1 / 30

Audi A6

3.0 TDI V6 218hk Quattro Värmare Drag Navi

201619 146 mil218 hkDieselSvart

159 800 krBra pris

Riddermark Bil Sundsvall, SundsvallÖppet idag 09.00–19.0013 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Audi A6 2011–2018

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 33 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för2att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

26 000 kr (14 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

Modell

För Audi A6 (2011–2018), ur 33 experttester

Bilbetyg 78/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Modellen uppdaterades 2016 — den här är efter uppdateringen

Faceliftad version

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

5 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

4 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Värdeminskning

Tappar ~6 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~9 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Historik och papper

10 ägare på 10 år, normalt är ~6 — fråga varför

Många ägare

Bilen ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Audi A6 2016 jämförd mot 77 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

159 800 kr

Liknande på marknaden

~186 000 kr

159 800 kr

125150175200225 tkr

Under snittSnitt 186 tkrÖver snitt

Ligger 26 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Tid till salu

13 dagar

snabbrörlig

A6 säljs normalt på ~29 dgr (spann 12–65)

Vad det betyder

Prisvärd — och på en modell som rör sig snabbt.

Modellen brukar säljas snabbt.

Så ser marknaden ut

A6 3.0 TDI – årsmodellerna kring 2016

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Snittmil
2018170k–290k · 15 863 mil15 863 mil	12	225 000	170k–290k	15 863
2017145k–250k · 16 602 mil16 602 mil	17	219 000	145k–250k	16 602
2016Den här bilenFaceliftannonsen: 159 800 kr99k–239k · 17 806 mil17 806 mil	37	190 000	99k–239k	17 806
2015110k–190k · 20 942 mil20 942 mil	11	160 000	110k–190k	20 942

2018· 12 annonser

170k–290k kr · 15 863 mil

225 000

2017· 17 annonser

145k–250k kr · 16 602 mil

219 000

2016Den här bilenFacelift

99k–239k kr · 17 806 mil · annonsen 159 800 kr

190 000

2015· 11 annonser

110k–190k kr · 20 942 mil

160 000

Så räknar vi

Baserat på 77 jämförbara annonser* (årsmodell 2015–2018, varav 44 nyligen sålda). Vår bedömning är en uppskattning – den kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 19 146 mil mot typiskt 17 405 mil för årsmodellen → −4 000 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu.

Ägandekostnad

Vad A6 3.0 TDI 2016 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · A6 3.0 TDI 2016

~2 550kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 159 800 kr, 19 100 mil, årsmodell och motor.

33 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~6 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 159 800 kr ·

~850 kr

Diesel

1 500 mil/år · 13,76 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 720 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~690 kr

Ingår inte: fordonsskatt (saknas i annonsen) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Audi A6 3.0 TDI, 218 hk, automat, årsmodell 2016

Kända svagheter

Kamaxlarna kan gå av
Kamaxlarna kan gå sönder av ett materialfel och ge motorhaveri. Gäller enligt Audi framför allt V6-dieseln med 272 hk och i mindre grad 218 och 190 hk, främst byggda 2014 till början av 2017.
Gör så: lyssna efter tickande som överröstar dieselljudet och be om papper på kamaxelbyte
Vår motorresearch · 2 källor
AdBlue och partikelfilter krånglar
AdBlue kan kristallisera i doseringsventilen, och pumpen och NOx-givarna kan gå sönder, särskilt vid låg årlig körsträcka. Fel i SCR-systemet kan hindra partikelfiltret från att brännas rent. Gäller dieslar från 2014.
Gör så: fråga om AdBlue-pump, doseringsventil eller NOx-givare bytts
Vår motorresearch · 5 källor
Läckage och igensatt EGR
Olje- och kylvätskeläckage är vanliga klagomål på V6-dieseln. EGR-ventilen och partikelfiltret sätts igen, piezoinsprutarna tål inte dåligt bränsle och turbon krånglar ibland.
Gör så: leta efter olje- och kylvätskeläckage och låt läsa felkoder för EGR och partikelfilter
Vår motorresearch · 6 källor
Dyrt slitage vid höga mil
Vid höga körsträckor blir fjädrar, stötdämpare och LED-strålkastare dyra, och LED-strålkastarna slutar ibland fungera. Klimatanläggningen går oftare sönder och hjullagren slits relativt snabbt.
Gör så: prova AC:n och lyssna efter brummande hjullager i landsvägsfart
AUTO BILD, Gebrauchtwagenberater · 2 källor

1 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

4 av generationens 14 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: airbagar och bältessträckare kan utebli, infällbara dragkroken kan låsa fel, adBlue-strategin i 3,0 TDI rättas, dieselns termofönster rättas (23DW, 23LZ). Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna