1 / 20

Mercedes-Benz E-Klass

E220 d d 9G-Tronic (6mån garanti) Widescreen Ambient Drag

201917 600 milDieselSilverDragkrok

204 900 krBra pris

Johnsson Bilcenter, Helsingborg12 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Mercedes-Benz E-Klass 2016–2023

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 99 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

32 000 kr (14 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

Modell

För Mercedes-Benz E-Klass (2016–2023), ur 99 experttester

Bilbetyg 84/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

5 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

11 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Värdeminskning

Tappar ~6 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~8 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Handlare

6 mån garanti enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Mercedes-Benz E-Klass 2019 jämförd mot 284 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

204 900 kr

Liknande på marknaden

~237 000 kr

204 900 kr

175200225250275 tkr

Under snittSnitt 237 tkrÖver snitt

Ligger 32 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Tid till salu

12 dagar

snabbrörlig

Hälften av de E-Klass som sålts det senaste halvåret gick inom 34 dagar.

Vad det betyder

Priset ligger under marknaden för den här modellen.

Ett bra utgångsläge — väg in skick, utrustning och servicehistorik.

Så ser marknaden ut

E-Klass – årsmodellerna kring 2019

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2021Facelift250k–449k · 11 713 mil11 713 mil	44	359 000	250k–449k	11 713
2020215k–398k · 12 916 mil12 916 mil	36	310 000	215k–398k	12 916
2019Den här bilenannonsen: 204 900 kr210k–375k · 13 758 mil13 758 mil	40	285 000	210k–375k	13 758
2018200k–379k · 13 300 mil13 300 mil	68	275 000	200k–379k	13 300
2017159k–365k · 15 691 mil15 691 mil	73	239 000	159k–365k	15 691

2021Facelift· 44 annonser

250k–449k kr · 11 713 mil

359 000

2020· 36 annonser

215k–398k kr · 12 916 mil

310 000

2019Den här bilen

210k–375k kr · 13 758 mil · annonsen 204 900 kr

285 000

2018· 68 annonser

200k–379k kr · 13 300 mil

275 000

2017· 73 annonser

159k–365k kr · 15 691 mil

239 000

Så räknar vi

Baserat på 284 jämförbara annonser* (årsmodell 2017–2025). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för drivning tvåhjulsdrift: −7 %.

Prisjustering baserat på miltal 17 600 mil mot typiskt 13 758 mil för årsmodellen → −29 500 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 2,8 % lägre. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad E-Klass 2019 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Mercedes-Benz E-Klass 2019

~2 350kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 204 900 kr, 17 600 mil, årsmodell och motor.

43 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~6 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 204 900 kr ·

~1 000 kr

Diesel

1 500 mil/år · 10,72 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 340 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris), fordonsskatt (saknas i annonsen) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Mercedes-Benz E-Klass, automat, årsmodell 2019

Kända svagheter

Kamkedjan kan slitas och gå av
Känt på den fyrcylindriga dieseln: kamkedjan kan slitas och i värsta fall gå av, med motorhaveri. Främst motorer byggda till omkring 2018. Kedjan sitter mot växellådan, så ett byte är dyrt.
Gör så: kallstarta och lyssna efter rassel från motorn
Vår motorresearch · 2 källor
Framvagnen får anmärkningar vid besiktning
I tysk besiktning klarar sig bilen bättre än snittet, men hjulupphängningen får anmärkningar från andra besiktningen och styrningen från den tredje, främst framvagnens länkarmar. Oljeläckage noteras också.
Gör så: kontrollera framvagnens länkarmar och leder och leta efter oljefukt
firmenauto (TÜV-Report), AUTO BILD · 3 källor
Elektroniken krånglar oftast
Elektroniken är det vanligaste krånglet: upprepade fel på infotainment, batteri och elsystem, särskilt på hybridversionerna, och förarstöd som slutar fungera. Reparationer har ibland dragit ut i veckor i väntan på delar.
Gör så: prova multimedia, förarstöd och luftkonditionering, och läs av felminnet
What Car?, CarWiki.de · 3 källor
Diesel kan spädas ut i oljan
Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera, och diesel blandas in i motoroljan. Det ökar slitaget och kan i värsta fall skada motorn. Gäller den fyrcylindriga dieseln, även i laddhybriden.
Gör så: fråga hur bilen körts och efter täta oljebyten
Vår motorresearch · 1 källa

1 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

11 av generationens 32 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: kylvätskepumpen åtgärdas igen, kylvätskepumpen kan läcka, strömskenan kan kortslutas, nödanropet eCall kan sluta fungera, startmotorns pluskabel kan skavas sönder, turbons oljeledning kan läcka, drivremmen kan gå sönder, styrväxeln kan låsa sig, sätesavkänningen kan vara felkalibrerad, bakluckans spoiler kan lossna, eCall kan skicka fel position. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna