:Billiga hårdplaster i kupén rimmar illa med prislappen, även om ratt och stolar känns påkostade.
  • Minus:Dyr att köpa. Prisnivån ligger över både elskåpbilar och sjusitsiga suvar. Tillvalen drar upp den ytterligare.

Här går åsikterna isär

Om GTX-versionen är värd merpengarna går testerna isär. Några uppskattar det starkare mellanregistret och farten, medan andra tycker att den stelare fjädringen gör bilen sämre än den enklare bakhjulsdrivna Pro och kallar sportambitionen meningslös i en minibuss. Enmotorversionens prestanda beskrivs också olika: från fullt tillräcklig till trög från stillastående.

Recensionerna bakom betyget · 18 experttester

Äger du en Volkswagen ID. Buzz? Dela din erfarenhet.Skriv ett omdöme →

Värdeminskning

Vad en Volkswagen ID. Buzz typiskt kostar vid olika ålder, vid normal körsträcka – beräknat ur bilar till salu just nu.

Tappar per år

≈ 12 %

i värde, typiskt

Kvar efter 3 år

68 %

av priset som ny i lager

Håller värdet

bättre än 16 %

av modellerna vi mäter

Ny i lager 599 900 kr3 år 409 900 kr
Ny1 år2 år3 år

Medianpriser per årsmodell i 280 annonser, vid normal körsträcka. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.

03 — Priser

Vad kostar en begagnad Volkswagen ID. Buzz?

Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.

Prisspann299–800tkr
Medianpris485tkr
Nya igår0st
Sålda igår1st
Säljs på~34dgr
Under snittpris2st
ÅrsmodellTypiskt pris
202711 till salu588 300 kr
202620 till salu629 900 kr
2025~2 000 mil · 17 till salu559 800 kr
2024~6 000 mil · 8 till salu434 300 kr
2023~6 500 mil · 33 till salu409 400 kr
Äger du en Volkswagen ID. Buzz?Se vad den är värdVärdera gratis →

04 — Annonser

Begagnade Volkswagen ID. Buzz till salu

05 — Motorer

Volkswagen ID. Buzz efter motor

Varje motor har en egen sida med annonserna för just den motorn, prisläget, förbrukningen och vad den kostar att äga.

Effekt och pris är medianen i motorns egna annonser, förbrukningen tillverkarens uppgift ur fordonskatalogen.

06 — Län

Begagnad Volkswagen ID. Buzz i ditt län

Antal till salu per län och prisläget mot riket. Prisläget räknas mot vår värdering av varje bil, så årsmodell och miltal är inräknade.