1 / 15

Mercedes-Benz E-Klass

E 220 d 9G-Tronic, 194hk Avantgarde

201720 410 mil194 hkDieselSvart

194 900 krBra pris

Cartrader i Växjö, VäxjöNy annons

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Mercedes-Benz E-Klass 2016–2023

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 90 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

30 000 kr (13 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

Modell

För Mercedes-Benz E-Klass (2016–2023), ur 90 experttester

Bilbetyg 84/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

6 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

17 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Värdeminskning

Tappar ~6 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~9 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Mercedes-Benz E-Klass 2017 jämförd mot 287 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

194 900 kr

Liknande på marknaden

~225 000 kr

194 900 kr

175200225250 tkr

Under snittSnitt 225 tkrÖver snitt

Ligger 30 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Vad det betyder

Prisvärd — och på en modell som rör sig snabbt.

Modellen brukar säljas snabbt.

Så ser marknaden ut

E-Klass – årsmodellerna kring 2017

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2021260k–459k · 11 525 mil11 525 mil	40	355 000	260k–459k	11 525
2020Facelift230k–420k · 12 808 mil12 808 mil	38	320 000	230k–420k	12 808
2019210k–375k · 13 886 mil13 886 mil	40	290 000	210k–375k	13 886
2018200k–379k · 13 310 mil13 310 mil	71	280 000	200k–379k	13 310
2017Den här bilenannonsen: 194 900 kr159k–365k · 15 490 mil15 490 mil	77	239 000	159k–365k	15 490

2021· 40 annonser

260k–459k kr · 11 525 mil

355 000

2020Facelift· 38 annonser

230k–420k kr · 12 808 mil

320 000

2019· 40 annonser

210k–375k kr · 13 886 mil

290 000

2018· 71 annonser

200k–379k kr · 13 310 mil

280 000

2017Den här bilen

159k–365k kr · 15 490 mil · annonsen 194 900 kr

239 000

Så räknar vi

Baserat på 287 jämförbara annonser* (årsmodell 2017–2025, varav 149 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 20 410 mil mot typiskt 15 490 mil för årsmodellen → −14 100 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad E-Klass 2017 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Mercedes-Benz E-Klass 2017

~2 300kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 194 900 kr, 20 400 mil, årsmodell och motor.

41 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~6 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 194 900 kr ·

~950 kr

Diesel

1 500 mil/år · 10,72 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 340 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~630 kr

Ingår inte: fordonsskatt (saknas i annonsen) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Mercedes-Benz E-Klass, 194 hk, automat, årsmodell 2017

Kända svagheter

Kamkedjan kan slitas och gå av
Känt på den fyrcylindriga dieseln: kamkedjan kan slitas och i värsta fall gå av, med motorhaveri. Främst motorer byggda till omkring 2018. Kedjan sitter mot växellådan, så ett byte är dyrt.
Gör så: kallstarta och lyssna efter rassel från motorn
Vår motorresearch · 2 källor
Framvagnen får anmärkningar vid besiktning
I tysk besiktning klarar sig bilen bättre än snittet, men hjulupphängningen får anmärkningar från andra besiktningen och styrningen från den tredje, främst framvagnens länkarmar. Oljeläckage noteras också.
Gör så: kontrollera framvagnens länkarmar och leder och leta efter oljefukt
firmenauto (TÜV-Report), AUTO BILD · 3 källor
Elektroniken krånglar oftast
Elektroniken är det vanligaste krånglet: upprepade fel på infotainment, batteri och elsystem, särskilt på hybridversionerna, och förarstöd som slutar fungera. Reparationer har ibland dragit ut i veckor i väntan på delar.
Gör så: prova multimedia, förarstöd och luftkonditionering, och läs av felminnet
What Car?, CarWiki.de · 3 källor
Rullvipparmar kan slitas ut i förtid
Den fyrcylindriga dieselns rullvipparmar kunde slitas ut i förtid, ofta mellan 10 000 och 12 000 mil, och märks som ett tickande ljud. Gäller motorer till och med motornummer 80278366, före förstärkningen sommaren 2018.
Gör så: lyssna efter tickande ljud och jämför motornumret med 80278366
Vår motorresearch, RAC · 3 källor

2 till gäller enligt guiden; här visas de 4 allvarligaste.

17 av generationens 32 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: programfel kan ge bortfall av drivningen, bränslepumpens kablage kan klämmas, servostyrningen kan försvinna vid fukt, kylvätskepumpen åtgärdas igen, kylvätskepumpen kan läcka, styrväxelns skruvar kan rosta av, strömskenan kan kortslutas, nödanropet eCall kan sluta fungera, startmotorns pluskabel kan skavas sönder, styrväxeln kan låsa sig, torkarnas kablage kan kortslutas, passagerarkrockkudden kan stängas av felaktigt, krockkuddar kan lösa ut ofullständigt, bältesförsträckarna bak kan utebli, startströmsbegränsaren kan överhettas, sätesavkänningen kan vara felkalibrerad, eCall kan skicka fel position. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna