1 / 15

Skoda Kodiaq

Kodiaq 2.0 TDI 4x4 Businessline (190hk)

201915 391 mil190 hkDieselFyrhjulsdriftQuartz Grey MetallicDragkrok

249 900 krGenomsnittligt pris

Ulf Nylanders Bilar AB, Örnsköldsvik228 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Skoda Kodiaq 2016–2023

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Betyg för den här generationen · 25 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

2saker talar för1att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Till salu i 228 dagar, modellen säljs normalt på ~22 dagar — kan vara ett förhandlingsläge

Legat länge

Prisbedömning ›

Begagnatguiden

7 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

5 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Handlare

Medlem i Motorbranschens Riksförbund, med reklamationsnämnd om något går fel

MRF-ansluten handlare

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Skoda Kodiaq 2019 jämförd mot 134 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

249 900 kr

Liknande på marknaden

~238 000 kr

249 900 kr

200225250275 tkr

Under snittSnitt 238 tkrÖver snitt

Tid till salu

228 dagar

10× normalt

Kodiaq säljs normalt på ~22 dgr (spann 8–45)

Vad det betyder

Bilen har stått ovanligt länge på marknaden.

Lång liggtid kan vara ett förhandlingsläge, även om priset inte sticker ut.

Så ser marknaden ut

Kodiaq 2.0 TDI – årsmodellerna kring 2019

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2020191k–330k · 12 556 mil12 556 mil	32	290 000	191k–330k	12 556
2019Den här bilenannonsen: 249 900 kr180k–335k · 14 773 mil14 773 mil	55	240 000	180k–335k	14 773
2018149k–320k · 15 100 mil15 100 mil	39	220 000	149k–320k	15 100
2017180k–250k · 16 160 mil16 160 mil	8	234 000	180k–250k	16 160

2020· 32 annonser

191k–330k kr · 12 556 mil

290 000

2019Den här bilen

180k–335k kr · 14 773 mil · annonsen 249 900 kr

240 000

2018· 39 annonser

149k–320k kr · 15 100 mil

220 000

2017· 8 annonser

180k–250k kr · 16 160 mil

234 000

Så räknar vi

Baserat på 134 jämförbara annonser* (årsmodell 2017–2020, varav 77 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 15 391 mil mot typiskt 14 773 mil för årsmodellen → −1 800 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu.

Ägandekostnad

Vad Kodiaq 2.0 TDI 2019 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Skoda Kodiaq 2.0 TDI 2019

~4 350kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 249 900 kr, 15 400 mil, årsmodell och motor.

46 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~9 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 249 900 kr ·

~2 000 kr

Diesel

1 500 mil/år · 16,48 kr/mil ·

~2 060 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~520 kr

Fordonsskatt

~3 390 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

280 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Skoda Kodiaq 2.0 TDI, 190 hk, automat, årsmodell 2019

Kända svagheter

Slitage i hjulupphängning och bromsar
Hjulupphängningen är bilens svaga punkt i TÜV-besiktningen: bärarmar och axelupphängning slits ganska tidigt, ibland med dunk på dålig väg. Den tunga bilen sliter också på bromsarna: skivor och belägg slits fortare än väntat.
Gör så: kör över dålig väg och lyssna efter dunk från bärarmar och bussningar
AUTO BILD, firmenauto · 4 källor
DSG-kopplingarna slits av stadskörning
DSG-lådan har våta lamellkopplingar och räknas som pålitlig, men kopplingarna slits av mycket stadskörning och släpvagnskörning. Lådoljan ska bytas enligt serviceboken.
Gör så: kör från stillastående och i krypfart, lådan ska växla mjukt utan att hacka
Škoda, Gebrauchtwagenberater · 5 källor
EGR-kylare och AdBlue kan krångla
På dieslarna till och med årsmodell 2020 kan EGR-kylaren spricka och läcka, och EGR-ventilen sotar igen så att motorn tappar kraft. AdBlue kan kristallisera och NOx-givarna gå sönder, särskilt om bilen körs lite.
Gör så: läs ut felminnet och fråga om EGR-kylare eller AdBlue-delar bytts
CarWiki, AutoCentrum · 3 källor
Dyra dieselfel med höga mil
2.0 TDI anses mogen och pålitlig, men med höga körsträckor kommer de typiska dieselfelen: läckande insprutare, turbo, igensotad EGR-ventil, igensatt partikelfilter och utslitet tvåmassesvänghjul. Flera kostar mycket att laga.
Gör så: kräv servicehistorik och lyssna efter skrammel på låga varv
AUTO BILD, CarWiki · 3 källor

3 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

5 av generationens 9 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: styrväxelns skruv kan rosta av, styrningen kan låsa sig, förarkrockkudden kan blåsas upp långsamt, sprickor i förarstolens ram, muttrar kan saknas i baksätets stol. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna