BMW 5-serien

520d xDrive 184hk Helskinn Värmare Drag Få Brukare Välservad

201412 008 mil184 hkDieselFyrhjulsdriftDragkrok

159 900 krBra pris

BD Bil AB, Åkersberga15 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW 5-serien 2010–2016

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 20 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

11 000 kr (6 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

Modell

För BMW 5-serien (2010–2016), ur 20 experttester

Bilbetyg 82/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Modellen uppdaterades 2013 — den här är efter uppdateringen

Faceliftad version

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

4 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

4 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Värdeminskning

Tappar ~5 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~9 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW 5-serien 2014 jämförd mot 71 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

159 900 kr

Liknande på marknaden

~171 000 kr

159 900 kr

125150175200 tkr

Under snittSnitt 171 tkrÖver snitt

Ligger 11 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Tid till salu

15 dagar

snabbrörlig

Hälften av de BMW 5-serien 520d som sålts den senaste månaden gick inom 45 dagar.

Vad det betyder

Priset ligger under marknaden för den här modellen.

Ett bra utgångsläge — väg in skick, utrustning och servicehistorik.

Så ser marknaden ut

BMW 5-serien 520d – årsmodellerna kring 2014

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2014Den här bilenannonsen: 159 900 kr80k–195k · 19 460 mil19 460 mil	35	130 000	80k–195k	19 460
2013Facelift75k–150k · 19 891 mil19 891 mil	9	125 000	75k–150k	19 891
201260k–130k · 24 400 mil24 400 mil	13	89 000	60k–130k	24 400
201175k–130k · 22 550 mil22 550 mil	12	90 000	75k–130k	22 550

2014Den här bilen

80k–195k kr · 19 460 mil · annonsen 159 900 kr

130 000

2013Facelift· 9 annonser

75k–150k kr · 19 891 mil

125 000

2012· 13 annonser

60k–130k kr · 24 400 mil

89 000

2011· 12 annonser

75k–130k kr · 22 550 mil

90 000

Så räknar vi

Baserat på 71 jämförbara annonser* (årsmodell 2011–2014). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för växellåda automat: +1 %, drivning fyrhjulsdrift: +2 %.

Prisjustering baserat på miltal 12 008 mil mot typiskt 19 460 mil för årsmodellen → +35 800 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 3,2 % lägre. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad BMW 5-serien 520d 2014 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW 5-serien 520d 2014

~2 500kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 159 900 kr, 12 000 mil, årsmodell och motor.

26 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~5 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 159 900 kr ·

~650 kr

Diesel

1 500 mil/år · 13,12 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 640 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~600 kr

Fordonsskatt

~2 620 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

220 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

BMW 5-serien 520d, 184 hk, automat, årsmodell 2014

Kända svagheter

Kamkedjan baktill kan slitas ut
Dieselns kamkedja sitter baktill mot växellådan och kan slitas eller gå av, med risk för totalhaveri. Ett byte kostar typiskt 18 000–38 000 kr hos svensk verkstad.
Gör så: lyssna efter skrammel eller slipljud baktill vid kallstart
Vår motorresearch · 5 källor
EGR-kylaren kan läcka – brandrisk
Dieselns EGR-kylare kan läcka glykol som med sot bildar glödande partiklar, smälter insugsröret och i värsta fall orsakar motorbrand. Omfattas av återkallelse och teknisk kampanj.
Gör så: be om kvitto på att EGR-kylaren bytts eller kontrollerats
Vår motorresearch · 3 källor
Luftbälgarna bak går sönder
Luftfjädringen bak är det vanligaste problemet enligt RAC:s ägarenkät. Många har fått byta bälgarna bak, och bälgen på trottoarsidan skadas lätt av skräp.
Gör så: se om bilen står lågt eller snett bak och lyssna efter luftläckage
RAC, Carbuyer · 2 källor
Bakdäcken slits onormalt snabbt
Ägare rapporterar onormalt snabbt slitage på bakdäcken, kopplat till run-flat-däcken och felaktig hjulinställning.
Gör så: granska bakdäckens insidor och fråga när hjulen ställdes in
RAC, Carbuyer · 2 källor

4 av generationens 9 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: EGR-kylaren byts i ny omgång, importbil kan ha Takata-kampanj kvar, utbytt ratt kan ha Takata-krockkudde, förarkrockkudden kan utlösas för kraftigt. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna