1 / 15

Mercedes-Benz E-Klass

E 220 T d 4MATIC 9G-Tronic Avantgarde, värmare, drag.

201913 960 mil194 hkDieselFyrhjulsdriftSvartDragkrok

249 000 krBra pris

Carab, Kristinehamn5 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Mercedes-Benz E-Klass 2016–2023

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 99 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

34 000 kr (12 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

Modell

För Mercedes-Benz E-Klass (2016–2023), ur 99 experttester

Bilbetyg 84/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

5 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

13 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Värdeminskning

Tappar ~6 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~8 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Mercedes-Benz E-Klass 2019 jämförd mot 287 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

249 000 kr

Liknande på marknaden

~283 000 kr

249 000 kr

200225250275300325 tkr

Under snittSnitt 283 tkrÖver snitt

Ligger 34 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Tid till salu

5 dagar

snabbrörlig

Hälften av de E-Klass som sålts det senaste halvåret gick inom 34 dagar.

Vad det betyder

Priset ligger under marknaden för den här modellen.

Ett bra utgångsläge — väg in skick, utrustning och servicehistorik.

Så ser marknaden ut

E-Klass – årsmodellerna kring 2019

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2021Facelift250k–449k · 11 713 mil11 713 mil	44	359 000	250k–449k	11 713
2020215k–398k · 12 932 mil12 932 mil	37	310 000	215k–398k	12 932
2019Den här bilenannonsen: 249 000 kr210k–375k · 13 647 mil13 647 mil	39	289 000	210k–375k	13 647
2018200k–379k · 13 310 mil13 310 mil	69	275 000	200k–379k	13 310
2017159k–365k · 15 691 mil15 691 mil	75	239 000	159k–365k	15 691

2021Facelift· 44 annonser

250k–449k kr · 11 713 mil

359 000

2020· 37 annonser

215k–398k kr · 12 932 mil

310 000

2019Den här bilen

210k–375k kr · 13 647 mil · annonsen 249 000 kr

289 000

2018· 69 annonser

200k–379k kr · 13 310 mil

275 000

2017· 75 annonser

159k–365k kr · 15 691 mil

239 000

Så räknar vi

Baserat på 287 jämförbara annonser* (årsmodell 2017–2025, varav 3 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för utrustningsnivå Avantgarde: −3 %, drivning fyrhjulsdrift: +2 %.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 2,8 % lägre. Bilar sålda de senaste tre månaderna räknas med. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad E-Klass 2019 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Mercedes-Benz E-Klass 2019

~2 750kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 249 000 kr, 14 000 mil, årsmodell och motor.

44 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~6 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 249 000 kr ·

~1 200 kr

Diesel

1 500 mil/år · 12,24 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 530 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~630 kr

Ingår inte: fordonsskatt (saknas i annonsen) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Mercedes-Benz E-Klass, 194 hk, automat, årsmodell 2019

Kända svagheter

Kamkedjan kan slitas och gå av
Känt på den fyrcylindriga dieseln: kamkedjan kan slitas och i värsta fall gå av, med motorhaveri. Främst motorer byggda till omkring 2018. Kedjan sitter mot växellådan, så ett byte är dyrt.
Gör så: kallstarta och lyssna efter rassel från motorn
Vår motorresearch · 2 källor
Framvagnen får anmärkningar vid besiktning
I tysk besiktning klarar sig bilen bättre än snittet, men hjulupphängningen får anmärkningar från andra besiktningen och styrningen från den tredje, främst framvagnens länkarmar. Oljeläckage noteras också.
Gör så: kontrollera framvagnens länkarmar och leder och leta efter oljefukt
firmenauto (TÜV-Report), AUTO BILD · 3 källor
Elektroniken krånglar oftast
Elektroniken är det vanligaste krånglet: upprepade fel på infotainment, batteri och elsystem, särskilt på hybridversionerna, och förarstöd som slutar fungera. Reparationer har ibland dragit ut i veckor i väntan på delar.
Gör så: prova multimedia, förarstöd och luftkonditionering, och läs av felminnet
What Car?, CarWiki.de · 3 källor
Diesel kan spädas ut i oljan
Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera, och diesel blandas in i motoroljan. Det ökar slitaget och kan i värsta fall skada motorn. Gäller den fyrcylindriga dieseln, även i laddhybriden.
Gör så: fråga hur bilen körts och efter täta oljebyten
Vår motorresearch · 1 källa

1 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

13 av generationens 32 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: växellådans kablage kan nötas sönder, kylvätskepumpen åtgärdas igen, kylvätskepumpen kan läcka, strömskenan kan kortslutas, nödanropet eCall kan sluta fungera, startmotorns pluskabel kan skavas sönder, turbons oljeledning kan läcka, växellådans kontakt kan börja brinna, drivremmen kan gå sönder, styrväxeln kan låsa sig, sätesavkänningen kan vara felkalibrerad, bakluckans spoiler kan lossna, eCall kan skicka fel position. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna