Peugeot 208
208 5-dörrar 1.2 PureTech , Style
2017 · 6 189 mil · 82 hk · Bensin
79 900 krBra pris
Gävle6 dagar till salu
Thunbergs bil Hemsta
Se annons →
Peugeot 208
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Recensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
69
Bilbetyg
Bra val
Ett bra köp om priset stämmer.
Sammanvägt betyg ur 16 experttester
147 till salu · från 98 900 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 6 varianter
Bensin1.21.2 PureTechGT-Line 1.2 PureTech
DieselGT-Line 1.5 BlueHDi
Ele-208e-208 GTi
Längd4 055–4 100 mm
Bagage265–387 l · 1 106–1 163 l nedfällt
Dragvikt500–1 200 kg bromsad · 645 kg obromsad
Recensenternas samlade bild16 experttester
208 II (2019–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att 208:an säljs på sin form. Utsidan sticker ut bland småbilarna och kupén upplevs genomgående som mer påkostad än vad klassen brukar bjuda, med 3D-instrumenten som återkommande höjdpunkt. Kritiken samlas kring den trånga baksitsen, en körställning med liten ratt och högt placerade instrument som inte passar alla samt ett multimediasystem som är krångligt att träffa rätt i. Flera tester påpekar också att bilen inte är bland de roligaste att köra i klassen och att elvarianten e-208 kostar tydligt mer än jämförbara konkurrenter.
Det återkommer i testerna
- Formen sticker ut även på de enklaste utrustningsnivåerna och håller sig fräsch trots modellens ålder.
- Kupén känns dyrare än prislappen antyder. Mjuk instrumentpanel och reglage med fin känsla, även om hårdplasten längre ner avslöjar klassen.
- De små bensinmotorerna är pigga nog i stadsfart och drar lite bränsle.
- Trång baksits. Benutrymmet räcker inte för vuxna på längre resor. Flera tester rankar konkurrenterna högre här.
- i-Cockpit delar förarna. Den lilla ratten och de högt placerade instrumenten kan skymma sikten mot mätarna för långa förare.
- Multimediasystemet är småpetigt att använda. Pekkänsliga knappar och menyer som stjäl uppmärksamhet från vägen.
- Styrningen säger lite om greppet och bilen bjuder inte in till fart. Flera tester tycker rivalerna är roligare att köra.
- Elvarianten e-208 kostar märkbart mer än likvärdiga konkurrenter, vilket återkommer som huvudinvändningen i eltesterna.
Här går åsikterna isär
Åkkomforten är den tydliga stridsfrågan. En del tester beskriver 208:an som mjuk i gången och tystgående på landsväg, med en stabilitet som känns större än bilen är. Andra tycker att fjädringen blir stel och studsig på dålig asfalt, särskilt på versioner med de största hjulen.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 16 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild26 experttester
208 I (2012–2019)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är eniga om att 208 var det stora lyftet efter 207: lättare, snyggare och betydligt mer påkostad i kupén, särskilt i de högre utrustningsnivåerna. Den beskrivs genomgående som lättkörd och behaglig i stadstrafik och stabil i motorvägsfart, snarare än rolig att jaga på en kurvig väg. Kritiken samlas kring körställningen med den lilla ratten och de högt placerade instrumenten, hårda plaster längre ner i kupén, ont om småförvaring och en styrning som säger lite om greppet. GTi-versionerna får beröm för dragkraft och framvagnsgrepp, men flera tester konstaterar att den är mjukare och mindre skarp än Fiesta ST och Clio RS – och dyrare.
Det återkommer i testerna
- Tydligt steg upp från 207: lägre vikt, mer stil och lugnare gång på motorväg än klassen bjöd tidigare.
- Den lilla 1.2-turbon med tre cylindrar drar villigt från låga varv och känns kvickare än effekten antyder.
- Instrumentpanelen ser dyr ut och sätena ger bra stöd i de bättre nivåerna.
- Körställningen delar recensenterna. Liten ratt, instrumenten högt upp – flera hittar aldrig rätt position. Armstödet är i vägen för handbromsen.
- Hårda plaster och lätta, billigt kännande reglage längre ner i kupén avslöjar prisklassen.
- Styrningen är lättviktig och vag i kurvorna, även i GTi. Bilen har grepp, men föraren får veta lite om det.
- Snålt med förvaringsplatser för smått i kupén. Bagageutrymmet är mindre än i flera konkurrenter.
Här går åsikterna isär
Fjädringen bedöms olika beroende på version och väglag: en del tester kallar GTi:ns komfort ovanligt bra för en varmgörd småbil, andra beskriver den som skumpig och hård över ojämnheter. Även utrymmet spretar – vissa lyfter kupén som rymlig för klassen, andra tycker att baksätet är trångt. Skärmsystemet får både beröm för stor, lättläst display och kritik för att vara krångligt att träffa rätt i.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 26 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 16 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
Peugeot 208 (2026) review: Premium supermini with charm2019–nu
4/5
RAC DriveexperttestTestet är på engelska
Peugeot e-208 (2019 - 2023) used car review2019-2023
3,5/5
RAC DriveexperttestTestet är på engelska
Peugeot 208 (2019 - 2023) used car review2019-2023
3,5/5
What Car?experttestTestet är på engelska
Peugeot 208 2019-present [test av begagnad]2019–nu
4/5
CaradisiacexperttestTestet är på franska
Test av Peugeot 208 20242024
3,5/5
Högsta Växelnexperttest
Test: Peugeot e-208 provkörd – för dyr för att lyckas2024
2,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en Peugeot 208? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
350–600 krper år
Så räknar vi
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 8 annonser för en Peugeot 208 med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca300kr/mån*· 3 600 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~1 090 kr/mån8,72 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 4,5 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 16,91 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – Peugeot 208 1.2 PureTech 2022
Räknat på en typisk begagnad Peugeot 208 1.2 PureTech från 2022 – värd ca 174 900 kr. Vid den åldern tappar den ~11 % per år.
Värdeminskning~1 550 kr
Fordonsskatt30 kr
Bensin~1 090 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~2 650 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Årsmodell 2019–idagGenomsnittlig värdeminskning för Peugeot 208, alla motorer sammanvägda.
Tappar per år
≈ 10 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
64 %
av priset som ny i lager
Håller värdet
bättre än 42 %
av modellerna vi mäter
Ny i lager 279 900 kr7 år 109 900 kr
100 tkr
150 tkr
200 tkr
250 tkr
Vald årsmodell (2022) · 174 900 krNy1 år2 år3 år4 år5 år6 år7 år
Medianpriser per årsmodell i 347 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Peugeot 208?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
45–370tkr
Medianpris
180tkr
Nya igår
0st
Sålda igår
14st
Säljs på
~17dgr
Under snittpris
19st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 279 900 kr | – | ~35 dgr | 30 st |
| 2025~4 000 mil | 224 900 kr | ~4 000 mil | ~11 dgr | 24 st |
| 2024~1 000 mil | 229 900 kr | ~1 000 mil | – | 13 st |
| 2023Facelift~3 000 mil | 179 800 kr | ~3 000 mil | ~17 dgr | 36 st |
| 2022~3 500 mil | 171 400 kr | ~3 500 mil | ~23 dgr | 32 st |
| 2021~6 000 mil | 149 900 kr | ~6 000 mil | ~16 dgr | 7 st |
| 2020~6 500 mil | 134 900 kr | ~6 500 mil | ~36 dgr | 11 st |
| 2018~8 500 mil | 84 500 kr | ~8 500 mil | – | 9 st |
| 2017~7 500 mil | 87 000 kr | ~7 500 mil | ~9 dgr | 8 st |
Äger du en Peugeot 208? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Peugeot 208 till salu
Peugeot 208
Peugeot 208 5-door 1.2 PureTech 82 Manual, 82hp, 2017
2017 · 7 600 mil · 82 hk · Bensin
79 400 krBra pris
Kalmar2 dagar till salu
Kamux Kalmar
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Peugeot 208
208 1.2 PT 75hk Apple Carplay Farthållare Android auto
2021 · 3 145 mil · 75 hk · Bensin
134 900 krBra pris
Växjö108 dagar till salu
Motorsport Bröderna Svensson AB
Hemleverans · MRF-garanti
Se annons →
Peugeot 208
e-208
2023 · 1 756 mil · 136 hk · El
218 900 krGenomsnitt
Kareby5 dagar till salu
Kareby Bil
Se annons →
Peugeot 208
208 82 Hk Glastak 0:- kontant
2016 · 14 200 mil · 82 hk · Bensin
65 000 krBra pris
Kristianstad23 dagar till salu
Tofta Bil i Kristianstad AB
Se annons →
Peugeot 208
Bensin
2023 · 836 mil · 101 hk · Bensin
179 900 krGenomsnitt
Hässleholm11 dagar till salu
Newmanbil
Se annons →
Peugeot 208
Allure Pack 1.2 PureTech 100hk
2023 · 2 390 mil · 101 hk · Bensin
159 800 krBra pris
Halmstad33 dagar till salu
Kamux Halmstad
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Peugeot 208
208 5-dörrar 1.2 VTi 82 Manuell, 82hk Nybesiktad
2014 · 7 533 mil · 82 hk · Bensin
69 900 krBra pris
73 dagar till salu
Auto Group AB
Se annons →
Peugeot 208
208 1.2 PureTech 75 Active Euro 6
2020 · 4 700 mil · 75 hk · Bensin
119 900 krBra pris
Fjälkinge65 dagar till salu
Vanneberga Bil AB
MRF-medlem
Se annons →
Peugeot 208
Bensin
2023 · 2 331 mil · 75 hk · Bensin
159 900 krGenomsnitt
Lidköping16 dagar till salu
Biltjänst Truvegatan
Hemleverans · 12 mån garanti
Se annons →
Peugeot 208
208 1.2 PureTech 100 Allure manuell
2023 · 4 250 mil · 101 hk · Bensin
154 900 krBra pris
Ängelholm41 dagar till salu
Bilvalet Ängelholm AB
Se annons →
Peugeot 208
208 5D Style 1.2 PT 82hk BACKSENSORER
2018 · 13 750 mil · 82 hk · Bensin
64 900 krBra pris
Kristianstad51 dagar till salu
JBil
Se annons →