BMW 5-serien

520d Sedan Steptronic Euro 6

201421 500 milDieselblack

109 800 krBra pris

Svanlund Bil, Lerum12 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW 5-serien 2010–2016

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 20 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för1att undersöka1bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

13 000 kr (11 %) under marknadssnittet

Bra pris

Prisbedömning ›

Modell

För BMW 5-serien (2010–2016), ur 20 experttester

Bilbetyg 82/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Modellen uppdaterades 2013 — den här är efter uppdateringen

Faceliftad version

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

4 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

8 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Värdeminskning

Tappar ~5 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~9 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW 5-serien 2014 jämförd mot 73 liknande annonser

Bra pris

Den här bilen

109 800 kr

Liknande på marknaden

~123 000 kr

109 800 kr

75100125150 tkr

Under snittSnitt 123 tkrÖver snitt

Ligger 13 000 kr lägre än liknande bilar på marknaden.

Tid till salu

12 dagar

snabbrörlig

Hälften av de BMW 5-serien 520d som sålts den senaste månaden gick inom 45 dagar.

Vad det betyder

Priset ligger under marknaden för den här modellen.

Ett bra utgångsläge — väg in skick, utrustning och servicehistorik.

Så ser marknaden ut

BMW 5-serien 520d – årsmodellerna kring 2014

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2014Den här bilenannonsen: 109 800 kr80k–195k · 19 030 mil19 030 mil	36	130 000	80k–195k	19 030
2013Facelift75k–150k · 19 891 mil19 891 mil	9	125 000	75k–150k	19 891
201260k–130k · 23 967 mil23 967 mil	14	89 000	60k–130k	23 967
201175k–130k · 22 550 mil22 550 mil	12	90 000	75k–130k	22 550

2014Den här bilen

80k–195k kr · 19 030 mil · annonsen 109 800 kr

130 000

2013Facelift· 9 annonser

75k–150k kr · 19 891 mil

125 000

2012· 14 annonser

60k–130k kr · 23 967 mil

89 000

2011· 12 annonser

75k–130k kr · 22 550 mil

90 000

Så räknar vi

Baserat på 73 jämförbara annonser* (årsmodell 2011–2014, varav 1 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för växellåda automat: +1 %, drivning tvåhjulsdrift: −3 %, kaross sedan: +4 %.

Prisjustering baserat på miltal 21 500 mil mot typiskt 19 030 mil för årsmodellen → −10 100 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 3,2 % lägre. Bilar sålda de senaste tre månaderna räknas med. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad BMW 5-serien 520d 2014 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW 5-serien 520d 2014

~2 100kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 109 800 kr, 21 500 mil, årsmodell och motor.

21 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~5 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 109 800 kr ·

~450 kr

Diesel

1 500 mil/år · 11,44 kr/mil ·

~1 430 kr

Fordonsskatt

~2 620 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

220 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

BMW 5-serien 520d, automat, årsmodell 2014

Kända svagheter

Kamkedjan baktill kan slitas ut
Gäller N47-dieseln: kamkedjan sitter baktill mot växellådan och kan slitas eller gå av, med risk för totalhaveri. Ett byte kostar typiskt 18 000–38 000 kr hos svensk verkstad.
Gör så: lyssna efter skrammel eller slipljud baktill i motorn
Vår motorresearch · 5 källor
EGR-kylaren kan läcka – brandrisk
Dieselns EGR-kylare kan läcka glykol som med sot bildar glödande partiklar, smälter insugsröret och i värsta fall orsakar motorbrand. Omfattas av återkallelse och teknisk kampanj.
Gör så: be om kvitto på att EGR-kylaren bytts eller kontrollerats
Vår motorresearch · 3 källor
Vatten läcker in bak
Bakdörrarnas tätningar släpper in vatten i baksätets fotutrymme. Vatten i batteriutrymmet under bagagegolvet kan slå ut den elektriska parkeringsbromsen.
Gör så: känn under mattorna bak och lyft bagagegolvet
AutoReview, Gebrauchtwagenberater.de · 4 källor
Slitna leder och stötdämpare
Många bilar har gått långt, och vid besiktning anmärks tidigt glapp i hjulupphängningens leder och dåliga stötdämpare; fjädrar och drivaxlar nämns också. Rost är däremot inget problem.
Gör så: lyssna efter knackningar och kontrollera dämparna
Auto Bild, Gebrauchtwagenberater.de · 3 källor

8 av generationens 14 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: EGR-kylaren byts, EGR-kylaren kontrolleras med endoskop, EGR-kylaren byts i ny omgång, EGR-läckor: motorstyrningen uppdateras, importbil kan ha Takata-kampanj kvar, utbytt ratt kan ha Takata-krockkudde, förarkrockkudden kan utlösas för kraftigt, förarkrockkuddens hölje kan spricka. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna

Motor

Kamkedja – kontroll vid varje service

Dieseln har kamkedja baktill mot växellådan. ams råder att kedjan kontrolleras vid varje service, och BMWBLOG rekommenderar byte av kam- och oljepumpskedja kring 16 000 mil.

Olja: Oljebyte var 10 000–15 000 km skonar kedjan enligt ams.

Hela begagnatguiden för F10 · F10H · F10M · F11 — motorer, betyg, pris och vad du ska titta efter.