1 / 4

BMW 5-serien

520d xDrive Touring Skinn/SoV/Rattvärme/Psens/Xenon

201715 200 milDieselFyrhjulsdrift

174 900 krGenomsnittligt pris

Niemi Bil Spantgatan, Luleå15 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW 5-serien 2017–2023

Toppklass

Bland de bästa i klassen – ett tryggt val.

Betyg för den här generationen · 35 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

För BMW 5-serien (2017–2023), ur 35 experttester

Bilbetyg 85/100 · Toppklass

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

4 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

10 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Handlare

5 års garanti enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW 5-serien 2017 jämförd mot 470 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

174 900 kr

Liknande på marknaden

~185 000 kr

174 900 kr

150175200225 tkr

Under snittSnitt 185 tkrÖver snitt

Tid till salu

15 dagar

snabbrörlig

Hälften av de BMW 5-serien 520d som sålts den senaste månaden gick inom 43 dagar.

Så ser marknaden ut

BMW 5-serien 520d – årsmodellerna kring 2017

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2019170k–330k · 13 174 mil13 174 mil	82	259 000	170k–330k	13 174
2018149k–300k · 14 657 mil14 657 mil	71	230 000	149k–300k	14 657
2017Den här bilenNy generationannonsen: 174 900 kr115k–320k · 16 425 mil16 425 mil	56	179 000	115k–320k	16 425
2016100k–228k · 16 465 mil16 465 mil	54	160 000	100k–228k	16 465
201585k–200k · 18 369 mil18 369 mil	32	140 000	85k–200k	18 369

2019· 82 annonser

170k–330k kr · 13 174 mil

259 000

2018· 71 annonser

149k–300k kr · 14 657 mil

230 000

2017Den här bilenNy generation

115k–320k kr · 16 425 mil · annonsen 174 900 kr

179 000

2016· 54 annonser

100k–228k kr · 16 465 mil

160 000

2015· 32 annonser

85k–200k kr · 18 369 mil

140 000

Tabellen sträcker sig över ett generationsskifte – priser före och efter skiftet är inte direkt jämförbara.

Så räknar vi

Baserat på 470 jämförbara annonser* (årsmodell 2015–2024). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för drivning fyrhjulsdrift: +1 %, kaross kombi: −1 %.

Prisjustering baserat på miltal 15 200 mil mot typiskt 16 425 mil för årsmodellen → +6 300 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 2,8 % lägre. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad BMW 5-serien 520d 2017 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW 5-serien 520d 2017

~2 700kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 174 900 kr, 15 200 mil, årsmodell och motor.

39 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~7 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 174 900 kr ·

~1 050 kr

Diesel

1 500 mil/år · 11,44 kr/mil ·

~1 430 kr

Fordonsskatt

~2 610 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

220 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

BMW 5-serien 520d, automat, årsmodell 2017

Kända svagheter

EGR-kylaren kan läcka – brandrisk
Dieselns EGR-kylare kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. BMW införde en ny kylare först 2022. Ett byte utanför kampanjen kostar typiskt 7 900–14 500 kr.
Gör så: be om kvitto på att EGR-kylaren bytts eller endoskopkontrollerats
Vår motorresearch · 4 källor
Elektroniken krånglar oftare än motorerna
Vanligaste krånglet är elektroniken: infotainment, givare som felar, varningslampor som inte släcks, digital instrumentering, däcktrycksgivare och parkerings- och filhållningsassistenter som beter sig fel.
Gör så: läs av felminnet och prova alla funktioner under provturen
What Car?, Gebrauchtwagenberater.de · 4 källor
Oftare anmärkningar vid tysk besiktning
I TÜV-rapporten får bilen oftare allvarliga anmärkningar än jämnåriga bilar. De äldsta årgångarna anmärks för fjädrarna, de yngsta för oljeläckage.
Gör så: kontrollera fjädrarna och leta efter oljefukt under bilen
firmenauto (TÜV-Report) · 1 källa
Touring: luftfjädring och bakrutetorkare
Touring har luftfjädring bak som standard, och bilen ska stå i nivå även efter att ha stått. Trasig bakrutetorkare och knarrande eller kärvande panoramatak har också rapporterats.
Gör så: kontrollera nivån efter parkering och prova bakrutetorkaren
AutoReview, Gebrauchtwagenberater.de · 2 källor

10 av generationens 19 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: EGR-kylaren byts, EGR-kylaren kontrolleras med endoskop, fel programvara efter verkstadsbesök, EGR-kylaren byts i ny omgång, EGR-läckor: motorstyrningen uppdateras, krockgardinerna kan fyllas dåligt, bromspedalens kulled kan släppa, framsätenas bälten kan låsa fel, styrväxeln kan vara felmonterad, vatten i startmotorn. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna