1 / 9

BMW 5-serien

520d Touring Ränta 2.99% Värmare Drag 190 hk

202211 391 mil190 hkDieselDragkrok

279 900 krBra pris

JABS Sweden, GustavsbergNy annons

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW 5-serien 2017–2023

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Betyg för den här generationen · 35 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

2saker talar för1att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

61 000 kr (18 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

Modell

För BMW 5-serien (2017–2023), ur 35 experttester

Bilbetyg 85/100 · Toppklass

Bilbetyg ›

En ny generation kom 2024; den här är från generationen innan (G30 · G31 m.fl., 2017–2023) — bra att veta när du jämför pris

Äldre generation

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

4 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

2 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW 5-serien 2022 jämförd mot 471 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

279 900 kr

Liknande på marknaden

~341 000 kr

279 900 kr

250275300325350375400 tkr

Under snittSnitt 341 tkrÖver snitt

Ligger 61 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Vad det betyder

Prisvärd — och på en modell som rör sig snabbt.

Modellen brukar säljas snabbt.

Så ser marknaden ut

BMW 5-serien 520d – årsmodellerna kring 2022

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2024Ny generation380k–430k · 7 328 mil7 328 mil	4	399 000	380k–430k	7 328
2023247k–430k · 10 500 mil10 500 mil	15	360 000	247k–430k	10 500
2022Den här bilenannonsen: 279 900 kr249k–429k · 9 775 mil9 775 mil	26	350 000	249k–429k	9 775
2021225k–429k · 11 048 mil11 048 mil	64	320 000	225k–429k	11 048
2020Facelift179k–330k · 13 000 mil13 000 mil	71	270 000	179k–330k	13 000

2024Ny generation· 4 annonser

380k–430k kr · 7 328 mil

399 000

2023· 15 annonser

247k–430k kr · 10 500 mil

360 000

2022Den här bilen

249k–429k kr · 9 775 mil · annonsen 279 900 kr

350 000

2021· 64 annonser

225k–429k kr · 11 048 mil

320 000

2020Facelift· 71 annonser

179k–330k kr · 13 000 mil

270 000

Tabellen sträcker sig över ett generationsskifte – priser före och efter skiftet är inte direkt jämförbara.

Så räknar vi

Baserat på 471 jämförbara annonser* (årsmodell 2015–2024, varav 277 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 11 391 mil mot typiskt 9 775 mil för årsmodellen → −9 200 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad BMW 5-serien 520d 2022 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW 5-serien 520d 2022

~3 900kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 279 900 kr, 11 400 mil, årsmodell och motor.

58 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~10 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 279 900 kr ·

~2 250 kr

Diesel

1 500 mil/år · 11,52 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 440 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~620 kr

Fordonsskatt

~2 610 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

220 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

BMW 5-serien 520d, 190 hk, automat, årsmodell 2022

Kända svagheter

EGR-kylaren kan läcka – brandrisk
Dieselns EGR-kylare kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. BMW införde en ny kylare först 2022. Ett byte utanför kampanjen kostar typiskt 7 900–14 500 kr.
Gör så: be om kvitto på att EGR-kylaren bytts eller endoskopkontrollerats
Vår motorresearch · 4 källor
Elektroniken krånglar oftare än motorerna
Vanligaste krånglet är elektroniken: infotainment, givare som felar, varningslampor som inte släcks, digital instrumentering, däcktrycksgivare och parkerings- och filhållningsassistenter som beter sig fel.
Gör så: läs av felminnet och prova alla funktioner under provturen
What Car?, Gebrauchtwagenberater.de · 4 källor
Oftare anmärkningar vid tysk besiktning
I TÜV-rapporten får bilen oftare allvarliga anmärkningar än jämnåriga bilar. De äldsta årgångarna anmärks för fjädrarna, de yngsta för oljeläckage.
Gör så: kontrollera fjädrarna och leta efter oljefukt under bilen
firmenauto (TÜV-Report) · 1 källa
Touring: luftfjädring och bakrutetorkare
Touring har luftfjädring bak som standard, och bilen ska stå i nivå även efter att ha stått. Trasig bakrutetorkare och knarrande eller kärvande panoramatak har också rapporterats.
Gör så: kontrollera nivån efter parkering och prova bakrutetorkaren
AutoReview, Gebrauchtwagenberater.de · 2 källor

2 av generationens 19 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: startmotorns relä kan kortslutas, vatten i startmotorn. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna