BMW 1-serien

Steptronic 2.0 143hk S&V-Hjul

201314 600 mil143 hkDieselBakhjulsdriftSvart

119 900 krGenomsnittligt pris

Lindströms Bil Borås, Borås47 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW 1-serien 2011–2018

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 21 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

5 000 kr lägre sedan start · senast för 7 dgr sedan

Priset sänkt

Prisbedömning ›

Modell

För BMW 1-serien (2011–2018), ur 21 experttester

Bilbetyg 82/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

4 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

7 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Handlare

Trygghetspaket enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW 1-serien 2013 jämförd mot 48 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

119 900 kr

Liknande på marknaden

~127 000 kr

119 900 kr

100125150 tkr

Under snittSnitt 127 tkrÖver snitt

Prishistorik

−5 000 kr

netto

↓ 1 sänkning

Tid till salu

47 dagar

Hälften av de BMW 1-serien som sålts det senaste halvåret gick inom 32 dagar.

Priset över tid

Följd sedan 30 sep.

DatumÄndringNytt prisLåg i

7 nov.↓ Sänkt 5 000 kr119 900 kr7 dagar

30 sep.Publicerad124 900 kr23 dagar

Så ser marknaden ut

BMW 1-serien 2.0 – årsmodellerna kring 2013

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2015Facelift68k–155k · 27 120 mil27 120 mil	3	79 000	68k–155k	27 120
201480k–130k · 16 210 mil16 210 mil	9	110 000	80k–130k	16 210
2013Den här bilenannonsen: 119 900 kr60k–120k · 16 930 mil16 930 mil	11	109 000	60k–120k	16 930
201269k–110k · 14 000 mil14 000 mil	10	90 000	69k–110k	14 000
2011Ny generation50k–125k · 18 654 mil18 654 mil	8	70 000	50k–125k	18 654

2015Facelift· 3 annonser

68k–155k kr · 27 120 mil

79 000

2014· 9 annonser

80k–130k kr · 16 210 mil

110 000

2013Den här bilen

60k–120k kr · 16 930 mil · annonsen 119 900 kr

109 000

2012· 10 annonser

69k–110k kr · 14 000 mil

90 000

2011Ny generation· 8 annonser

50k–125k kr · 18 654 mil

70 000

Så räknar vi

Baserat på 48 jämförbara annonser* (årsmodell 2009–2015). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för växellåda automat: +8 %.

Prisjustering baserat på miltal 14 600 mil mot typiskt 16 930 mil för årsmodellen → +8 600 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 3,2 % lägre. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad BMW 1-serien 2.0 2013 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW 1-serien 2.0 2013

~2 100kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 119 900 kr, 14 600 mil, årsmodell och motor.

35 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~7 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 119 900 kr ·

~750 kr

Diesel

1 500 mil/år · 10,96 kr/mil ·

~1 370 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~500 kr

Ingår inte: fordonsskatt (saknas i annonsen) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

BMW 1-serien 2.0, 143 hk, automat, årsmodell 2013

Kända svagheter

Bakre kamkedjan kan gå av
Kamkedjan sitter baktill mot växellådan och kan slitas eller gå av, med risk för totalhaveri. Ett byte kostar typiskt 18 000–38 000 kr. Gäller dieslarna till och med årsmodell 2014.
Gör så: lyssna efter skrammel eller slipljud från motorns baksida
Vår motorresearch · 5 källor
EGR-kylaren kan läcka glykol
Läckande glykol kan tillsammans med sot bilda glödande partiklar som smälter insugsröret och i värsta fall orsakar motorbrand. Felet omfattas av återkallelse och teknisk kampanj. Gäller dieslarna till och med årsmodell 2014.
Gör så: be om papper på att EGR-kylarmodulen bytts
Vår motorresearch · 3 källor
Parkeringsbroms och ljus får anmärkning
I TÜV-rapporten är framljuset, halvljuset och framför allt parkeringsbromsen svagheter, särskilt på bilar äldre än åtta år. Brutna fjädrar och slitna stötdämpare förekommer också.
Gör så: prova parkeringsbromsen och alla lampor
Gebrauchtwagenberater, AUTO BILD · 2 källor
Tung styrning kan betyda ny styrväxel
Den elektriska servostyrningen krånglar inte sällan. Tung styrning eller ovanliga ljud vid rattutslag ska tas på allvar, eftersom hela styrväxeln i de flesta fall måste bytas.
Gör så: vrid ratten fullt åt båda hållen och lyssna efter ljud
Gebrauchtwagenberater, Parkers · 2 källor

7 av generationens 14 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: bränslepumpen kan sluta fungera, EGR-kylaren kan läcka, EGR-kylarmodulen byts på alla dieslar, importbil kan ha obehandlad Takata-kudde, förarkrockkudden kan utlösas för kraftigt, utbytt ratt kan ha återkallad krockkudde, elservon kan tappa styrhjälpen. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna

Motor

Kamkedjan sitter baktill i motorn

Kamkedjan sitter baktill mot växellådan. Tillverkaren anger inget intervall, men BMWBLOG rekommenderar byte av kamkedja och oljepumpskedja kring 16 000 mil.

Olja: Oljebyte var 1 000–1 500 mil skonar kedjan enligt ams.

Hela begagnatguiden för F20 · F21 — motorer, betyg, pris och vad du ska titta efter.