Volvo XC60
D5 AWD Geartronic R-Design Automat Panorama Drag 215hk
2012 · 215 hk · Diesel
134 900 krBra pris
KalmarNy annons
Kalmar Bilförmedling
Se annons →
Volvo XC60
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 2 310 till saluRecensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
83
Bilbetyg
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 45 experttester
634 till salu · från 179 900 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 13 varianter
BensinB4B5B6T4T5T6
DieselB4B5D3D4D5
LaddhybridT6
Längd4 688–4 708 mm
Bagage468–505 l · 1 395–1 543 l nedfällt
Dragvikt2 100–2 400 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild45 experttester
XC60 II (2018–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva till XC60 som en lugn, påkostad premium-SUV med formstark design ute och inne. Nästan varje test lyfter kupén: gedigna material, sköna stolar och en rik säkerhets- och förarstödsutrustning som standard. Kritiken samlas kring multimediasystemet som är trögt och småpetigt att träffa rätt i, en fjädring som blir hård på stora fälgar, knappt bagage- och förvaringsutrymme samt en väghållning utan skärpa. Recensenterna är eniga om att den vänder sig till den som vill ha komfort och stillhet snarare än körglädje – den som söker det senare hänvisas genomgående till de tyska konkurrenterna.
Det återkommer i testerna
- Kupén känns dyr. Material, stolar och ljudnivå håller premiumklass. Designen håller sig fräsch även efter många år.
- Omfattande säkerhets- och förarstöd redan i standardutrustningen, med toppresultat i krocktest.
- T8-laddhybriden accelererar hårt och ger användbar elräckvidd i de senare årsmodellerna.
- Trögt multimediasystem. Skärmen är seg att vakna vid start och ikonerna är små att träffa i rullning.
- Stel gång på de största fälgarna. Ojämn asfalt och kanter går rakt in i kupén.
- Bagageutrymmet räcker inte till mot konkurrenterna. Småförvaringen i kupén är knapp.
- Tråkig att köra. Styrningen säger lite, chassit hänger inte med i fart och växellådan tvekar vid gaspådrag från lågt varv.
Här går åsikterna isär
Åsikterna går isär om laddhybriden. Flera tester hyllar prestandan och elräckvidden, medan andra tycker att förbrukningen i verklig körning inte imponerar och att övergången mellan el och bensin sköts ryckigt. Komforten bedöms också olika: en del beskriver gången som mjuk och rogivande, andra som direkt hård – skillnaden verkar hänga på fälgstorlek och luftfjädring.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 45 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild14 experttester
XC60 I (2008–2017)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är i stort överens: XC60 är en bekväm, tystgående familje-SUV med gott om plats och ett starkt säkerhetsrykte. Fjädringskomforten och de långa resornas lugn återkommer i nästan varje test, liksom beröm för formen och en kupé som håller sig fräsch längre än bilens ålder antyder. Kritiken samlas kring styrningen som säger lite om greppet, dieslarnas ljudnivå, bensinmotorernas törst och en automatlåda som tvekar. Recensenterna är också eniga om att den aldrig var byggd för att vara kvick – den som vill ha en SUV som känns spänstig letar på annat håll.
Det återkommer i testerna
- Mjuk gång och lugn i motorvägsfart, flera tester lyfter den som en bekväm långfärdsbil.
- Rymlig kupé med bra sittposition och god utsikt runt om, plus ett stort bagageutrymme.
- Hög säkerhetsnivå redan som standard, med City Safety på samtliga bilar långt före konkurrenterna.
- Styrningen är död kring nolläget och ger liten känsla för vad framhjulen gör.
- Bensinmotorerna drar mycket. Även dieslarna når sällan de utlovade siffrorna.
- Geartronic-automaten tvekar när du trycker på och hänger efter i låga farter.
- Dieslarna hörs tydligt in i kupén, särskilt vid kallstart och under acceleration.
- Multimediasystemet och instrumentpanelen kändes omoderna mot slutet av modellcykeln, navigationen är krånglig att styra.
Här går åsikterna isär
Komforten bedöms olika beroende på fjädring och hjul. Flera tester kallar gången utmärkt på vanliga versioner, medan bilar på 20-tumshjul, R-Design-chassi och särskilt Polestar-fjädringen beskrivs som hårda och ojämna. Ett test menar att den aktiva Four-C-fjädringen ger tillräckligt bra kroppskontroll för snabbare körning, medan majoriteten ändå tycker att väghållningen saknar skärpa oavsett variant.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 14 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 45 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
Volvo XC60 (2026) review: Light updates keep it on – or near – the pace2017–nu
3,5/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2027 XC60 Hybrid2027
4,5/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 Volvo XC60 review2026
4/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
Volvo XC60 Ultimate B5 2024 Review2024
4/5
CarwowexperttestTestet är på engelska
Volvo XC602026
4/5
ADAC AutotestexperttestTestet är på tyska
Test av Volvo XC60 Plug-in Hybrid T6 Inscription AWD Geartronic2021-2022
3/5
Skriv ett omdömeÄger du en Volvo XC60? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
360 krper år
Så räknar vi
Laddhybrider ligger på skattens lägstanivå.
Uppgift från 188 annonser för en Volvo XC60 med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringCa800–1 750kr/mån*
Marknadens spann – på starka motorer som den här skiljer det mer än vanligt mellan bolagen.
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
1 140–2 010 kr/mån9,1–16,1 kr/mil
Så räknar vi
Låga siffran gäller om du laddar regelbundet (80 km på el), den höga om bilen aldrig laddas och går på bensin hela vägen.
1 500 mil/år. Räknat på 3,3 l/100 km i vägd blandad körning enligt tillverkaren och 13,1 kWh/100 km, 16,91 kr/l och 1,81 kr/kWh. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 13 september.
Månadskostnad – XC60 T6 2022
Räknat på en typisk begagnad XC60 T6 från 2022 – värd ca 409 800 kr. Vid den åldern tappar den ~8 % per år.
Värdeminskning~2 700 kr
Fordonsskatt30 kr
Bensin + el1 140–2 010 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service3 850–4 750 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Kurva för T6Före sweet spot
≈ 14 %
tappar per år, upp till ~2 års ålder
Efter sweet spot
≈ 8 %
tappar per år, från ~2 år
Ny i lager 619 000 kr5 år 359 000 kr
400 tkr
500 tkr
600 tkr
Sweet spotVald årsmodell (2022) · 409 800 krNy1 år2 år3 år4 år5 år
Medianpriser per årsmodell i 2 439 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Volvo XC60?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
69–777tkr
Medianpris
420tkr
Nya igår
26st
Sålda igår
43st
Säljs på
~19dgr
Under snittpris
310st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2027 | 628 700 kr | – | ~47 dgr | 178 st |
| 2026~1 500 mil | 599 900 kr | ~1 500 mil | ~38 dgr | 254 st |
| 2025Facelift~4 000 mil | 538 000 kr | ~4 000 mil | ~37 dgr | 365 st |
| 2024~7 500 mil | 469 000 kr | ~7 500 mil | ~28 dgr | 242 st |
| 2023~10 000 mil | 416 900 kr | ~10 000 mil | ~26 dgr | 220 st |
| 2022~10 000 mil | 389 900 kr | ~10 000 mil | ~20 dgr | 121 st |
| 2021Facelift~11 500 mil | 359 800 kr | ~11 500 mil | ~16 dgr | 156 st |
| 2020~12 500 mil | 329 900 kr | ~12 500 mil | ~22 dgr | 154 st |
| 2019~14 000 mil | 308 800 kr | ~14 000 mil | ~19 dgr | 120 st |
| 2018Ny generation~15 000 mil | 299 800 kr | ~15 000 mil | ~27 dgr | 123 st |
Äger du en Volvo XC60? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Volvo XC60 till salu
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 334 hk · Laddhybrid
603 600 krBra pris
Borås10 dagar till salu
Borås Bil
Se annons →
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 433 mil · 334 hk · Laddhybrid
609 000 krBra pris
Tingsryd2 dagar till salu
Liljas Personbilar Tingsryd
Se annons →
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 334 hk · Laddhybrid
594 900 krBra pris
Helsingborg89 dagar till salu
Bildeve AB - Bergahuset
Se annons →
Volvo XC60
D4 · Diesel
2016 · 14 700 mil · 190 hk · Diesel
165 000 krBra pris
Habo4 dagar till salu
Nybergs Bil Habo
12 mån garanti · MRF-medlem
Se annons →
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 334 hk · Laddhybrid
609 500 krBra pris
Halmstad32 dagar till salu
Rejmes Halland - Halmstad
Se annons →
Volvo XC60
T5 250hk Momentum VOC P-Värmare Navi
2019 · 13 085 mil · 250 hk · Bensin
264 900 krBra pris
Östersund48 dagar till salu
Riddermark Bil Östersund
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Volvo XC60
B5 · Mildhybrid
2023 · 3 884 mil · 250 hk · Mildhybrid
399 900 krBra pris
Karlstad5 dagar till salu
Helmia Bil AB Karlstad
Se annons →
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 250 mil · 334 hk · Laddhybrid
629 000 krGenomsnitt
Avesta2 dagar till salu
Bilkompaniet i Avesta
Se annons →
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 334 hk · Laddhybrid
609 000 krBra pris
Värnamo82 dagar till salu
Finnvedens bil Tornfalksvägen Värnamo
MRF-medlem
Se annons →
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 334 hk · Laddhybrid
626 700 krBra pris
Ljungby13 dagar till salu
Ahlberg Bil Ljungby
Upp till 2 års garanti
Se annons →
Volvo XC60
T6 · Laddhybrid
2027 · 334 hk · Laddhybrid
628 700 krGenomsnitt
Nyköping13 dagar till salu
Skobes Bil Nyköping
Se annons →