1 / 16

Skoda Kodiaq

Kodiaq RS 2,0 TDI

202010 158 milDieselFyrhjulsdriftSilverDragkrok

368 000 kr

Bilbolaget Östersund, Östersund12 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Skoda Kodiaq 2016–2023

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Betyg för den här generationen · 25 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

1sak talar för1att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Modell

Modellen uppdaterades året efter den här årsmodellen — jämför gärna med den uppdaterade

Facelift 2021

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

7 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

5 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Handlare

Upp till 2 års garanti enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Skoda Kodiaq 2020 jämförd mot 790 liknande annonser

Den här bilen

368 000 kr

Liknande på marknaden

~289 000 kr

Ingen prisetikett: motorn är okänd. Annonsen anger inga hästkrafter, så vi kan inte jämföra mot bilar med samma motor.

Tid till salu

12 dagar

snabbrörlig

Kodiaq säljs normalt på ~23 dgr (spann 8–46)

Så ser marknaden ut

Kodiaq – årsmodellerna kring 2020

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2022260k–400k · 10 242 mil10 242 mil	42	350 000	260k–400k	10 242
2021Facelift225k–390k · 10 756 mil10 756 mil	45	328 000	225k–390k	10 756
2020Den här bilenannonsen: 368 000 kr190k–369k · 11 950 mil11 950 mil	87	283 000	190k–369k	11 950
2019130k–335k · 14 500 mil14 500 mil	101	240 000	130k–335k	14 500
2018149k–320k · 15 085 mil15 085 mil	98	220 000	149k–320k	15 085

2022· 42 annonser

260k–400k kr · 10 242 mil

350 000

2021Facelift· 45 annonser

225k–390k kr · 10 756 mil

328 000

2020Den här bilen

190k–369k kr · 11 950 mil · annonsen 368 000 kr

283 000

2019· 101 annonser

130k–335k kr · 14 500 mil

240 000

2018· 98 annonser

149k–320k kr · 15 085 mil

220 000

Så räknar vi

Baserat på 790 jämförbara annonser* (årsmodell 2017–2026, varav 408 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 10 158 mil mot typiskt 11 950 mil för årsmodellen → +6 100 kr.

*Samma modell, justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad Kodiaq 2.0 TDI 2020 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Skoda Kodiaq 2.0 TDI 2020

~4 900kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 368 000 kr, 10 200 mil, årsmodell och motor.

55 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~9 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 368 000 kr ·

~2 700 kr

Diesel

1 500 mil/år · 15,20 kr/mil ·

~1 900 kr

Fordonsskatt

~3 390 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

280 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Skoda Kodiaq 2.0 TDI, automat, årsmodell 2020

Kända svagheter

Slitage i hjulupphängning och bromsar
Hjulupphängningen är bilens svaga punkt i TÜV-besiktningen: bärarmar och axelupphängning slits ganska tidigt, ibland med dunk på dålig väg. Den tunga bilen sliter också på bromsarna: skivor och belägg slits fortare än väntat.
Gör så: kör över dålig väg och lyssna efter dunk från bärarmar och bussningar
AUTO BILD, firmenauto · 4 källor
DSG-kopplingarna slits av stadskörning
DSG-lådan har våta lamellkopplingar och räknas som pålitlig, men kopplingarna slits av mycket stadskörning och släpvagnskörning. Lådoljan ska bytas enligt serviceboken.
Gör så: kör från stillastående och i krypfart, lådan ska växla mjukt utan att hacka
Škoda, Gebrauchtwagenberater · 5 källor
EGR-kylare och AdBlue kan krångla
På dieslarna till och med årsmodell 2020 kan EGR-kylaren spricka och läcka, och EGR-ventilen sotar igen så att motorn tappar kraft. AdBlue kan kristallisera och NOx-givarna gå sönder, särskilt om bilen körs lite.
Gör så: läs ut felminnet och fråga om EGR-kylare eller AdBlue-delar bytts
CarWiki, AutoCentrum · 3 källor
Dyra dieselfel med höga mil
2.0 TDI anses mogen och pålitlig, men med höga körsträckor kommer de typiska dieselfelen: läckande insprutare, turbo, igensotad EGR-ventil, igensatt partikelfilter och utslitet tvåmassesvänghjul. Flera kostar mycket att laga.
Gör så: kräv servicehistorik och lyssna efter skrammel på låga varv
AUTO BILD, CarWiki · 3 källor

3 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

5 av generationens 9 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: styrväxelns skruv kan rosta av, bromspedalens platta kan lossna, styrningen kan låsa sig, motorkåpan kan lossna, sprickor i förarstolens ram. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna