1 / 30

BMW i3

170hk Comfort Pano Navi Kamera Värmepump

201812 780 mil170 hkElBlå

169 800 krGenomsnittligt pris

Riddermark Bil Uppsala, Uppsala13 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW i3 2013–2021

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Betyg för den här generationen · 24 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för1att undersöka

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

Modellen uppdaterades 2017 — den här är efter uppdateringen

Faceliftad version

Bilbetyg ›

Batteri

Batteriets skick syns inte på bilderna — be om ett batteritest och fråga om garantin

Kolla batteriet

Att kolla ›

Handlare

Trygghetspaket enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW i3 2018 jämförd mot 39 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

169 800 kr

Liknande på marknaden

~177 000 kr

169 800 kr

150175200 tkr

Under snittSnitt 177 tkrÖver snitt

Tid till salu

13 dagar

snabbrörlig

i3 säljs normalt på ~22 dgr (spann 7–43)

Så ser marknaden ut

i3 EV – årsmodellerna kring 2018

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2020190k–225k · 9 052 mil9 052 mil	3	190 000	190k–225k	9 052
2019159k–210k · 9 808 mil9 808 mil	9	189 000	159k–210k	9 808
2018Den här bilenannonsen: 169 800 kr129k–185k · 9 525 mil9 525 mil	4	185 000	129k–185k	9 525
2017Facelift130k–190k · 11 638 mil11 638 mil	5	165 000	130k–190k	11 638
2016100k–149k · 11 146 mil11 146 mil	10	120 000	100k–149k	11 146

2020· 3 annonser

190k–225k kr · 9 052 mil

190 000

2019· 9 annonser

159k–210k kr · 9 808 mil

189 000

2018Den här bilen

129k–185k kr · 9 525 mil · annonsen 169 800 kr

185 000

2017Facelift· 5 annonser

130k–190k kr · 11 638 mil

165 000

2016· 10 annonser

100k–149k kr · 11 146 mil

120 000

Så räknar vi

Baserat på 39 jämförbara annonser* (årsmodell 2016–2022, varav 29 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 12 780 mil mot typiskt 9 525 mil för årsmodellen → −7 200 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad i3 EV 2018 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW i3 EV 2018

~2 100kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 169 800 kr, 12 800 mil, årsmodell och motor.

81 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~12 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 169 800 kr ·

~1 700 kr

1 500 mil/år · 2,96 kr/mil · den här bilens motor ·

~370 kr

Fordonsskatt

360 kr/år · ur annonsen ·

30 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Att kolla på en elbil

Det som gäller alla elbilar, också den här BMW i3. Batteriet är det dyraste och syns inte på bilderna.

Batteriets skick
Batteriet är elbilens dyraste del och tappar kapacitet med åren och laddningarna. Det syns inte på bilderna eller vid en kort provtur.
Gör så: be om ett batteritest (SoH, batteriets hälsa i procent). Märkesverkstäder och många handlare kan ta fram det.
Batterigarantin
Bilen är årsmodell 2018, så den vanliga garantin på 8 år har gått ut. Då väger batteritestet tyngre. Bilen har gått 12 780 av de vanliga 16 000 milen.
Gör så: fråga vad som gäller för just den här bilen: hur många år, hur många mil och vilken kapacitet garantin lovar.
Räckvidden
Uppgiven räckvidd är ett mätvärde från ny bil i milt väder. I kyla och på motorväg blir den kortare, och ett äldre batteri ger kortare räckvidd än när bilen var ny. Bilen har värmepump enligt annonsen, vilket hjälper vintertid.
Gör så: titta på räckvidden vid full laddning i bilens meny, och hur fort den sjunker under provturen.
Laddningen
Laddkabeln följer inte alltid med, och ett fel på laddporten eller laddaren i bilen märks först när man ska ladda.
Gör så: kontrollera att laddkabeln ingår, och prova att ladda bilen, gärna både hemmaladdning och snabbladdning.
Däck och bromsar
Elbilar är tunga och sliter däck snabbare. Bromsarna används mindre eftersom bilen bromsar med motorn, så skivorna kan rosta.
Gör så: titta på mönsterdjupet på alla fyra däck och på bromsskivornas yta.