Toyota Corolla

Toyota Corolla Hybrid 1,8 5D GR SPORT BI-TONE

20222 990 milElhybridRöd

279 500 kr

Motor Trend Falkenberg, Falkenberg22 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Toyota Corolla 2018–idag

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 73 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för2att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Modell

För Toyota Corolla (2018–idag), ur 73 experttester

Bilbetyg 81/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

5 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

2 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Körsträcka

2 990 mil mot typiskt 6 882 för årsmodellen

Låg mil

Bilen ›

2 691 mil tillkommit sedan vi började följa annonsen — miltalet ovan hinner bli inaktuellt

Körs medan den säljs

Bilen ›

Värdeminskning

Tappar ~5 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~9 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Handlare

Trygghetspaket enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Toyota Corolla 2022 jämförd mot 1 171 liknande annonser

Den här bilen

279 500 kr

Liknande på marknaden

~258 000 kr

Ingen prisetikett: motorn är okänd. Annonsen anger inga hästkrafter, så vi kan inte jämföra mot bilar med samma motor.

Tid till salu

22 dagar

Corolla säljs normalt på ~17 dgr (spann 7–41)

Så ser marknaden ut

Corolla – årsmodellerna kring 2022

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2024220k–380k · 4 537 mil4 537 mil	164	290 000	220k–380k	4 537
2023225k–370k · 4 277 mil4 277 mil	172	280 000	225k–370k	4 277
2022Den här bilenFaceliftannonsen: 279 500 kr169k–300k · 6 882 mil6 882 mil	124	243 000	169k–300k	6 882
2021160k–290k · 7 761 mil7 761 mil	149	235 000	160k–290k	7 761
2020160k–275k · 8 680 mil8 680 mil	131	225 000	160k–275k	8 680

2024· 164 annonser

220k–380k kr · 4 537 mil

290 000

2023· 172 annonser

225k–370k kr · 4 277 mil

280 000

2022Den här bilenFacelift

169k–300k kr · 6 882 mil · annonsen 279 500 kr

243 000

2021· 149 annonser

160k–290k kr · 7 761 mil

235 000

2020· 131 annonser

160k–275k kr · 8 680 mil

225 000

Så räknar vi

Baserat på 1 171 jämförbara annonser* (årsmodell 2004–2026, varav 811 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 2 990 mil mot typiskt 6 882 mil för årsmodellen → +15 400 kr.

*Samma modell, justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad Corolla 1.8 2022 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Toyota Corolla 1.8 2022

~2 400kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 279 500 kr, 3 000 mil, årsmodell och motor.

53 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~5 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 279 500 kr ·

~1 250 kr

Bensin (hybrid)

1 500 mil/år · 8,80 kr/mil ·

~1 100 kr

Fordonsskatt

~360 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

30 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Toyota Corolla 1.8, automat, årsmodell 2022

Kända svagheter

Startbatteriet ställer bilen oftast
Det vanliga 12-voltsbatteriet är den vanligaste orsaken till att bilen blir stående, enligt ADAC:s haveristatistik för bilar från 2019–2024. Även en hybrid behöver det för att starta.
Gör så: låt testa 12-voltsbatteriet, särskilt om bilen stått still länge
ADAC, Volksstimme · 2 källor
Bromsskivorna i dåligt skick
Bromsskivorna är ofta i dåligt skick redan vid den första besiktningen enligt TÜV-statistiken, och AUTO BILD skriver att bromssystemet kunde hålla längre.
Gör så: titta efter rost och räfflor på skivorna och fråga när bromsarna åtgärdades
AUTO BILD, Volksstimme · 2 källor
Sotig EGR ger ryck
Sot i EGR-ventilen och EGR-kylaren är den mindre hybridmotorns mest kända svaghet. Det ger ryck, ojämn gång efter start och misständningar, oftast efter omkring 15 000 mil, och åtgärdas i regel med rengöring.
Gör så: kallstarta och känn efter ryck och ojämn gång
Vår motorresearch · 2 källor
Avgasvärmeväxlaren kan läcka kylvätska
På den mindre hybridmotorn kan värmeväxlaren för avgasvärmeåtervinningen i främre avgasröret läcka kylvätska, så att nivån sjunker och motorn i värsta fall överhettas. Toyota byter röret mot en förstärkt version.
Gör så: kontrollera kylvätskenivån och fråga om kupévärmen fungerar som den ska
Vår motorresearch · 1 källa

1 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

2 av generationens 8 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: instrumentpanelen kan slockna för gott, eCall kan sluta fungera. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna