Volvo V40 Combi VW · 1995–2004

Begagnatguide: Volvo V40 Combi VW – köpguide och kända fel

V40 skulle först ha hetat V4, men namnet byttes efter att Audi hotat med rättsliga åtgärder.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 30 oktober 2026 · 3 experttester från Parkers, What Car?, RAC

Betyget byggs: för få tester för ett Bilbetyg.

Median till salu

–

4 till salu

Återkallelser

6

fråga vilka som är gjorda · se listan

Det blev en kompakt Volvokombi för den som vill ha märkets säkerhet och utrustning i ett mindre format. Testerna ser den som ett tydligt kliv upp från Volvos tidigare småbilar, men inte som en utmanare till Audi A4 Avant eller BMW 3-serie Touring.

Lastutrymmet är snålt för att bära Volvos kombitradition. Årsmodell 2000 är den viktigaste gränsen: då kom Fas II med omställt chassi och bättre fjädring, utrustning och säkerhet.

Källor: What Car?, Parkers, RAC (begagnad V40 1996–2004), AUTO BILD (V40 1996–2004), 2002-02-25

Vårt val

Räkna med att leta: den gamla kombin är svår att hitta i dag.

Tvålitern är det RAC rekommenderar som bästa valet.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • tidiga N-registrerade bilar: Volvo behövde flera månader för att få kvaliteten rätt på många av de allra första bilarna, så de bör undvikas.
  • Hela generationen: Framvagnen är en svag punkt: utslitna leder får anmärkning vid besiktning oftare än snittet, och problemen är störst på äldre bilar.
  • Hela generationen: Bromsskivorna slits ofta ut, vilket ger svag fotbroms, och handbromsen kan ta ojämnt eftersom lederna som manövrerar handbromsvajern vid oket rostar.
Alla kända svagheter →
Årtal och ändringar enligt RAC ›
  • 1995Modellen visades först under namnet V4 på mässan i London, men namnet byttes till V40 efter hot om rättsliga åtgärder från Audi.
  • 1996Lanseringen skedde med två bensinmotorer på 1,8 och 2,0 liter.
  • 1996En turbodieselversion med Renaults 1,9-litersmotor kom i december.
  • 1997En ny instegsmodell med 1,6-litersmotor lanserades i april.
  • 1997Toppmodellen T4 med turboladdad 1,9-litersmotor lanserades på hösten.
  • 1998Två nya bensinmodeller tillkom i början av året: lågtrycksturbon 2.0T och direktinsprutade 1.8 GDi från Mitsubishi.
  • 1999En ny direktinsprutad 1,9-litersdiesel ersatte den gamla turbodieseln på våren, men var inte mycket tystare.
  • 1999Volvos WHIPS-system mot pisksnärtsskador tillkom i juli.
  • 2000Fas II-modellerna introducerades med nya motorer och växellådor, omställt chassi, bättre utrustning och fler säkerhetsfunktioner.
  • 2000T4-bensinmotorn utökades från 1,9 till två liter och två common rail-turbodieslar ersatte den tidigare dieseln.
  • 2000Alla tvålitersbensinmotorer kunde nu fås med V70:s nya femstegade automatlåda.
  • 2001Bi-Fuel LPG-modeller lanserades i hela V40-serien.
  • 2001Modellen Sport Lux introducerades sent på året och kombinerade SE-utrustning med Sport-looken.
  • 2003T4 på 200 hk och dieseln på 102 hk togs bort ur sortimentet, priserna sänktes och utrustningen förbättrades.
  • 2003Alla modeller fick läderklädsel och de som redan hade den fick elstyrd förarstol.
  • 2004V40 var på väg ut i början av året och ersattes av V50 på sommaren.
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Bensinprogrammet spänner från 1,6 till två liter.

RAC tycker att 1,8-litern varvar högt och orkar dåligt på femmans växel. Det testerna lyfter fram är turbomotorerna: lågtrycksturbon 2.0T och T4 beskrivs som utmärkta.

T4 med sina 200 hk kallas det roligaste valet. Den versionen försvann ur programmet 2003.

1.8 GDI är en direktinsprutad motor från Mitsubishi. På dieselsidan började det med Renaults 1,9-liters turbodiesel, som är bullrig och långsam.

De direktinsprutade dieslarna som ersatte den var bättre, även om den första av dem inte var mycket tystare.

Källa: RAC

  • 2.0 TBensin · 1997–1999

    2 till salu
    160 hk · 9,5 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB4204T

    Lågtrycksturbo som kallas utmärkt, men svår att hitta.

  • 1.8 GDIBensin · 2000–2004

    1 till salu
    122 hk · 8,9 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB4184SJ

  • 1.6 16VBensin · 1995–2004

    1 till salu
    105–109 hk · 7,9–8,5 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB4164S, B4164S2

  • T4Bensin · 1997–1999

    Ingen till salu nu
    200 hk · 8,5 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB4194T

    Starkaste versionen, lyfts fram som roligast att köra.

  • 2.0 16VBensin · 1995–1999

    Ingen till salu nu
    136–140 hk · 8,4–9,1 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB4204S

    Tvålitern som lyfts fram som bästa valet i programmet.

  • 1.8 16VBensin · 1995–1999

    Ingen till salu nu
    115 hk · 8,1–9 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntB4184S

    Varvar högt och orkar lite på femmans växel.

  • 1.9 DDiesel · 1999–2004

    Ingen till salu nu
    102–115 hk · 6,3 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntD4192T4, D4192T3

    Direktinsprutad efterträdare, bättre men knappt tystare.

  • 1.9 TDDiesel · 1995–1999

    Ingen till salu nu
    90 hk
    Kamrem/kedja okäntD4192T

    Bullrig och långsam, bara värd det om förbrukningen avgör.

02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

Att kräva vid köp

  • Drivremmen förtjänar extra uppmärksamhet.
  • På bilar från 1999–2000 kan ett fel i generatorns remskiva få remmen att gå av.
  • Då kan även kamremmen skadas så att motorn havererar.
  • Se till att den modifierade remskivan sitter på.
  • Oljeläckage från motor och växellåda är vanligt, så titta under bilen innan du köper och fråga vad som är åtgärdat.
  • Reservdelarna är normalt prissatta enligt RAC, till exempel kopplingssats, bromsklossar fram, komplett avgassystem.

Källor: DVSA (UK), AUTO BILD (V40 1996–2004, TÜV), 2002-02-25, AUTO BILD (V40 1996–2004)

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

tidiga N-registrerade bilar

  • Måttligt

    Volvo behövde flera månader för att få kvaliteten rätt på många av de allra första bilarna, så de bör undvikas.

Hela generationen

  • –

    Vissa tidiga bilar höll inte riktigt måttet i fråga om byggkvalitet, men detta förbättrades snart.

  • Måttligt

    Framvagnen är en svag punkt: utslitna leder får anmärkning vid besiktning oftare än snittet, och problemen är störst på äldre bilar. Lyssna efter knackningar och låt kontrollera framvagnen på lyft.

  • Måttligt

    Bromsskivorna slits ofta ut, vilket ger svag fotbroms, och handbromsen kan ta ojämnt eftersom lederna som manövrerar handbromsvajern vid oket rostar. Kontrollera skivorna och att handbromsen tar lika på båda sidor.

  • Mindre

    Belysningen är den största svagheten enligt TÜV, som upprepade gånger anmärker på strålkastarinställningen, och halvljuset är svagt. Oljeläckage från motor och växellåda är också vanligt.

  • Mindre

    Rostskyddet är bra: TÜV hittade så gott som aldrig rost på ramen och bärande delar.

Källor: RAC, Parkers, AUTO BILD (V40 1996–2004, TÜV), 2002-02-25, AUTO BILD (V40 1996–2004), TÜV Rheinland)

Så hänger det ihop

Mycket handlar om bromsarna: skivor som slits, handbromsleder som rostar vid oket och två återkallelser för bromsok och servons vakuumpump.

Fråga därför efter kvitton på bromsjobb och om återkallelserna är utförda. Framvagnens leder och belysningen är vanliga besiktningsanmärkningar, medan rost på bärande delar sällan är ett problem.

Källor: AUTO BILD (V40 1996–2004, TÜV), 2002-02-25, DVSA (UK), AUTO BILD (V40 1996–2004), TÜV Rheinland)

04

Återkallelser (6)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Bromsoken fram kan spricka och läcka

    Gäller S40 och V40 · Årsmodell 2000 (en del av tillverkningen) · Detaljer och referens ›

    En del främre bromsok kan vara tillverkade av fel material och spricka och läcka vid hård belastning. Ok i den misstänkta serien byts.

    DVSA R/1999/100. DVSA (UK)

  • Fläkten kan stanna – rutorna avimmas inte

    Gäller S40 och V40 med klimatanläggning · Årsmodell 2001 (en del av tillverkningen) · Detaljer och referens ›

    En diod i klimatanläggningen är inte tillräckligt hållbar. Fläkten kan sluta fungera så att vindrutan inte längre avimmas eller avfrostas. Verkstaden monterar en extra kabelstam till fläkten med en ny diod.

    DVSA R/2001/074 (R31028). DVSA (UK)

  • Bromsservons vakuumpump kan gå sönder – tung bromspedal

    Gäller V40 · 1999–2000 (DVSA) · Detaljer och referens ›

    Vakuumpumpen till bromsservon kan haverera så att servohjälpen minskar och bromspedalen blir tung att trampa. En modifierad vakuumpump monteras.

    DVSA R/2002/053 (R21125). DVSA (UK)

  • Generatorns remskiva kan få drivremmen att gå av

    Gäller V40 · 1999–2000 (DVSA) · Detaljer och referens ›

    Ett fel i generatorns remskiva kan göra att drivremmen går av. Då försvinner servostyrningen, och en trasig drivrem kan även skada kamremmen så att motorn havererar. En modifierad remskiva monteras.

    DVSA R/2002/054 (R21124). DVSA (UK)

  • Förarkrockkudden kan lossna från sitt fäste

    Gäller V40 · Detaljer och referens ›

    En del av signalhornets mekanism kan ta i förarkrockkuddens modul så att den lossnar från fästet. Krockkuddens fästplatta byts.

    DVSA R/2002/089 (R62054). DVSA (UK)

  • Bränslefördelningsröret kan läcka

    Gäller S40 och V40 · Detaljer och referens ›

    Motorns bränslefördelningsrör (fuel rail) kan läcka, vilket ger körstörningar och bränsleläckage. Ändlocket på röret säkras med en V-klämma.

    DVSA R/2003/173 (R23057). DVSA (UK)

05

Säkerhet och utrustning

  • Säkerheten är det alla tre testerna framhåller.
  • Fråga om återkallelsen för förarkrockkuddens fäste är gjord, eftersom signalhornets mekanism kan lossa modulen.

Källa: DVSA (UK)

Utrustningsnivåer enligt RAC (3) ›
Alla modeller (grund)
Standard på alla: servostyrning, ABS, SIPS, förarkrockkudde med bältesspännare, kulörsamordnade lister och speglar, startspärr, elfönster fram och elspeglar.
SE
Lägger till glassoltak, fjärrstyrd centrallåsning, larm med deadlocks, färddator och farthållare.
CD
Omfattar rotinsdekor, luftkonditionering, lädersäten, elfönster bak och bättre stereo med CD-växlare.
06

Mått och dragvikt

  • Kombi

    4 480–4 516 mm · bagage 413–1 421 l

07

Vad testerna är överens om

3 tester: Parkers, What Car?, RAC

Plus

  • Trygg och välutrustad, säkerheten framhålls i alla tre testerna.
  • Ser påkostad ut, formen håller sig och kupén känns dyrare än prislappen.
  • Turbomotorerna, särskilt T4, ger bilen fart och lyfts fram som det roligaste valet.
  • Solid känsla och få bekymmer i ägandet enligt de tester som tar upp tillförlitlighet.

Minus

  • Bagageutrymmet är för litet för att motsvara Volvos kombitradition.
  • Når inte upp till A4 Avant och 3-serie Touring i körglädje och känsla.
  • Tidiga årsmodeller var svagare, både i hopsättning och i fjädring och väghållning.

Här går åsikterna isär

Synen på byggkvaliteten går isär beroende på årsmodell. Ett test beskriver bilen som välbyggd och pålitlig med tidiga brister som senare rättades till, medan ett annat är tydligt kritiskt mot just de första årens komfort och väghållning. Underlaget är tunt, med bara tre tester, så bilden av var gränsen går är oskarp.

08

Checklista vid köp

  1. 1.Kontrollera drivremmen och att den modifierade generatorremskivan sitter på bilar från 1999–2000.
  2. 2.Leta efter oljeläckage från motor och växellåda under bilen.
  3. 3.På 1,8-litern: känn efter hur den orkar på femman i motorvägsfart.
  4. 4.På den gamla turbodieseln: lyssna på motorljudet, den är bullrig och trög.
  5. 5.Provbromsa hårt och känn efter att pedalen inte blir tung.
  6. 6.Dra handbromsen och kontrollera att den tar lika på båda sidor.
  7. 7.Låt kontrollera framvagnens leder på lyft och lyssna efter knackningar över gupp.
  8. 8.Testa att fläkten går och att vindrutan avimmas ordentligt.
  9. 9.Prova halvljuset i mörker och kontrollera strålkastarinställningen.
  10. 10.Lasta in det du brukar ha med dig, lastutrymmet är knappt.
  11. 11.Begär bevis på att återkallelserna för bromsok, krockkudde och bränslefördelningsrör är utförda.
  12. 12.Undvik helst bilar från de första tillverkningsmånaderna 1996; kvaliteten tog Volvo flera månader att rätta.

Källor: DVSA (UK), AUTO BILD (V40 1996–2004, TÜV), 2002-02-25, AUTO BILD (V40 1996–2004), RAC, What Car?, Parkers, RAC (begagnad V40 1996–2004)

09

Vår rekommendation

Räkna med att leta: den gamla kombin är svår att hitta i dag.

Tvålitern är det RAC rekommenderar som bästa valet. Den som hittar en 2.0T bör provköra den, eftersom lågtrycksturbon beskrivs som utmärkt.

T4 är för den som vill ha fart. 1,6 och 1,8 räcker för lugn körning, men det lönar sig att sträcka sig till två liter.

Den gamla turbodieseln är enligt RAC bara värd att välja om förbrukningen väger tyngst. Välj hellre en bil från 2000 eller senare, eftersom fjädringen blev bättre då.

De allra första exemplaren från 1996 hade dessutom sämre byggkvalitet.

Källor: RAC, RAC (begagnad V40 1996–2004), AUTO BILD (V40 1996–2004), 2002-02-25

10

Vad kostar en begagnad V40 Combi VW?

Det finns bara 2 till salu nu och 2 sålda de senaste tre månaderna, för få för att säga vad en V40 Combi VW brukar kosta.

Värdera din V40 Combi VW: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
11

Bästa V40 Combi VW till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Vanliga frågor

Vilken årsmodell av Volvo V40 ska man välja?

I andra generationen rekommenderar ett brittiskt begagnattest D4 med Drive-E-diesel, helst ett exemplar där återkallelserna är gjorda.

Tysk haveristatistik är god för bilar från 2015. Hos den äldre kombin blev fjädringen bättre från årsmodell 2000.

Har Volvo V40 kamrem eller kamkedja?

Halvkombin har kamrem i alla motorer.

För Volvos fyrcylindriga Drive-E-diesel gäller sedan 2019 byte efter högst tio år eller 15 000 mil. Volvos fyrcylindriga Drive-E-bensinmotorer har 24 000 mil eller tio år.

Den gamla kombin har också rem; på bilar från 1999–2000 kan en trasig drivrem skada den.

Källor: RAC, EU Safety Gate, t-online (AUTO BILD TÜV-Report 2020 och ADAC), 2020-06-09, t-online (ADAC Pannenstatistik), autoplenum (SP-X Gebrauchtwagen-Check Volvo V40), RAC (begagnad V40 2012–2014), RAC (begagnad V40 1996–2004), AUTO BILD (V40 1996–2004), 2002-02-25, Autocar, DVSA (UK)

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 31 experttester från RAC, Carsales, Parkers, Autocar, Auto Express, Carbuyer, What Car? (22 med text som gick att knyta till en generation), 373 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.