1 / 21

BMW 5-serien

530e xDrive Touring / Drag / Läder / Värmare

20228 918 mil184 hkLaddhybridFyrhjulsdriftBlue Stone MetallicDragkrok

329 900 krGenomsnittligt pris

Fikratsson Bil AB MRF - handlare, Mantorp34 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW 5-serien 2017–2023

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Betyg för den här generationen · 35 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för1att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

För BMW 5-serien (2017–2023), ur 35 experttester

Bilbetyg 85/100 · Toppklass

Bilbetyg ›

En ny generation kom 2024; den här är från generationen innan (G30 · G31 m.fl., 2017–2023) — bra att veta när du jämför pris

Äldre generation

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

5 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

2 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Handlare

Medlem i Motorbranschens Riksförbund, med reklamationsnämnd om något går fel

MRF-ansluten handlare

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW 5-serien 2022 jämförd mot 75 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

329 900 kr

Liknande på marknaden

~349 000 kr

329 900 kr

275300325350375400 tkr

Under snittSnitt 349 tkrÖver snitt

Tid till salu

34 dagar

Hälften av de BMW 5-serien som sålts det senaste halvåret gick inom 30 dagar.

Så ser marknaden ut

BMW 5-serien 530e – årsmodellerna kring 2022

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2024Ny generation349k–449k · 5 769 mil5 769 mil	6	430 000	349k–449k	5 769
2023289k–460k · 8 288 mil8 288 mil	18	349 000	289k–460k	8 288
2022Den här bilenannonsen: 329 900 kr279k–400k · 10 600 mil10 600 mil	13	329 000	279k–400k	10 600
2021Facelift239k–390k · 11 567 mil11 567 mil	17	330 000	239k–390k	11 567
2020200k–375k · 8 475 mil8 475 mil	10	280 000	200k–375k	8 475

2024Ny generation· 6 annonser

349k–449k kr · 5 769 mil

430 000

2023· 18 annonser

289k–460k kr · 8 288 mil

349 000

2022Den här bilen

279k–400k kr · 10 600 mil · annonsen 329 900 kr

329 000

2021Facelift· 17 annonser

239k–390k kr · 11 567 mil

330 000

2020· 10 annonser

200k–375k kr · 8 475 mil

280 000

Tabellen sträcker sig över ett generationsskifte – priser före och efter skiftet är inte direkt jämförbara.

Så räknar vi

Baserat på 75 jämförbara annonser* (årsmodell 2018–2024). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för drivning fyrhjulsdrift: +1 %.

Prisjustering baserat på miltal 8 918 mil mot typiskt 10 600 mil för årsmodellen → +16 000 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 2,8 % lägre. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad BMW 5-serien 530e 2022 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW 5-serien 530e 2022

2 900–3 450kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 329 900 kr, 8 900 mil, årsmodell och motor. Spannet är hur mycket du laddar.

64 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~8 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 329 900 kr ·

~2 050 kr

Bensin + el

1 500 mil/år · 6,7–11,0 kr/mil ·

840–1 370 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~600 kr

Fordonsskatt

~360 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

30 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

BMW 5-serien 530e, 184 hk, automat, årsmodell 2022

Kända svagheter

Elektroniken krånglar oftare än motorerna
Vanligaste krånglet är elektroniken: infotainment, givare som felar, varningslampor som inte släcks, digital instrumentering, däcktrycksgivare och parkerings- och filhållningsassistenter som beter sig fel.
Gör så: läs av felminnet och prova alla funktioner under provturen
What Car?, Gebrauchtwagenberater.de · 4 källor
Oftare anmärkningar vid tysk besiktning
I TÜV-rapporten får bilen oftare allvarliga anmärkningar än jämnåriga bilar. De äldsta årgångarna anmärks för fjädrarna, de yngsta för oljeläckage.
Gör så: kontrollera fjädrarna och leta efter oljefukt under bilen
firmenauto (TÜV-Report) · 1 källa
Laddhybridens stötdämpare får ofta anmärkning
Laddhybriderna får i brittiska besiktningar fel eller anmärkning på stötdämparna betydligt oftare än jämnåriga bilar, 7,5 gånger snittet enligt BilKolls analys.
Gör så: tryck ned varje hörn – bilen ska stanna efter en svängning
BilKoll · 1 källa
Touring: luftfjädring och bakrutetorkare
Touring har luftfjädring bak som standard, och bilen ska stå i nivå även efter att ha stått. Trasig bakrutetorkare och knarrande eller kärvande panoramatak har också rapporterats.
Gör så: kontrollera nivån efter parkering och prova bakrutetorkaren
AutoReview, Gebrauchtwagenberater.de · 2 källor

1 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

2 av generationens 19 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: startmotorns relä kan kortslutas, vatten i startmotorn. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna

Hela begagnatguiden för G30 · G31 · G38 — motorer, betyg, pris och vad du ska titta efter.