Volkswagen Tiguan II (2016–2023) begagnad: kända fel, kamrem och service

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 23 oktober 2026 · 59 experttester från Carsales, CarExpert, Car and Driver, Caradisiac, RAC, Parkers och 5 till

• 2.0 TSImotorfamilj EA888 gen 3Måttligt

  Behållaren för vevhusgaserna (oljeavskiljaren) är underdimensionerad. På Golf VII GTI som körs mycket sportigt kan motorn suga in olja, vilket kan ge motorskador.

• 2.0 TSImotorfamilj EA888 gen 3Måttligt

  Kamkedjan på 2.0 TSI (Golf VII GTI) tar skada av hård belastning, eftersatt underhåll och för långa bytesintervall. Bilar som gått klart över 10 000 mil bör kontrolleras noga.

• 1.4 TSImotorfamilj EA211Allvarligt

  1.2 TSI: kamremmen kan gå av på grund av fel på kamaxelhjulen, vilket ger allvarligt motorhaveri. Främst motorer tillverkade 2014. VW känner till felet (TPI 2038019/4) och åtgärdar det med en förbättrad kamaxelställare. Se också återkallelsen nedan.

• 1.4 TSImotorfamilj EA211Måttligt

  Kylvätskemodulen, där vattenpump och termostathus sitter ihop i ett plasthus som drivs av en egen tandrem vid växellådan, kan få hårfina sprickor eller porösa packningar med smygande kylvätskeförlust som följd. Kontrollera nivån i expansionskärlet före köp.

• 1.4 TSImotorfamilj EA211Måttligt

  1.0 TSI (trecylindrig) tillverkad 2018–2020: insprutare som inte stänger helt kan låta bränsle droppa in i förbränningsrummet när bilen står. Felet gav en återkallelse (se nedan).

• 1.4 TSImotorfamilj EA211Mindre

  1.4 TSI med cylinderavstängning (ACT, t.ex. CPTA, CZEA) kan rycka när två cylindrar kopplas in igen och brumma med bara två cylindrar aktiva. Det är främst ett komfortproblem. En programuppdatering av motorstyrningen brukar hjälpa.

• 1.5 TSImotorfamilj EA211 evoMåttligt

  1.5 TSI evo (från 2017, t.ex. DACA, DADA, DPBA, DPCA) kan tveka och rycka ("kängurun") när motorn är kall, framför allt med manuell låda. VW bekräftade problemet och släppte i februari 2020 en programuppdatering för alla berörda märken och modeller. Uppdateringen läggs även in i nya bilar. Enligt Wikipedia beror felet på att katalysatorn värms med mager blandning och kraftigt senarelagd tändning.

• 1.5 TSImotorfamilj EA211 evoMindre

  1.5 TSI med cylinderavstängning (ACT) kan rycka när två cylindrar kopplas in igen. Det är främst ett komfortproblem. En programuppdatering av motorstyrningen brukar hjälpa.

• Rmotorfamilj EA888 evo4Måttligt

  DKZA (190 hk, bland annat Passat B8 från 2019): vattenpumpens plasthus har kort livslängd.

• Rmotorfamilj EA888 evo4Mindre

  DKZA (190 hk, bland annat Passat B8 från 2019): vid mycket hård körning klarar vevhusventilationen inte trycket och olja kommer in i insuget.

• 2.0 BiTDImotorfamilj EA288Måttligt

  EGR-kylaren kan spricka och läcka, och EGR-ventilen och kylaren sotar igen (motorn tappar kraft och motorlampan tänds). Kylsystemet läcker också gärna vid termostathuset och vid laddluftkylaren i insugsröret.

• 2.0 BiTDImotorfamilj EA288Måttligt

  På versioner med vätskekylt insugsrör sitter laddluftkylaren i insugsröret. Fina sprickor i kylaren gör att kylvätska droppar in i cylindrarna och förbränns utan synligt läckage. Tecken: kylvätskeförlust och en oljig emulsion på motorblocket vid cylinder 4.

• 2.0 BiTDImotorfamilj EA288Måttligt

  Expansionskärlet har en fabrikspåse med silikat ("mit Silikat") som med åren kan spricka eller lösas upp. Granulatet kan då sätta igen värmeelementet och topplockets kylkanaler. Att ta bort påsen och byta kylvätska enligt schema förebygger felet.

• 2.0 BiTDImotorfamilj EA288Måttligt

  Olja kan läcka från topplockets övre del (kamaxelbädden) och nå kamremmen, som då försvagas. Lagningen kräver att hela kamdriften plockas isär, så den görs bäst ihop med ett rembyte.

• 2.0 BiTDImotorfamilj EA288Måttligt

  Laddtrycksregleringen är ett vanligt fel i ADAC:s pannstatistik för Passat B8-dieslar registrerade 2015 och 2017.

• 2.0 BiTDImotorfamilj EA288Mindre

  184 hk-versionerna (CUNA, CUPA – Golf VII GTD) drar mer olja, omkring 0,3 liter per 1 000 km, eftersom kolvringarna tappar spänst vid hård körning och sotavlagringar.

• 2.0 BiTDImotorfamilj EA288Måttligt

  På versioner med SCR-katalysator kan AdBlue kristallisera på doseringsventilen och NOx-givarna gå sönder, särskilt med låg årlig körsträcka när vätskan står i tanken längre än 12 månader. Partikelfiltret sätts igen vid enbart kortkörning.

• 4MOTIONMindre

  Kontrollera undersidan på 4MOTION-versioner utifall bilen använts i terräng.

• 4MOTIONMindre

  Kontrollera underredet på 4MOTION-versioner ifall bilen körts i terräng, även om det är osannolikt.

• 4MOTIONMindre

  Kontrollera undersidan på 4MOTION-versionerna ifall bilen har körts i terräng.

• tillverkade augusti till november 2016Måttligt

  Återkallelse för ryggstödsramen i framsätet.

• tillverkade oktober 2018 till maj 2019Måttligt

  Återkallelse för problem med motorns vridmoment vid låg hastighet.

• tillverkade februari 2019Måttligt

  Återkallelse för sprickor i vänster framsätesram.

• tillverkade maj till oktober 2016Allvarligt

  Återkallelse för problem med krockkuddar och bältessträckare.

• tillverkade maj 2016 till november 2018Måttligt

  Återkallelse för dragkrokens låsmekanism.

• tillverkade januari 2018Allvarligt

  Återkallelse för sprickor i främre bromsskivor.

• tillverkade oktober 2019Måttligt

  Återkallelse för tankens väggtjocklek.

• tillverkade maj 2016 till juni 2019Mindre

  Återkallelse för problem med takspoilern.

• Bilar med panoramatakMåttligt

  Panoramataket kan börja läcka in vatten på äldre bilar. Titta efter fuktfläckar i innertaket och vid A-stolparna och fråga om takets dräneringar har rensats.

• Hela generationen–

  Parkers varnar för att Tiguan II kan drabbas av många motorfel, bland annat kamkedjespännare, turbohaveri, igensatta partikelfilter, lågt bränsletryck, glödstift och gasspjäll.

• Hela generationen–

  Många av motorerna är benägna att förbruka mycket olja, ofta på grund av läckor som är enkla att åtgärda, men låg oljenivå kan skada turbon, så komplett servicehistorik är ett måste.

• Hela generationen–

  Direktinsprutningsmotorerna kan få kolavlagringar som ger ojämn gång, misständningar, effektförlust och startsvårigheter; det kan rengöras.

• Hela generationen–

  Många ägare uppger problem med DSG-växellådan; kopplingsslitage förekommer, men vanligare är fel i Mechatronic-styrsystemet som kan bli mycket dyrt att laga.

• Hela generationen–

  Fjädringen kan knarra på grund av slitna bussningar, och Tiguan har tidigare haft problem med spiralfjädrar; en bil som inte står plant har ett allvarligare fel.

• Hela generationen–

  Infotainmentsystemen kan krångla, med dålig mottagning av digitalradio, backkameror som inte fungerar och krascher, särskilt i senare bilar med mer pekskärmsstyrning.

• Hela generationen–

  Parkeringssensorer, larm, startknappar, belysning och olika motorgivare kan ge elektronikproblem.

• Hela generationen–

  Styrningen kan drabbas av fel på servon eller på klockfjädern i ratten, vilket ger gnisslande ljud och påverkar ratten knappar.

• Hela generationen–

  Vatten kan komma in i kupén via soltak, dörr- och fönstertätningar eller blockerade dräneringshål, och det kan vara besvärligt att åtgärda.

• Hela generationen–

  Problem med säkerhetsbälten är inte ovanliga och bör kontrolleras vid köp.

• Hela generationen–

  Tiguan II fick mycket dåligt resultat i What Cars senaste pålitlighetsundersökning.

• Hela generationenMåttligt

  Några ägare har haft problem med den automatiska DSG-växellådan.

• Hela generationenMåttligt

  En ägare rapporterade fel på elsystemet, olika sensorer och GPS-systemet.

• Hela generationenMindre

  Kontrollera inredningen efter barnskador och fälgarna efter repor.

• Hela generationenMåttligt

  En ägare rapporterade felaktig elektronik, olika felande sensorer och problem med GPS-systemet.

• Hela generationenMindre

  Kontrollera inredningen med avseende på barnskador samt repade fälgar.

• Hela generationenMåttligt

  Bromsskivorna är andra generationens svaga punkt i den tyska besiktningen (TÜV): de slits oftare än snittet. Oljeläckage förekommer också, och redan vid första besiktningen är det något vanligare än snittet. Kontrollera bromsskivornas kanter och titta efter oljefukt under motorn.

• Hela generationenMindre

  Elfel och strul med infotainment och navigation är de vanligaste klagomålen i What Car?:s ägarenkät. Felen påverkar inte körningen men har krävt verkstadsbesök för programuppdateringar. Dieslarna hade dessutom fler elfel på motorsidan än bensinbilarna. Prova skärm, navigation, telefonkoppling och kameror på provturen och fråga om programvaran är uppdaterad.

Källor: RAC, Gebrauchtwagenberater.de (Tiguan II), Parkers, What Car?, AUTO BILD (TÜV-check Tiguan, 2026), AUTOHAUS (SP-X, begagnatcheck Tiguan II, 2025), What Car? (Tiguan 2016–2024), vår motorresearch

• Trasiga lampor kan sakna varning – styrenheten programmeras om

  Gäller Tiguan byggd juni 2015 – oktober 2016 · 2015–2016 (DVSA: byggda 2015-06-01 – 2016-10-31) · Detaljer och referens ›

  Ett programfel i styrenheten för elsystemet kan göra att en trasig lampa (halvljus, helljus, varselljus, dimbakljus eller blinkers) inte upptäcks och inte visas för föraren – eller att hela lampor visas som trasiga. Åtgärden är ny programvara. Perioden spänner över skiftet mellan första och andra generationen, och registret skiljer inte dem åt.

  DVSA R/2017/040 (VW 97CH). DVSA (UK)

• För lite dragkraft vid låga varv – ny motorprogramvara

  Gäller 2018–2019 (DVSA: byggda 2018-10-09 – 2019-05-28) · Detaljer och referens ›

  Motorn kan ge för lite vridmoment vid låga varvtal, vilket gör bilen trög vid start och i låg fart. Åtgärden är ny programvara i motorstyrenheten.

  DVSA R/2019/264 (VW 24ER). DVSA (UK)

• Fälgar köpta hos återförsäljaren kan vara fel för bilen

  Gäller 2019 (DVSA: byggda 2019-09-13 – 2019-10-22) · Detaljer och referens ›

  Fälgar som beställts och köpts via Volkswagen-återförsäljare till bilar byggda hösten 2019 kanske inte passar bilen. Felaktiga fälgar som ägaren har kvar byts ut. Fråga om bilen har extra hjul (till exempel vinterhjul) från återförsäljaren.

  DVSA R/2020/005 (VW 44P6). DVSA (UK)

• Ytterligare styrskruvkampanj för Tiguan byggd 2016–2018

  Gäller Tiguan (KBA anger Atlas och Tiguan, utan uppdelning på karosser) · 2016–2018 (KBA: byggda 28 november 2016 – 22 september 2018) · Detaljer och referens ›

  I en separat kampanj kallar Volkswagen in Tiguan (och den amerikanska Atlas) byggda från november 2016 till september 2018, eftersom en skruv i styrsystemet kan rosta och gå av så att föraren tappar kontrollen över styrningen. Skruven byts mot en som tål rost bättre. Kampanjen har bara hittats via press, inte i Safety Gate eller DVSA – fråga verkstaden om kampanjen 48VT.

  KBA 17124R (VW 48VT, enl. Car-Recalls.eu). KBA (Tyskland)

• Allspace: krockgardinens gasgenerator kan kasta ut delar

  Gäller Tiguan Allspace · 2018–2019 (Safety Gate: byggda 8 december 2018 – 18 februari 2019 respektive 25 november 2018 – 18 februari 2019; DVSA: 2018-11-27 – 2019-02-09) · Detaljer och referens ›

  På Tiguan Allspace från vintern 2018/2019 kan krockgardinen ha en defekt gasgenerator. När den löser ut kan delar lossna och skada de åkande, och krockgardinen kan skydda sämre. Krockgardinen byts. Åtgärden gick ut i två omgångar (69FV och 69F0), för bilar byggda i Mexiko.

  Safety Gate A12/00014/24 (VW 69FV), SR/02519/25 (VW 69F0); DVSA R/2024/114 (VW 69FV), R/2025/223 (VW 69F0). EU Safety Gate

• För tunn bränsletank – kan läcka vid krock

  Gäller 2019 (Safety Gate och DVSA: byggda 10–11 oktober 2019) · Detaljer och referens ›

  Bränsletanken kan på vissa ställen ha för tunt gods och kan då gå sönder och läcka bränsle vid en krock. Tanken byts. Gäller två dagars produktion i oktober 2019.

  Safety Gate A12/00140/20; DVSA R/2019/451 (VW 20BV). EU Safety Gate

• Före detta Volkswagen-interna bilar kan sakna rätt säkerhetsutrustning

  Gäller Tiguan som först använts internt av Volkswagen · 2006–2018 (Safety Gate: byggda 6 januari 2006 – 19 december 2018) · Detaljer och referens ›

  Bilar som först använts internt hos Volkswagen (till exempel som test- eller förserieexemplar) kan ha sålts vidare utan att ha byggts om korrekt för vanlig trafik, så att vissa säkerhetssystem inte är rätt anpassade. Kampanjen gäller ett litet antal bilar av flera modeller byggda 2006–2018, bland dem Tiguan.

  Safety Gate A12/00222/20 (VW 01D7). EU Safety Gate

• Bromspedalens platta kan lossna vid hård inbromsning (DSG)

  Gäller Tiguan med automatlåda (DSG) · 2020 (Safety Gate: flera modeller byggda 26 juni – 31 augusti 2020) · Detaljer och referens ›

  Svetsen mellan bromspedalen och pedalplattan kan vara för svag på bilar med automatlåda (DSG) från sommaren 2020. Vid en kraftig inbromsning kan plattan lossna helt. Verkstaden kontrollerar svetsen och byter plattan vid behov.

  Safety Gate A12/00262/21 (VW 46i6). EU Safety Gate

• Förarstolens rörram kan vara felsvetsad

  Gäller Tiguan Allspace (Safety Gate) och Tiguan (DVSA) · 2020 (Safety Gate, Allspace: byggda 23 september – 21 oktober 2020; DVSA, Tiguan: 2020-09-23 – 2020-09-25) · Detaljer och referens ›

  En svets i förarstolens bakre rörram kan vara felaktig, så att stolen håller sämre vid en krock, särskilt vid påkörning bakifrån. Svetsen kontrolleras och ramen byts vid behov.

  Safety Gate A12/00309/21; DVSA R/2021/052 (VW 72L9). EU Safety Gate

• Allspace: förarstolen kan sakna bultar mot skenan

  Gäller Tiguan Allspace · 2020 (Safety Gate: byggda 20 oktober – 2 december 2020) · Detaljer och referens ›

  På Tiguan Allspace från hösten 2020 kan alla fyra bultar mellan förarstolen och stolsskenan inte ha skruvats i, så att stolen håller sämre vid en olycka.

  Safety Gate A12/00322/21 (VW 72L8). EU Safety Gate

• Bakre hjullagerhus kan spricka

  Gäller Tiguan; DVSA anger den långa versionen (LWB/Allspace) · 2021 (Safety Gate: byggda 17 maj – 1 augusti 2021; DVSA: 2021-07-23 – 2021-09-20) · Detaljer och referens ›

  Störningar i gjutningen kan ha gett oxidinneslutningar i enstaka bakre hjullagerhus, som då kan gå sönder och påverka stabiliteten. Tillverkningsdatum på husen kontrolleras och de byts vid behov. Safety Gate anger Tiguan, DVSA den långa versionen.

  Safety Gate A12/00393/23; DVSA R/2022/166 (VW 42L7). EU Safety Gate

• eHybrid: högvoltssäkringen kan brista – brand- och skaderisk

  Gäller Tiguan eHybrid (laddhybrid) · 2019–2022 (Safety Gate: flera modeller byggda 12 april 2019 – 22 februari 2022; DVSA: Tiguan 2019-01-23 – 2022-02-10) · Detaljer och referens ›

  Säkringen i laddhybridens högvoltssystem kan ha för lite släcksand. Vid en kortslutning kan den brista och skada, och spänningsfallet kan ge brandrisk. Verkstaden monterar en extra isolermatta på högvoltsbatteriets kopplingsenhet.

  Safety Gate A12/00565/22; DVSA R/2022/086 (VW 93N4). EU Safety Gate

• Motorkåpan kan lossna och smälta mot turbon – brandrisk

  Gäller Tiguan 2,0 TSI (enligt Car-Recalls.eu) · 2020–2022 (Safety Gate: flera modeller byggda 28 februari 2020 – 3 februari 2022; DVSA: Tiguan 2020-09-05 – 2022-02-17) · Detaljer och referens ›

  Den dekorativa motorkåpan kan med tiden lossna från sina fästen, till exempel vid sportig körning eller på dåliga vägar, och komma i kontakt med den heta turbon. Det ger risk för brännskador och brand. Kåpan tas bort. Enligt Car-Recalls.eu gäller det Tiguan med 2,0 TSI.

  Safety Gate A12/00584/22; DVSA R/2022/074 (VW 10H5). EU Safety Gate

• R-Line: takspoilern kan lossna under färd

  Gäller Tiguan R-Line · 2015–2019 (Safety Gate: byggda 24 oktober 2015 – 30 juni 2019 respektive 15 december 2015 – 30 november 2019; DVSA: 2016-05-01 – 2019-06-30) · Detaljer och referens ›

  På Tiguan R-Line kan takkantsspoilern vara för dåligt limmad och lossna under färd, vilket utsätter trafiken bakom för fara. Spoilern skruvas fast i bakluckan. Åtgärden gick ut i två omgångar (66L5 och 66M3).

  Safety Gate A12/00688/20 (VW 66L5), A12/00181/21 (VW 66M3); DVSA R/2020/133 (VW 66L5). EU Safety Gate

• Dragkrokens låssprint kan gå av (ny kampanj)

  Gäller Tiguan med svängbar dragkrok · 2016–2019 (Safety Gate: byggda 23 februari 2016 – 14 mars 2019; DVSA: 2016-05-11 – 2019-01-22) · Detaljer och referens ›

  I en senare kampanj kan låssprinten i den svängbara dragkrokens mekanism vara defekt och gå av under färd. Kroken kontrolleras och svängmodulen byts vid behov. Kontrollera båda dragkrokskampanjerna (66K4 och 66M6).

  Safety Gate A12/00754/21; DVSA R/2021/203 (VW 66M6). EU Safety Gate

• eHybrid: baksätets ryggstöd kan låsas fel

  Gäller Tiguan eHybrid (laddhybrid) · 2021 (Safety Gate: byggda 13 januari – 11 mars 2021) · Detaljer och referens ›

  På laddhybriden har fel vajrar monterats till fjärrupplåsningen av den större delen (2/3) av det delade baksätesryggstödet. Ryggstödet kan då låsas sämre och hålla sämre vid en krock. Vajern kontrolleras och byts vid behov.

  Safety Gate A12/00971/21 (VW 72M4). EU Safety Gate

• Framstolens ryggstödsjustering kan vara felsvetsad

  Gäller Tiguan Allspace (Safety Gate) och Tiguan (DVSA) · 2020 (Safety Gate, Allspace: byggda 26 juni – 15 juli 2020; DVSA, Tiguan: 2020-06-26 – 2020-06-29) · Detaljer och referens ›

  Justeringsmekanismen i framstolarnas ryggstödsram kan vara felsvetsad, så att ryggstödet håller sämre vid en påkörning bakifrån. Ryggstöden kontrolleras och byts vid behov. Gäller några veckors produktion sommaren 2020.

  Safety Gate A12/01339/20; DVSA R/2020/259 (VW 72K8). EU Safety Gate

• Bromsledningens skruvförband höger fram kan sitta löst

  Gäller 2021 (Safety Gate: byggda 6 september – 8 oktober 2021; DVSA: 2021-09-09 – 2021-09-29) · Detaljer och referens ›

  Skruvförbandet för bromsledningen vid höger främre hjulhus kan ha dragits åt för löst vid tillverkningen, så att bromsvätska läcker ut och bromsarna fungerar sämre. Förbandet kontrolleras och dras åt.

  Safety Gate A12/01680/21; DVSA R/2021/405 (VW 19Q5). EU Safety Gate

• Hjulbultar kan vara för löst dragna på fabriksmonterade vinterhjul

  Gäller 2016 (Safety Gate: flera modeller byggda 8 september – 22 december 2016) · Detaljer och referens ›

  På bilar som fått vinterhjul monterade från fabrik kan hjulbultarna ha dragits åt med fel moment, så att ett hjul i värsta fall lossnar. Vinterdäcken kan också sitta med fel rullriktning.

  Safety Gate A12/0256/17. EU Safety Gate

• Takata-krockkudde fram kan explodera och slunga ut metalldelar

  Gäller Tiguan med Takata-krockkudde för föraren (typ 5N) · 2006–2018 (DVSA: Tiguan (5N) byggd 2014-11-03 – 2017-04-19; Safety Gate: flera modeller 2006–2017 respektive 9 september 2004 – 15 september 2018) · Detaljer och referens ›

  Drivmedlet i förarens krockkudde (Takata) kan brytas ned av fukt och temperaturväxlingar. När krockkudden löser ut kan gasgeneratorns hölje då spricka och metallbitar skada de åkande. Krockkudden byts. Kampanjen omfattade nära 300 000 Volkswagen av flera modeller. Registren anger Tiguan av typ 5N byggd fram till 2017–2018, och Gebrauchtwagenberater räknar med den även för andra generationen – kontrollera kampanjen 69EJ med chassinumret.

  Safety Gate A12/02703/24, SR/00793/25 (VW 69EJ); DVSA R/2023/178 (VW 69EJ). EU Safety Gate

• Krockkuddar och bältessträckare kan utebli vid krock

  Gäller 2016–2017 (DVSA: Tiguan byggd 2016-05-01 – 2016-10-31; Safety Gate: flera modeller 8 juli 2016 – 6 februari 2017) · Detaljer och referens ›

  Ett tillverkningsfel i tändsatsen kan göra att förarens och passagerarens krockkudde eller bältessträckarna inte löser ut vid en krock. Delarna byts.

  Safety Gate A12/0387/17; DVSA R/2017/079 (VW 69P4). EU Safety Gate

• För tunna bromsskivor fram kan spricka

  Gäller 2018 (Safety Gate: byggda 19 januari – 14 februari 2018; DVSA: 2018-01-19 – 2018-01-23) · Detaljer och referens ›

  Främre bromsskivor som inte håller rätt tjocklek kan ha monterats under några veckor i början av 2018. Under hård belastning kan skivan spricka eller gå av. Skivorna kontrolleras och byts vid behov.

  Safety Gate A12/0388/18; DVSA R/2018/074 (VW 46H4). EU Safety Gate

• Bakre spiralfjädrar kan gå av och skada däcken

  Gäller 2017–2018 (Safety Gate: byggda 5 april 2017 – 6 november 2018) · Detaljer och referens ›

  Materialet i de bakre spiralfjädrarna kan vara otillräckligt. En fjäder kan brytas och skada bakdäcket, vilket försämrar stabiliteten.

  Safety Gate A12/0630/19 (VW 42J4). EU Safety Gate

• Den infällbara dragkroken kan sakna låsning

  Gäller Tiguan och Tiguan Allspace med svängbar dragkrok · 2016–2018 (Safety Gate: byggda februari – december 2018; DVSA: 2016-05-11 – 2018-11-05) · Detaljer och referens ›

  Låsmekanismen i den svängbara (infällbara) dragkroken kan vara defekt, så att kroken inte låses och släpet kan lossna under färd. Gäller även bilar med eftermonterad dragkrok av samma typ. Kroken kontrolleras och svängmodulen byts vid behov.

