BMW 5-serien G30 · G31 · G38 (2017–2024) begagnad: kända fel, kamrem och service

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 22 oktober 2026 · 35 experttester från Car and Driver, Carsales, Le Moniteur Automobile, Caradisiac, What Car?, Auto Express och 7 till

• 520d, 525dmotorfamilj B47Allvarligt

  EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

• 520d, 525dmotorfamilj B47Måttligt

  Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.

• 530e, 530i, 520i, 530Li, 528Li, 520e, 525Limotorfamilj B48Måttligt

  Oljefilterhuset kan spricka eller läcka olja eller kylvätska (enligt ägarrapporter).

• 540i, 545e, 540Limotorfamilj B58Måttligt

  Membranet i vevhusventilationens tryckregleringsventil (PCV) kan spricka och ge blå eller vit rök eller visslande ljud, bland annat på F30 340i.

• M550imotorfamilj N63Måttligt

  Piezoinsprutarna på första N63 (N63B44O0, HPI-insprutning) går sönder. Enligt UnixNerd tålde insprutarnas gummitätningar inte värmen. De ingick i Customer Care Package, och en förbättrad insprutare kom 2015. N63TU (2012–) har i stället magnetventilinsprutare.

• laddhybriderAllvarligt

  Återkallelse: föroreningar i laddhybridernas batterier kan orsaka kortslutning.

• Laddhybrid (530e m.fl.)Måttligt

  Laddhybriderna har i brittiska besiktningar betydligt oftare fel på stötdämparna än jämnåriga bilar: i BilKolls analys av MOT-data fick 14 av 100 besiktningar av 6–9 år gamla 5-serier med hybriddrift fel eller anmärkning på dämparna, 7,5 gånger snittet. Tryck ned varje hörn och se att bilen stannar efter en svängning.

• 520e och 530e (laddhybrid), sedan och TouringMindre

  Laddhybriderna 520e och 530e har mindre bagageutrymme än de andra versionerna eftersom batteriet tar plats: 410 liter i sedanen mot 530, och 430 liter i Touring mot 560.

• Touring (G31)Mindre

  Touring (G31) har luftfjädring bak som standard. Det ger jämn nivå med last men är ytterligare ett system att kontrollera: bilen ska stå rakt och i nivå även efter att ha stått.

• Touring (G31)Mindre

  På Touring har trasiga bakrutetorkare och knarrande eller kärvande panoramatak rapporterats. Prova torkaren bak och kör panoramataket hela vägen fram och tillbaka.

• Hela generationen–

  What Car? nämner att tillförlitligheten hos dieselmodellerna har varit ett problem.

• Hela generationenMåttligt

  Kontrollera att alla elektriska funktioner fungerar som de ska.

• Hela generationenMåttligt

  Parkeringsrepor på lättmetallfälgarna blir dyra att åtgärda.

• Hela generationenAllvarligt

  Återkallelse: EGR-kylaren kan läcka, vilket kan innebära brandrisk.

• Hela generationenAllvarligt

  Återkallelse: drivmedlet i sidokrockkuddarna kan göra att de inte utlöses korrekt.

• Hela generationenAllvarligt

  Återkallelse: bakre drivaxlar uppfyllde inte hållbarhetskraven.

• Hela generationenAllvarligt

  Se till att allt återkallelsearbete är utfört innan du överväger bilen.

• Hela generationenMindre

  Skrammel från baksätet förekommer, orsakat av bältesspännen eller sätets fällmekanism.

• Hela generationenMindre

  Kontrollera att infotainmentsystemet fungerar och är uppdaterat.

• Hela generationenMåttligt

  Elektroniken är G30:ns vanligaste krångel, inte motorerna. Ägare rapporterar fel på infotainment och elsystem, givare som felar och varningslampor som inte släcks, och guider nämner vägskyltsläsning, däcktrycksgivare, den digitala instrumenteringen samt parkerings- och filhållningsassistenter som beter sig fel. Prova alla funktioner på provturen och läs av felminnet.

