Toyota Corolla

1.8 GR Sport Sommar/Vinterhjul

20222 085 milElhybridFramhjulsdriftVit

275 000 krGenomsnittligt pris

Lindströms Bil Skövde, Skövde9 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Toyota Corolla 2018–idag

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 73 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

För Toyota Corolla (2018–idag), ur 73 experttester

Bilbetyg 81/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

5 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

2 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Körsträcka

2 085 mil mot typiskt 6 945 för årsmodellen

Låg mil

Bilen ›

Värdeminskning

Tappar ~6 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~9 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Toyota Corolla 2022 jämförd mot 235 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

275 000 kr

Liknande på marknaden

~282 000 kr

275 000 kr

225250275300325 tkr

Under snittSnitt 282 tkrÖver snitt

Tid till salu

9 dagar

snabbrörlig

Hälften av de Corolla 1.8 som sålts den senaste månaden gick inom 25 dagar.

Så ser marknaden ut

Corolla 1.8 – årsmodellerna kring 2022

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2022Den här bilenFaceliftannonsen: 275 000 kr175k–285k · 6 945 mil6 945 mil	60	239 000	175k–285k	6 945
2021180k–270k · 7 856 mil7 856 mil	64	235 000	180k–270k	7 856
2020185k–275k · 7 900 mil7 900 mil	59	225 000	185k–275k	7 900
2019160k–240k · 10 017 mil10 017 mil	50	205 000	160k–240k	10 017

2022Den här bilenFacelift

175k–285k kr · 6 945 mil · annonsen 275 000 kr

239 000

2021· 64 annonser

180k–270k kr · 7 856 mil

235 000

2020· 59 annonser

185k–275k kr · 7 900 mil

225 000

2019· 50 annonser

160k–240k kr · 10 017 mil

205 000

Så räknar vi

Baserat på 235 jämförbara annonser* (årsmodell 2019–2022). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för utrustningsnivå GR Sport: +6 %.

Prisjustering baserat på miltal 2 085 mil mot typiskt 6 945 mil för årsmodellen → +26 600 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 2,2 % lägre. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad Corolla 1.8 2022 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Toyota Corolla 1.8 2022

~2 550kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 275 000 kr, 2 100 mil, årsmodell och motor.

57 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~6 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 275 000 kr ·

~1 450 kr

Bensin (hybrid)

1 500 mil/år · 8,64 kr/mil ·

~1 080 kr

Fordonsskatt

~360 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

30 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Toyota Corolla 1.8, automat, årsmodell 2022

Kända svagheter

Startbatteriet ställer bilen oftast
Det vanliga 12-voltsbatteriet är den vanligaste orsaken till att bilen blir stående, enligt ADAC:s haveristatistik för bilar från 2019–2024. Även en hybrid behöver det för att starta.
Gör så: låt testa 12-voltsbatteriet, särskilt om bilen stått still länge
ADAC, Volksstimme · 2 källor
Bromsskivorna i dåligt skick
Bromsskivorna är ofta i dåligt skick redan vid den första besiktningen enligt TÜV-statistiken, och AUTO BILD skriver att bromssystemet kunde hålla längre.
Gör så: titta efter rost och räfflor på skivorna och fråga när bromsarna åtgärdades
AUTO BILD, Volksstimme · 2 källor
Sotig EGR ger ryck
Sot i EGR-ventilen och EGR-kylaren är den mindre hybridmotorns mest kända svaghet. Det ger ryck, ojämn gång efter start och misständningar, oftast efter omkring 15 000 mil, och åtgärdas i regel med rengöring.
Gör så: kallstarta och känn efter ryck och ojämn gång
Vår motorresearch · 2 källor
Avgasvärmeväxlaren kan läcka kylvätska
På den mindre hybridmotorn kan värmeväxlaren för avgasvärmeåtervinningen i främre avgasröret läcka kylvätska, så att nivån sjunker och motorn i värsta fall överhettas. Toyota byter röret mot en förstärkt version.
Gör så: kontrollera kylvätskenivån och fråga om kupévärmen fungerar som den ska
Vår motorresearch · 1 källa

1 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

2 av generationens 8 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: instrumentpanelen kan slockna för gott, eCall kan sluta fungera. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna