BMW 3-serien

320D xDrive Gran Turismo M Sport 184hk

201419 055 mil184 hkDieselFyrhjulsdrift

129 900 krGenomsnittligt pris

Kalmar Bilförmedling, Kalmar15 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW 3-serien 2011–2018

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 30 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

2saker talar för1att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

För BMW 3-serien (2011–2018), ur 30 experttester

Bilbetyg 82/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Modellen uppdaterades året efter den här årsmodellen — jämför gärna med den uppdaterade

Facelift 2015

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

2 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

8 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW 3-serien 2014 jämförd mot 103 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

129 900 kr

Liknande på marknaden

~138 000 kr

129 900 kr

100125150175 tkr

Under snittSnitt 138 tkrÖver snitt

Tid till salu

15 dagar

Hälften av de BMW 3-serien 320d som sålts den senaste månaden gick inom 41 dagar.

Marknaden just nu

Gott om bilar som den här: det finns många BMW 3-serien 320d till salu jämfört med hur många som säljs. Två av fem har sänkts i pris. Ett bra läge att jämföra och förhandla.

Så ser marknaden ut

BMW 3-serien 320d – årsmodellerna kring 2014

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2015Facelift99k–200k · 16 098 mil16 098 mil	26	145 000	99k–200k	16 098
2014Den här bilenannonsen: 129 900 kr95k–190k · 17 983 mil17 983 mil	39	130 000	95k–190k	17 983
201390k–180k · 17 580 mil17 580 mil	20	120 000	90k–180k	17 580
201260k–139k · 20 436 mil20 436 mil	15	100 000	60k–139k	20 436
2011Ny generation40k–100k · 26 692 mil26 692 mil	3	79 000	40k–100k	26 692

2015Facelift· 26 annonser

99k–200k kr · 16 098 mil

145 000

2014Den här bilen

95k–190k kr · 17 983 mil · annonsen 129 900 kr

130 000

2013· 20 annonser

90k–180k kr · 17 580 mil

120 000

2012· 15 annonser

60k–139k kr · 20 436 mil

100 000

2011Ny generation· 3 annonser

40k–100k kr · 26 692 mil

79 000

Så räknar vi

Baserat på 103 jämförbara annonser* (årsmodell 2011–2015). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för utrustningsnivå M Sport: +9 %, drivning fyrhjulsdrift: +1 %.

Prisjustering baserat på miltal 19 055 mil mot typiskt 17 983 mil för årsmodellen → −4 500 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 3,2 % lägre.

Ägandekostnad

Vad BMW 3-serien 320d 2014 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW 3-serien 320d 2014

~2 650kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 129 900 kr, 19 100 mil, årsmodell och motor.

34 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~8 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 129 900 kr ·

~900 kr

Diesel

1 500 mil/år · 11,92 kr/mil · den här bilens motor ·

~1 490 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~600 kr

Fordonsskatt

~2 820 kr/år · typisk för motorn, annonsen anger ingen ·

240 kr

Ingår inte: service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

BMW 3-serien 320d, 184 hk, årsmodell 2014

Kända svagheter

Bakre kamkedjan kan gå av
Den bakre kamkedjan kan slitas eller gå av, med risk för totalhaveri. Ett byte kostar typiskt 18 000–38 000 kr. Gäller fyrcylindriga dieslar före faceliften 2015.
Gör så: lyssna efter skrammel eller slipljud baktill i motorn vid kallstart
Vår motorresearch · 5 källor
EGR-kylaren kan läcka glykol
Läckande glykol kan med sot bilda glödande partiklar som smälter insugsröret och i värsta fall orsakar motorbrand. Gäller dieslarna, och felet omfattas av återkallelser.
Gör så: låt BMW kontrollera chassinumret mot alla EGR-återkallelser
Vår motorresearch · 3 källor

8 av generationens 10 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: bränslepumpen kan sluta fungera, EGR-kylaren kan läcka, EGR-kylarmodulen byts på berörda dieslar, ny programvara mot oupptäckta EGR-läckor, importbil kan ha obehandlad Takata-återkallelse, utbytt ratt kan ha återkallad krockkudde, förarkrockkudden kan utlösas för kraftigt, fukt i startmotorns relä. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna

Motor

Kamkedjan sitter baktill i motorn

Kamkedjan sitter baktill mot växellådan. Tillverkaren anger inget intervall, men BMWBLOG rekommenderar byte av kamkedja och oljepumpskedja kring 16 000 mil.

Olja: Oljebyte var 1 000–1 500 mil skonar kedjan enligt ams.

Hela begagnatguiden för F30 · F31 · F34 — motorer, betyg, pris och vad du ska titta efter.