• Hela generationenMåttligt

  I TÜV-rapporten får G30/G31 oftare allvarliga anmärkningar än snittet för jämnåriga bilar: 21,5 procent för fyra–fem år gamla bilar (snitt 10) och 22,3 procent för sex–sju år gamla (snitt 13,6). De äldsta årgångarna anmärks för fjädrarna, de yngsta för oljeläckage. Kolla fjädrarna och leta efter oljefukt under bilen.

Källor: RAC, BilKoll (minbilkoll.se), AutoReview (NL), G30/G31 mot Volvo S90/V90, Gebrauchtwagenberater.de (G30/G31), What Car?, What Car? (begagnatguide 5-serien 2017–2023), CarWiki.de (5er E39–G30), firmenauto (TÜV-Report G30/G31), 2026, vår motorresearch

• Vevaxelgivarens programvara kan ge nödläge eller motorstopp

  Gäller Dieselvarianter · 2018 (DVSA: byggda 2018-05-17 – 2018-06-26) · Detaljer och referens ›

  En vevaxelgivare med felaktig programvara kan få dieselns motorstyrning att gå i nödläge med reducerad effekt; motorstopp under körning kan inte uteslutas. Givaren uppdateras eller byts.

  DVSA R/2018/211 (BMW 0013850200, 0013860200); DVSA R/2018/260. DVSA (UK)

• EGR-kylaren kan läcka glykol – brandrisk (första omgången 2018)

  Gäller Dieselvarianter (F10/F11 och tidiga G30) · 2011–2017 (DVSA R/2018/341: 5-serien byggd 2011-03-08 – 2017-02-22; R/2018/258: 2013-12-12 – 2017-12-13) · Detaljer och referens ›

  På dieslarna kan EGR-kylaren läcka kylvätska som tillsammans med sot bildar glödande partiklar och i sällsynta fall smälter insugsröret eller orsakar brand. Omgången gällde även tidiga G30 (What Car? listar den för G30); EGR-kylaren byts mot en förbättrad. I Sverige omfattades cirka 35 000 BMW-dieslar av olika modeller hösten 2018.

  DVSA R/2018/258 (BMW 0011830400, 0011900400); DVSA R/2018/341 (BMW 0011970400, 0011420500). DVSA (UK)

• Batterikablarna till 48-voltsstartgeneratorn kan sitta löst

  Gäller Mildhybrider med 48-voltssystem · 2019–2020 (DVSA: 5-serien byggd 2019-11-07 – 2020-09-24) · Detaljer och referens ›

  På mildhybriderna (MHT, från 2020) kan batterikablarna till 48-voltsstartgeneratorn ha fästs otillräckligt i fabriken. Kablarna kontrolleras och fästs.

  DVSA R/2021/015 (BMW 0012490500, 0012560500). DVSA (UK)

• EGR-kylaren kontrolleras med endoskop – ny omgång 2021

  Gäller Dieselvarianter · 2014–2018 (DVSA: 5-serien byggd 2014-07-02 – 2018-06-19) · Detaljer och referens ›

  En ny omgång av EGR-kampanjen: kylarens insida kontrolleras med endoskop och byts om läckage syns. Glykol tillsammans med sot och oljeavlagringar kan bilda antändbara avlagringar.

  DVSA R/2021/037 (BMW 0011880500, 0011890500). DVSA (UK)

• Bromsskivor som inte håller specifikation

  Gäller G30 · 2021 (DVSA: byggda 2021-01-27 – 2021-02-05) · Detaljer och referens ›

  Bilar byggda under några veckor 2021 kan ha fått bromsskivor som inte tillverkats enligt specifikation. Skivorna byts.

  DVSA R/2021/085 (BMW 0034560200, 0034570200). DVSA (UK)

• Felaktig OBD-programvara efter verkstadsbesök (fyrcylindrig diesel)

  Gäller Fyrcylindriga dieslar (520d/518d) enligt Gebrauchtwagenberater · 2016–2018 (DVSA: byggda 2016-10-14 – 2018-06-26) · Detaljer och referens ›

  Bilar som vid service fått en viss programvara kan få motorstyrningen att feltolka indata. Styrenheterna programmeras om.

  DVSA R/2022/084. DVSA (UK)

• EGR-kylarmodulen byts på alla berörda dieslar (2022)

  Gäller Dieselvarianter: 5 SERIES SALOON, TOURING och GT enligt DVSA · 2011–2018 (DVSA: 5 SERIES SALOON 2011-03-15 – 2018-05-04, TOURING 2011-06-06 – 2018-05-15, GT 2012-01-25 – 2017-02-02) · Detaljer och referens ›

  I 2022 års omgång byts EGR-kylaren på berörda dieslar eftersom den med tiden kan läcka och orsaka värmeskador. Gäller sedan, Touring och Gran Turismo.

  DVSA R/2022/206 (BMW 0011280600, 0011420600). DVSA (UK)

• Odetekterade EGR-läckor – motorstyrningen får ny programvara

  Gäller Dieselvarianter, sedan och Touring · 2014–2020 (DVSA: 5 SERIES SALOON 2014-03-11 – 2020-09-14, TOURING 2014-01-22 – 2020-09-11) · Detaljer och referens ›

  Läckor i EGR-systemet som inte upptäcks kan ge värmeutveckling i insugsröret. Motorstyrningen uppdateras så att läckor upptäcks.

  DVSA R/2022/255 (BMW 0013440300). DVSA (UK)

• Startmotorn kan av misstag bli kvar inkopplad – risk för värmeutveckling

  Gäller G30 · 2017–2020 (DVSA: 5 SERIES SALOON byggd 2017-02-27 – 2020-06-29) · Detaljer och referens ›

  I sällsynta fall kan startmotorn fortsätta att vara aktiverad, vilket kan ge överhettning och brand. Verkstaden åtgärdar enligt BMW:s kampanj.

  DVSA R/2022/261 (BMW 0012770500). DVSA (UK)

• Balansaxelns lagerbussning kan sitta fel – motorskada

  Gäller G30, G31 · 2018–2019 (Safety Gate: 7 maj 2018 – 28 september 2019, flera modeller) · Detaljer och referens ›

  Lagerskålarna till motorns balansaxel kan ha pressats in med fel kraft. Balansaxeln kan lossna, motorn skadas och låsa sig under körning. Gäller ett begränsat produktionsfönster.

  Safety Gate A12/00068/19 (G5L, G5K); DVSA R/2019/368 (BMW 0011370500). EU Safety Gate

• Svetsfog i växellådans styrenhet kan släppa in olja – lådan kan låsa sig

  Gäller Sena G30/G31 (typ G5L, G5K) · 2023 (Safety Gate: byggda 19 januari – 15 juni 2023, flera modeller) · Detaljer och referens ›

  En felaktigt utförd svetsfog i den integrerade växellådsstyrenheten (ITCU) kan släppa in växellådsolja som slår ut styrenheten. Växellådan kan då låsa sig.

  Safety Gate A12/00184/24 (bl.a. G5L, G5K, F5LM). EU Safety Gate

• Krockgardinernas tändare kan lossna – krockkudden kanske inte blåses upp

  Gäller G30, G31 (även M5 F90) · 2016–2017 (Safety Gate: byggda 8 juli 2016 – 17 oktober 2017) · Detaljer och referens ›

  Drivmedlet i krockgardinerna kan ha för hög fukthalt. Vid en krock kan tändaren skiljas från gasgeneratorn så att krockgardinen fylls dåligt eller inte alls. Krockgardinerna byts.

  Safety Gate A12/00609/21 (G5L, G5K, F5LM); DVSA R/2020/136; NHTSA 20V243. EU Safety Gate

• Högvoltsbatteriet i 530e kan kortslutas av svetsrester – brandrisk

  Gäller 530e (laddhybrid), sedan · 2020 (Safety Gate: byggda 19 mars – 6 augusti 2020; DVSA: 5-serien byggd 2020-03-04 – 2020-09-29) · Detaljer och referens ›

  Svetsrester som inte avlägsnats vid batteritillverkningen kan kortsluta cellerna i laddhybridens högvoltsbatteri, särskilt vid första laddningen. En kortslutning kan ge brand. Batteriet kontrolleras och åtgärdas av BMW.

  Safety Gate A12/01342/20 (G5L); DVSA R/2020/298 (BMW 0061540500, 0061560500); DVSA R/2020/283 (BMW 0061670500, 0061660500); NHTSA 20V601. EU Safety Gate

• Tillverkningsfel i högvoltscellerna kan ge överhettning – brandrisk

  Gäller 5-serien sedan laddhybrid (530e/545e, typ G5L) · 2019–2022 (Safety Gate: byggda 2019-12-02 – 2022-09-22, flera modeller) · Detaljer och referens ›

  Fel i lindningen av folierna inne i cellerna kan ge ökad självurladdning, och cellmodulerna i högvoltsbatteriet kan överhettas med brandrisk. Kampanjen omfattar flera BMW-laddhybrider, bland dem 5-serien sedan (typ G5L).

  Safety Gate A12/01377/22 (G5L). EU Safety Gate

• Bromspedalens kulled kan släppa – bromsljusen lyser hela tiden

  Gäller G30, G31 · 2017 (Safety Gate: byggda 16–20 maj 2017) · Detaljer och referens ›

  Kulleden mellan bromspedal och huvudcylinder kan sitta fel. Bromsljusen kan då lysa konstant utan varning, och motorn kan startas och växel läggas i utan att bromsen trycks ned. Bromspedalen åtgärdas.

  Safety Gate A12/0882/17 (G5L, G5K); DVSA R/2017/193 (BMW 0035190100). EU Safety Gate

• Framsätenas bältesrullar kan låsa fel

  Gäller G30, G31 · 2017 (DVSA: byggda 2017-08-02 – 2017-08-09) · Detaljer och referens ›

  Spärrmekanismen i framsätenas säkerhetsbälten kan vara felaktig, så att bältet inte låser vid en krock eller blir mycket svårt att dra ut.

  Safety Gate A12/1233/17 (G5L, G5K); DVSA R/2017/258 (BMW 0072910100). EU Safety Gate

• Styrväxeln kan vara felmonterad – tung eller låst styrning

  Gäller G30, G31 · 2017 (Safety Gate: byggda augusti 2017) · Detaljer och referens ›

  En låsring i styrväxeln kan saknas eller sitta fel, vilket kan ge kraftigt ökad styrkraft eller förlust av styrförmåga.

  Safety Gate A12/1346/17 (G5L, G5K); DVSA R/2017/274 (BMW 0032580200). EU Safety Gate

• Startmotor av typen RSW22 RWT kan kortslutas av avlagringar – brandrisk

  Gäller G30/G31 (Safety Gate SR/00584/26 anger "Série 5 (G30)") · 2020–2023 (DVSA: 5-serien byggd 2020-10-30 – 2023-06-02; Safety Gate SR/00584/26: 2020-05-28 – 2024-10-04, flera modeller) · Detaljer och referens ›

  I startmotorer av typen RSW22 med förstärkt vattentätning kan slitage på magnetkontakten ge avlagringar i reläet. Det kan ge startproblem eller kortslutning, och en kortslutning kan leda till brand vid start eller under körning. Startmotorn byts.

  Safety Gate SR/00584/26 (Série 5 G30), SR/02180/26; DVSA R/2026/054 (BMW 0012650600, 0012660600, 0012670600, 0012680600, 0012770600, 0012790600). EU Safety Gate

• Startmotorn kan få in vatten och kortslutas – parkera utomhus tills den är åtgärdad

  Gäller G30, G31 och G38 inklusive 530e (DVSA nämner även 5 SERIES SALOON PHEV och LWB PHEV) · 2014–2021 (Safety Gate SR/03830/25: 2015-09-28 – 2021-09-07; SR/02525/26: 2014-07-29 – 2020-11-12; DVSA: 5-serien byggd 2016-08-18 – 2020-09-01) · Detaljer och referens ›

  Vatten kan tränga in i startmotorns relä och orsaka korrosion. Bilen kan bli svårstartad, och i värsta fall kan startmotorn kortslutas och börja brinna, även när bilen står avstängd. BMW byter startmotorn och rekommenderar att bilen parkeras utomhus och inte intill byggnader tills åtgärden är gjord. I Sverige omfattades cirka 12 000 BMW-kunder av kampanjen.

  Safety Gate SR/03830/25 (G5L, G5K), SR/02525/26 (G5L); DVSA R/2025/405 (BMW 0012550600, 0012560600, 0012570600, 0012620600, 0012820600, 0012840600). EU Safety Gate

• Sedan

  4 936–5 106 mm · bagage 410–530 l · drar 1 700–2 000 kg

• Kombi

  4 942–4 963 mm · bagage 430–1 700 l · drar 1 700–2 000 kg

1. 1.520d och 525d: be om kvitto på att EGR-kylaren bytts eller endoskopkontrollerats inom kampanjen.
2. 2.B48-motorerna (520i, 530i, 520e, 530e): leta efter olje- eller kylvätskeläckage vid oljefilterhuset.
3. 3.540i och 545e: blå eller vit rök eller ett visslande ljud tyder på sprucken PCV-ventil.
4. 4.M550i: mät oljenivån och fråga hur tätt oljan bytts, eftersom V8:an förbrukar olja.
5. 5.Läs av felminnet och prova assistanssystem, digital instrumentering och multimediasystemet under provturen.
6. 6.Kontrollera fjädrarna och leta efter oljefukt under bilen.
7. 7.Automatlådan: kräv kvitto på oljebyte om bilen passerat åtta år eller 8 000 mil.
8. 8.Laddhybrid: tryck ned varje hörn – bilen ska stanna efter en enda svängning.
9. 9.Touring: bilen ska stå rakt och i nivå även efter att ha stått parkerad.
10. 10.Touring: prova bakrutetorkaren, öppna och stäng panoramataket helt och lyssna efter knarr.
11. 11.Papper: kontrollera att återkallelserna för startmotor, krockgardiner och högvoltsbatteri är utförda.
12. 12.Bilar byggda 2019–2020: fråga om mildhybridens 48-voltskablar kontrollerats och fästs enligt återkallelsen.

Källor: DVSA (UK), What Car? (begagnatguide 5-serien 2017–2023), Gebrauchtwagenberater.de (G30/G31), CarWiki.de (5er E39–G30), RAC, firmenauto (TÜV-Report G30/G31), 2026, BilKoll (minbilkoll.se), AutoReview (NL), G30/G31 mot Volvo S90/V90, EU Safety Gate, vår motorresearch

En begagnad G30 kostar oftast mellan 210 000 och 410 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 334 som är till salu nu och de 520 som sålts de senaste tre månaderna.

Viktad median per årsmodell vid bilarnas faktiska miltal, ur bilar till salu och sålda. Årsmodeller med färre än tio bilar står inte med.

BMW 5-serien

520d xDrive Touring Pano Navi Skinn Backkamera D-Värm Drag

2023 · 5 557 mil · 190 hk · Diesel

359 900 kr↓Bra pris

Arlandastad48 dagar till salu

Flinks Bilar

Se annons →

BMW 5-serien

Touring 190hk Sport line Kamera Navi Rattvärm Drag

2018 · 11 051 mil · 190 hk · Diesel

214 800 kr↓Bra pris

Strängnäs5 dagar till salu

Riddermark Bil Megastore Strängnäs

Hemleverans · Trygghetspaket

Se annons →

BMW 5-serien

i xDrive Sedan

2018 · 17 514 mil · 252 hk · Bensin

229 700 kr↓Bra pris

Umeå2 dagar till salu

Hedin Automotive BMW Umeå

Se annons →

Alla 334 G30 till salu →