1 / 18

Audi A6

A6 Allroad 3.0 TDI V6 Quattro D-Värm Drag Backkamera SoV

201715 277 mil218 hkDieselFyrhjulsdriftGrönDragkrok

219 900 krGenomsnittligt pris

Handla Bil Östersund, Östersund6 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Audi A6 2011–2018

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 33 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

2saker talar för1att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

För Audi A6 (2011–2018), ur 33 experttester

Bilbetyg 78/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

En ny generation kom 2019; den här är från generationen innan (C7, 2011–2018) — bra att veta när du jämför pris

Äldre generation

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

6 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

4 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Audi A6 2017 jämförd mot 86 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

219 900 kr

Liknande på marknaden

~211 000 kr

219 900 kr

175200225250 tkr

Under snittSnitt 211 tkrÖver snitt

Tid till salu

6 dagar

snabbrörlig

A6 säljs normalt på ~30 dgr (spann 12–65)

Så ser marknaden ut

A6 3.0 TDI – årsmodellerna kring 2017

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2018170k–290k · 15 295 mil15 295 mil	14	229 000	170k–290k	15 295
2017Den här bilenannonsen: 219 900 kr145k–250k · 15 880 mil15 880 mil	18	210 000	145k–250k	15 880
2016Facelift99k–245k · 17 638 mil17 638 mil	42	190 000	99k–245k	17 638
2015110k–190k · 20 422 mil20 422 mil	12	160 000	110k–190k	20 422

2018· 14 annonser

170k–290k kr · 15 295 mil

229 000

2017Den här bilen

145k–250k kr · 15 880 mil · annonsen 219 900 kr

210 000

2016Facelift· 42 annonser

99k–245k kr · 17 638 mil

190 000

2015· 12 annonser

110k–190k kr · 20 422 mil

160 000

Så räknar vi

Baserat på 86 jämförbara annonser* (årsmodell 2015–2018, varav 49 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 15 277 mil mot typiskt 15 880 mil för årsmodellen → +1 500 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu.

Ägandekostnad

Vad A6 3.0 TDI 2017 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Audi A6 3.0 TDI 2017

~3 300kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 219 900 kr, 15 300 mil, årsmodell och motor.

39 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~7 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 219 900 kr ·

~1 300 kr

Diesel

1 500 mil/år · 13,92 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 740 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~690 kr

Fordonsskatt

~3 080 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

260 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Audi A6 3.0 TDI, 218 hk, automat, årsmodell 2017

Kända svagheter

Kamaxlarna kan gå av
Kamaxlarna kan gå sönder av ett materialfel och ge motorhaveri. Gäller enligt Audi framför allt V6-dieseln med 272 hk och i mindre grad 218 och 190 hk, främst byggda 2014 till början av 2017.
Gör så: lyssna efter tickande som överröstar dieselljudet och be om papper på kamaxelbyte
Vår motorresearch · 2 källor
Luftfjädring och knarrande länkarmar
På allroad, som alltid har luftfjädring, är problem med nivåreglering och luftfjädring inte ovanliga. Länkarmarna kan dessutom knarra över farthinder och gropar.
Gör så: kontrollera att bilen står i nivå efter en natt och lyssna efter knarr
Gebrauchtwagenberater, RAC · 3 källor
AdBlue och partikelfilter krånglar
AdBlue kan kristallisera i doseringsventilen, och pumpen och NOx-givarna kan gå sönder, särskilt vid låg årlig körsträcka. Fel i SCR-systemet kan hindra partikelfiltret från att brännas rent. Gäller dieslar från 2014.
Gör så: fråga om AdBlue-pump, doseringsventil eller NOx-givare bytts
Vår motorresearch · 5 källor
Läckage och igensatt EGR
Olje- och kylvätskeläckage är vanliga klagomål på V6-dieseln. EGR-ventilen och partikelfiltret sätts igen, piezoinsprutarna tål inte dåligt bränsle och turbon krånglar ibland.
Gör så: leta efter olje- och kylvätskeläckage och låt läsa felkoder för EGR och partikelfilter
Vår motorresearch · 6 källor

2 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

4 av generationens 14 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: airbagar och bältessträckare kan utebli, infällbara dragkroken kan låsa fel, adBlue-strategin i 3,0 TDI rättas, dieselns termofönster rättas (23DW, 23LZ). Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna