1 / 30

Audi A6

3.0 TDI V6 Quattro M-Värmare Drag Halvskinn

201419 647 mil313 hkDieselFyrhjulsdriftRödDragkrok

164 800 kr

Riddermark Bil Östersund, Östersund195 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Audi A6 2011–2018

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 33 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för2att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

13 000 kr lägre sedan start · senast för 4 veckor sedan

Priset sänkt

Prisbedömning ›

Till salu i 195 dagar, modellen säljs normalt på ~30 dagar — kan vara ett förhandlingsläge

Legat länge

Prisbedömning ›

Modell

För Audi A6 (2011–2018), ur 33 experttester

Bilbetyg 78/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

5 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

3 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Historik och papper

11 ägare på 12 år, normalt är ~7 — fråga varför

Många ägare

Bilen ›

Handlare

Trygghetspaket enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Audi A6 2014 jämförd mot 5 liknande annonser

Den här bilen

164 800 kr

Liknande på marknaden

~189 000 kr

Ingen prisetikett: för få jämförbara med samma motor (5 av 8).

Prishistorik

−13 000 kr

netto

↓ 1 sänkning

Tid till salu

195 dagar

7× normalt

A6 säljs normalt på ~30 dgr (spann 12–65)

Vad det betyder

Bilen har stått ovanligt länge och är redan nedsatt en gång.

Historiken talar för att handlaren kan vara öppen för förhandling.

Priset över tid

Följd sedan 24 apr.

DatumÄndringNytt prisLåg i

10 okt.↓ Sänkt 13 000 kr164 800 kr27 dgr

24 apr.Publicerad177 800 kr169 dgr

Så ser marknaden ut

A6 3.0 TDI – årsmodellerna kring 2014

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2014Den här bilenFaceliftannonsen: 164 800 kr178k–190k · 19 171 mil19 171 mil	3	190 000	178k–190k	19 171

2014Den här bilenFacelift

178k–190k kr · 19 171 mil · annonsen 164 800 kr

190 000

Så räknar vi

Baserat på 5 jämförbara annonser* (årsmodell 2012–2014, varav 1 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad A6 3.0 TDI 2014 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Audi A6 3.0 TDI 2014

~3 150kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 164 800 kr, 19 600 mil, årsmodell och motor.

32 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~7 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 164 800 kr ·

~1 000 kr

Diesel

1 500 mil/år · 14,32 kr/mil ·

~1 790 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

730–1 590 kr

Fordonsskatt

4 492 kr/år · ur annonsen ·

370 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Audi A6 3.0 TDI, 313 hk, automat, årsmodell 2014

Kända svagheter

Kamkedjorna kan sträckas
Kamkedjorna kan sträckas, ofta vid 20 000–25 000 mil på motorer från 2010–2015, och ett byte tar 15–20 arbetstimmar. Skrammel på bilar från 2014–2015 kan också bero på felaktiga kedjesensorer.
Gör så: lyssna efter rassel vid kallstart och fråga om kedjesensorerna bytts
Vår motorresearch, RAC · 3 källor
AdBlue och partikelfilter krånglar
AdBlue kan kristallisera i doseringsventilen, och pumpen och NOx-givarna kan gå sönder, särskilt vid låg årlig körsträcka. Fel i SCR-systemet kan hindra partikelfiltret från att brännas rent. Gäller dieslar från 2014.
Gör så: fråga om AdBlue-pump, doseringsventil eller NOx-givare bytts
Vår motorresearch · 5 källor
Läckage och igensatt EGR
Olje- och kylvätskeläckage är vanliga klagomål på V6-dieseln. EGR-ventilen och partikelfiltret sätts igen, piezoinsprutarna tål inte dåligt bränsle och turbon krånglar ibland.
Gör så: leta efter olje- och kylvätskeläckage och låt läsa felkoder för EGR och partikelfilter
Vår motorresearch · 6 källor
Dyrt slitage vid höga mil
Vid höga körsträckor blir fjädrar, stötdämpare och LED-strålkastare dyra, och LED-strålkastarna slutar ibland fungera. Klimatanläggningen går oftare sönder och hjullagren slits relativt snabbt.
Gör så: prova AC:n och lyssna efter brummande hjullager i landsvägsfart
AUTO BILD, Gebrauchtwagenberater · 2 källor

1 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

3 av generationens 14 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: motorolja kan nå bromsservon, tillsatsvärmarens kontakt kan överhettas, dieselns termofönster rättas (23DW, 23LZ). Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna