1 / 26

Skoda Kodiaq

2.0 TDI SCR 4x4

201819 973 mil190 hkDieselFyrhjulsdriftGråDragkrok

184 900 krBra pris

Bilia Outlet Bro, Bro27 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Skoda Kodiaq 2016–2023

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Betyg för den här generationen · 25 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

13 000 kr (7 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

5 000 kr lägre sedan start · senast för 4 dgr sedan

Priset sänkt

Prisbedömning ›

Begagnatguiden

7 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

4 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Historik och papper

Bara en ägare på 8 år

En ägare

Bilen ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Skoda Kodiaq 2018 jämförd mot 137 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

184 900 kr

Liknande på marknaden

~198 000 kr

184 900 kr

150175200225 tkr

Under snittSnitt 198 tkrÖver snitt

Ligger 13 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Prishistorik

−5 000 kr

netto

↓ 1 sänkning

Tid till salu

27 dagar

Kodiaq säljs normalt på ~23 dgr (spann 8–46)

Vad det betyder

Priset ligger under marknaden för den här modellen.

Ett bra utgångsläge — väg in skick, utrustning och servicehistorik.

Priset över tid

Följd sedan 15 okt.

DatumÄndringNytt prisLåg i

7 nov.↓ Sänkt 5 000 kr184 900 kr4 dgr

15 okt.Publicerad189 900 kr23 dgr

Så ser marknaden ut

Kodiaq 2.0 TDI – årsmodellerna kring 2018

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2020191k–330k · 12 558 mil12 558 mil	32	280 000	191k–330k	12 558
2019180k–335k · 14 852 mil14 852 mil	57	239 000	180k–335k	14 852
2018Den här bilenannonsen: 184 900 kr149k–320k · 15 100 mil15 100 mil	39	210 000	149k–320k	15 100
2017180k–245k · 16 160 mil16 160 mil	8	224 000	180k–245k	16 160

2020· 32 annonser

191k–330k kr · 12 558 mil

280 000

2019· 57 annonser

180k–335k kr · 14 852 mil

239 000

2018Den här bilen

149k–320k kr · 15 100 mil · annonsen 184 900 kr

210 000

2017· 8 annonser

180k–245k kr · 16 160 mil

224 000

Så räknar vi

Baserat på 137 jämförbara annonser* (årsmodell 2017–2020, varav 78 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 19 973 mil mot typiskt 15 100 mil för årsmodellen → −12 300 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad Kodiaq 2.0 TDI 2018 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Skoda Kodiaq 2.0 TDI 2018

~3 250kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 184 900 kr, 20 000 mil, årsmodell och motor.

38 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~8 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 184 900 kr ·

~1 250 kr

Diesel

1 500 mil/år · 13,76 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 720 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~520 kr

Fordonsskatt

~3 390 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

280 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Skoda Kodiaq 2.0 TDI, 190 hk, automat, årsmodell 2018

Kända svagheter

Slitage i hjulupphängning och bromsar
Hjulupphängningen är bilens svaga punkt i TÜV-besiktningen: bärarmar och axelupphängning slits ganska tidigt, ibland med dunk på dålig väg. Den tunga bilen sliter också på bromsarna: skivor och belägg slits fortare än väntat.
Gör så: kör över dålig väg och lyssna efter dunk från bärarmar och bussningar
AUTO BILD, firmenauto · 4 källor
DSG-kopplingarna slits av stadskörning
DSG-lådan har våta lamellkopplingar och räknas som pålitlig, men kopplingarna slits av mycket stadskörning och släpvagnskörning. Lådoljan ska bytas enligt serviceboken.
Gör så: kör från stillastående och i krypfart, lådan ska växla mjukt utan att hacka
Škoda, Gebrauchtwagenberater · 5 källor
EGR-kylare och AdBlue kan krångla
På dieslarna till och med årsmodell 2020 kan EGR-kylaren spricka och läcka, och EGR-ventilen sotar igen så att motorn tappar kraft. AdBlue kan kristallisera och NOx-givarna gå sönder, särskilt om bilen körs lite.
Gör så: läs ut felminnet och fråga om EGR-kylare eller AdBlue-delar bytts
CarWiki, AutoCentrum · 3 källor
Dyra dieselfel med höga mil
2.0 TDI anses mogen och pålitlig, men med höga körsträckor kommer de typiska dieselfelen: läckande insprutare, turbo, igensotad EGR-ventil, igensatt partikelfilter och utslitet tvåmassesvänghjul. Flera kostar mycket att laga.
Gör så: kräv servicehistorik och lyssna efter skrammel på låga varv
AUTO BILD, CarWiki · 3 källor

3 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

4 av generationens 9 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: styrväxelns skruv kan rosta av, takata-krockkudden kan brytas ned, förarkrockkudden kan blåsas upp långsamt, muttrar kan saknas i baksätets stol. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna