Volkswagen Tiguan
TDI 193hk 4M DSG Elegance *SPEC*
2024 · 1 100 mil · 193 hk · Diesel
414 900 krBra pris
Jönköping23 dagar till salu
Atteviks Jönköping
Se annons →
Volkswagen Tiguan
Vi betygsätter bilen – och visar var du köper den. Oberoende experttester och aktuella annonser på ett ställe.
Se 924 till saluRecensioner & ägaromdömen
Vad recensenterna är överens om, per generation – och testerna bakom.
82
Bilbetyg
Mycket bra
Stark rekommendation.
Sammanvägt betyg ur 24 experttester
257 till salu · från 249 800 kr
Se annonserMotoralternativ & tekniska specifikationer· 5 varianter
Bensin1.4 TSI2.0 TSI
Diesel2.0 TDI
Laddhybrid1.5 TSI
Längd4 539 mm
Bagage490–652 l · 1 486–1 650 l nedfällt
Dragvikt1 600–2 200 kg bromsad · 750 kg obromsad
Recensenternas samlade bild24 experttester
Tiguan III (2024–idag)
Vad recensenterna är överens om
Testerna är samstämmigt positiva: tredje generationens Tiguan lyfts fram som en rymlig, välbyggd familje-SUV med bred motorpalett och rikligt med standardutrustning. Nästan varje test noterar att den kör bättre än de flesta i klassen – stabil i högre fart och med lite mer körglädje än väntat, särskilt med fyrhjulsdrift. Kritiken samlas kring pekskärmsberoendet och krångliga klimatreglage, en fjädring som blir stel på de största fälgarna och en prislapp som ligger över de flesta konkurrenternas. Laddhybridvarianterna får extra beröm för sin långa elräckvidd, även om bagageutrymmet krymper.
Det återkommer i testerna
- Rymlig kupé och stort bagageutrymme, vuxna sitter bra även i baksätet.
- Gedigen bygg- och materialkvalitet, men hårdare plaster längre ner i kupén avslöjar prisklassen.
- Stadig och trygg väghållning med mer körglädje än klassen brukar bjuda på, tydligast i fyrhjulsdrivna versioner.
- Laddhybriderna kör långt på el – bra över 70 km i praktiken. Bagageutrymmet blir mindre än i bensin- och dieselversionerna.
- För mycket funktioner ligger i pekskärmen. Klimatreglagen är svåra att träffa rätt på under körning.
- Fjädringen blir stel på stora fälgar och i R-Line, flera tester menar att adaptiva dämpare behövs för mjuk gång.
- Dyrare än de flesta konkurrenterna. De välutrustade toppversionerna drar iväg i pris.
Här går åsikterna isär
Komfortbedömningen går isär: några tester beskriver gången som tystgående och mjuk även på dålig väg, andra tycker att den är påtagligt stel. Skillnaden verkar hänga på fälgstorlek och utrustningsnivå snarare än på bilen som helhet. Testerna är också oense om laddhybriden är hela seriens bästa val eller om batteriet töms snabbare än de utlovade siffrorna antyder.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 24 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild58 experttester
Tiguan II Allspace (2016–2024)
Vad recensenterna är överens om
Bilden är samstämmig: den andra generationens Tiguan beskrivs som en välbyggd och rymlig familje-SUV som gör nästan allt bra utan att sticka ut någonstans. Nästan varje test lyfter platsen fram och i andra raden, det stora och flexibla bagageutrymmet samt en kupé som känns gedigen i material och passform. Kritiken samlas kring tredje sätesradens trånga utrymme i Allspace, tvekan från DSG-lådan vid låg fart, pekkänsliga reglage efter faceliftet och en körupplevelse som flera beskriver som trygg men händelselös. Instegsmotorerna anses knappa när bilen lastas. Testerna påminner om att prislappen legat över de flesta konkurrenternas.
Det återkommer i testerna
- Stor plats fram och i andra raden. Även långa passagerare sitter bekvämt. Tre vuxna får plats på baksätet.
- Flexibelt lastutrymme med skjutbart baksäte. Med tredje raden fälld blir Allspace en riktig lastare.
- Kupén känns påkostad, med gedigna material och tydlig ordning bland reglagen. Designen beskrivs samtidigt som torr och opersonlig.
- Tredje sätesraden i Allspace duger bara till barn eller korta sträckor. Det är trångt att klättra in.
- DSG-lådan tvekar i krypfart och när du trycker på från stillastående, något som återkommer i test efter test.
- De pekkänsliga knapparna för klimat och rattreglagen efter faceliftet är svåra att träffa rätt på i rullning.
- De svagaste bensinmotorerna får jobba hårt med full last, medan 2,0-litersvarianterna drar bilen utan ansträngning.
Här går åsikterna isär
Fjädringen delar testerna. En del beskriver gången som mjuk och lugn även på dåligt underlag, andra tycker att den är stel och skvalpig – särskilt på de största hjulen och i sportigare utrustningsnivåer. Också körglädjen skiljer sig: amerikanska tester hyllar en pigg och följsam framvagn, medan flera europeiska tester tycker att bilen är trygg men glömd så fort du klivit ur.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 58 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensenternas samlade bild9 experttester
Tiguan I (2007–2016)
Vad recensenterna är överens om
Testerna beskriver Tiguan I som en högre Golf med SUV-kaross: välbyggd, lugn och enkel att leva med, utan att någonsin göra väsen av sig. Återkommande beröm handlar om den rymliga och praktiska kupén, den höga sittställningen och 2.0 TDI-dieseln som drar måttligt och samarbetar bra med DSG-lådan. Kritiken samlas kring en stel fjädring på grov asfalt, ett högt pris jämfört med konkurrenterna och en kördynamik som få tester tycker bjuder in till fart. Faceliften hösten 2011 lyfts fram i flera tester som en tydlig förbättring, både i utrustning och i hur bilen uppför sig på vägen.
Det återkommer i testerna
- Ligger stadigt och lugnt i motorvägsfart, kör i princip som en högre Golf.
- Rymlig kupé med hög sittposition och bekväma stolar, fungerar för familjen till vardags.
- 2.0 TDI drar måttligt och passar ihop med DSG-lådan, som flera tester lyfter som välavstämd.
- Faceliften 2011 gav mer utrustning och en bil som flera tester tycker känns märkbart mer genomarbetad.
- Stel fjädring som hackar över tvärgående ojämnheter, värst på de stora R Line-fälgarna.
- Kostade mer än jämförbara kompakt-SUV:ar. Mycket av utrustningen låg på tillvalslistan.
- Anonym design och en körupplevelse som lämnar de flesta testare oengagerade.
Här går åsikterna isär
Terrängförmågan delar testerna: några avfärdar Tiguan som en asfaltbil med fyrhjulsdrift, medan andra menar att Escape-versionen med sin brantare frontpartitakar sig betydligt längre än klassen i övrigt. Körglädjen skiljer också: de flesta beskriver bilen som saklig och tråkig, men i den starkaste bensinversionen 155 TSI tycker ett test att den faktiskt blir rolig att köra. Om kvalitetskänslan är i klassens topp eller bara godkänd råder det heller ingen enighet om.
Sammanfattningen är gjord med hjälp av AI ur 9 experttester, utifrån Bilbetygs egna biljournalistiska riktlinjer.
Recensionerna bakom betyget· 24 experttester
Experttester
ParkersexperttestTestet är på engelska
Volkswagen ID. Tiguan (2026) prototype review: a new lease of life for VW’s core electric SUV2027–nu
–
ParkersexperttestTestet är på engelska
Volkswagen Tiguan (2025) review: An excellent family SUV2024–nu
4/5
CarsalesexperttestTestet är på engelska
Volkswagen Tiguan eHybrid 2026 Reviewct
4/5
CarExpertexperttestTestet är på engelska
2026 Volkswagen Tiguan eHybrid review2026
4/5
What Car?experttestTestet är på engelska
Volkswagen Tiguan 2024-present [test av begagnad]2024–nu
3/5
Car and DriverexperttestTestet är på engelska
2027 Tiguan2027
4,5/5
Skriv ett omdömeÄger du en Volkswagen Tiguan? Dela din erfarenhet.
Vad kostar den att äga?
De löpande kostnaderna efter köpet: skatt, försäkring, bränsle och värdeminskning. Välj modellår och motor – året sätter värdeminskningen, motorn skatt, försäkring och bränsle.
Fordonsskatt
3 050–3 850 krper år
Så räknar vi
Beror på årsmodell och utsläpp – spannet täcker de flesta exemplar.
Uppgift från 59 annonser för en Volkswagen Tiguan med den här motorn.
Försäkring
HelförsäkringFrån ca520kr/mån*· 6 200 kr/år
25–54 år · Större stad
Uppskattning — priserna skiljer mycket mellan bolag.
Bränsle
~1 980 kr/mån15,84 kr/mil
Så räknar vi
1 500 mil/år. Räknat på 6,3 l/100 km i blandad körning enligt tillverkaren och 22,04 kr/l. Räknat på 1 500 mil per år (125 mil/mån) och 15 % påslag på tillverkarens förbrukningssiffra, som de flesta kör förbi i verkligheten. Priser hämtade 5 oktober.
Månadskostnad – Tiguan 2.0 TDI 2019
Räknat på en typisk begagnad Tiguan 2.0 TDI från 2019, som gått ca 13 500 mil – värd ca 234 900 kr. Vid den åldern tappar den ~13 % per år.
Värdeminskning~2 550 kr
Fordonsskatt280 kr
Diesel~1 980 kr
Service & reparationertillkommer
Summa exkl. service~4 800 kr/mån
Ungefärliga värden – årsmodell, utrustning, körsträcka och försäkringsbolag påverkar. Bränslet är räknat på 1 500 mil per år – kör du mer eller mindre skalar den posten rakt.
Värdeminskning
Kurva för 2.0 TDITappar per år
≈ 11 %
i värde, typiskt
Kvar efter 3 år
70 %
av priset som ny i lager
Ny i lager 531 500 kr12 år 109 900 kr
100 tkr
200 tkr
300 tkr
400 tkr
500 tkr
Vald årsmodell (2019) · 234 900 krNy2 år4 år6 år8 år10 år12 år
Medianpriser per årsmodell i 793 annonser, vid normal körsträcka. Därför kan de ligga något över prislistan per årsmodell, som visar priset vid bilarnas faktiska miltal. Ungefärliga värden – utrustning och skick påverkar.
Vad kostar en begagnad Volkswagen Tiguan?
Inköpspriset: marknadsläget just nu och typiskt pris per årsmodell vid dess faktiska miltal, ur bilarna till salu och nyligen sålda.
Prisspann
50–620tkr
Medianpris
275tkr
Nya igår
1st
Sålda igår
10st
Säljs på
~20dgr
Under snittpris
138st
| Årsmodell | Typiskt pris | Typiskt miltal | Säljs på | Till salu |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 439 000 kr | – | ~16 dgr | 90 st |
| 2025~3 000 mil | 479 900 kr | ~3 000 mil | ~37 dgr | 69 st |
| 2024Ny generation~4 500 mil | 362 400 kr | ~4 500 mil | ~13 dgr | 80 st |
| 2023~7 500 mil | 329 900 kr | ~7 500 mil | ~22 dgr | 86 st |
| 2022~10 500 mil | 299 500 kr | ~10 500 mil | ~31 dgr | 51 st |
| 2021Facelift~11 000 mil | 279 800 kr | ~11 000 mil | ~25 dgr | 88 st |
| 2020Facelift~11 000 mil | 259 500 kr | ~11 000 mil | ~16 dgr | 87 st |
| 2019~13 000 mil | 229 900 kr | ~13 000 mil | ~25 dgr | 82 st |
| 2018~14 500 mil | 209 900 kr | ~14 500 mil | ~22 dgr | 112 st |
| 2017~15 000 mil | 199 000 kr | ~15 000 mil | ~26 dgr | 85 st |
Äger du en Volkswagen Tiguan? Se vad den är värd – värdera gratis →
Begagnade Volkswagen Tiguan till salu
Volkswagen Tiguan
2.0 TDI 4M 190hk GT Cockpit Kamera Drag
2017 · 15 900 mil · 190 hk · Diesel
159 800 krBra pris
Jönköping2 dagar till salu
Kamux Jönköping
Hemleverans · Öppet köp
Se annons →
Volkswagen Tiguan
Bensin
2019 · 12 300 mil · 190 hk · Bensin
194 900 krBra pris
Uppsala9 dagar till salu
Möller Bil Uppsala Begagnat
Se annons →
Volkswagen Tiguan
2.0 TDI · Diesel
2012 · 21 645 mil · 140 hk · Diesel
89 900 krBra pris
Borås2 dagar till salu
Bilpunkten i Borås AB
Se annons →
Volkswagen Tiguan
1.4 TSI · Bensin
2015 · 15 900 mil · 160 hk · Bensin
104 900 krBra pris
Arlandastad19 dagar till salu
Rindstål Bil AB
Se annons →
Volkswagen Tiguan
Tiguan 1.4 TSI 4Motion Drag Manuell Sport & Style 160hk
2014 · 12 100 mil · 160 hk · Bensin
109 000 krBra pris
Kumla47 dagar till salu
Bilhuset Kumla AB
MRF-medlem
Se annons →
Volkswagen Tiguan
2.0 TDI 4M Elegance Cockpit Värmare Drag
2021 · 13 052 mil · 200 hk · Diesel
249 800 krBra pris
Västerås215 dagar till salu
Riddermark Bil Västerås
Hemleverans · Trygghetspaket
Se annons →
Volkswagen Tiguan
Tiguan 2.0 TDI DPF 4-M Sport & Style 140HK
2009 · 20 198 mil · 140 hk · Diesel
64 900 krBra pris
Kungsbacka352 dagar till salu
Kungsbacka Autodealer AB
Se annons →
Volkswagen Tiguan
Diesel
2018 · 17 500 mil · 190 hk · Diesel
179 900 krBra pris
Härnösand45 dagar till salu
Berners Härnösand
Se annons →
Volkswagen Tiguan
2.0 TDI · Diesel
2015 · 19 114 mil · 177 hk · Diesel
109 900 krBra pris
Arlandastad75 dagar till salu
Thulins Bil
Se annons →
Volkswagen Tiguan
Tiguan 2.0TDI AUT 4M Elegance Digital Cockpit 200hk Värmare
2021 · 13 211 mil · 200 hk · Diesel
251 000 krBra pris
Uppsala24 dagar till salu
Bilomatic Bil AB
MRF-medlem
Se annons →
Volkswagen Tiguan
Diesel
2020 · 14 395 mil · 190 hk · Diesel
213 900 krBra pris
Kungsängen18 dagar till salu
BilEnkelt
Hemleverans · Upp till 3 års garanti
Se annons →