  Safety Gate A12/0861/19; DVSA R/2019/174 (VW 66K4). EU Safety Gate

• Barnspärren i bakdörrarna kan slå ifrån av sig själv

  Gäller Tiguan (typ 5N) byggd 25 nov 2015 – 14 apr 2016 · 2015–2016 (Safety Gate och DVSA: byggda 25 november 2015 – 14 april 2016) · Detaljer och referens ›

  Den mekaniska barnspärren i bakdörrarna kan ha skadats vid tillverkningen och slå ifrån utan att någon märker det, särskilt vid kraftiga vibrationer. Då kan ett barn öppna dörren inifrån. Låsmekanismen kontrolleras och byts vid behov. Perioden spänner över skiftet mellan första och andra generationen, och registren skiljer inte dem åt.

  Safety Gate A12/0863/16; DVSA R/2016/145 (VW 58C9). EU Safety Gate

• Allspace: muttern på framvagnens kulled kan sitta löst

  Gäller Tiguan Allspace · 2017–2018 (Safety Gate: byggda 1 augusti 2017 – 25 januari 2018 respektive 27 juli 2017 – 3 april 2018; DVSA: 2017-02-01 – 2018-03-31) · Detaljer och referens ›

  På Tiguan Allspace kan muttern som håller kulleden i framvagnen (vänster och höger) ha dragits åt med för lågt moment. Muttern kan lossna, så att bilen tappar framdrivning och stabilitet. Hör man ovanliga ljud från framvagnen ska man stanna direkt. Muttrarna byts. Åtgärden gick ut i flera omgångar.

  Safety Gate A12/0961/18 (VW 40N4), A12/1289/18; DVSA R/2018/181 (VW 40N5). EU Safety Gate

• 2,0 BiTDI: fel huvudsäkring – bränslepumpen stängs inte av vid krock

  Gäller Tiguan och Tiguan Allspace 2,0 BiTDI (240 hk) · 2017–2018 (Safety Gate: byggda 28 augusti 2017 – 21 juni 2018; DVSA Allspace: 2017-10-23 – 2018-06-09) · Detaljer och referens ›

  På Tiguan och Tiguan Allspace med den starkaste dieseln (2,0 TDI biturbo, 240 hk) kan fel huvudsäkring sitta i elcentralen. Vid en krock där krockkuddarna löser ut stängs bränslepumpen då inte av, vilket ökar brandrisken. Säkringen byts.

  Safety Gate A12/1162/19; DVSA R/2019/231 (VW 97DM). EU Safety Gate

• Sprickor i vänster framstols ram

  Gäller 2019 (Safety Gate: byggda 4–14 februari 2019; DVSA: 2019-02-04 – 2019-02-05) · Detaljer och referens ›

  Ett tillverkningsfel kan ge sprickor i sitsramen på vänster framstol. Ryggstödet kan då ge efter vid en krock. Ramen kontrolleras och byts om den är sprucken. Gäller ett litet antal bilar från februari 2019.

  Safety Gate A12/1287/19; DVSA R/2019/216 (VW 72J5). EU Safety Gate

• Allspace: passagerarens krockkudde kan vara felvikt

  Gäller Tiguan Allspace · 2018 (Safety Gate och DVSA: byggda 14 mars – 18 maj 2018) · Detaljer och referens ›

  På Tiguan Allspace från våren 2018 kan krockkudden för passageraren fram ha vikts fel vid tillverkningen och därför inte vecklas ut som den ska. Krockkudden byts.

  Safety Gate A12/1295/18; DVSA R/2018/217 (VW 69W9). EU Safety Gate

• DSG: parkeringsspärrens mutter kan lossna

  Gäller Tiguan med sjuväxlad DSG · 2019 (Safety Gate: byggda 2–5 april 2019) · Detaljer och referens ›

  I den sjuväxlade DSG-lådan kan låsmuttern på parkeringsspärrens bult vara för löst åtdragen. Den kan lossna och skada lådan eller göra att parkeringsläget (P) inte håller bilen. Gäller några dagars produktion i april 2019.

  Safety Gate A12/1439/19 (VW 34J3). EU Safety Gate

• Allspace: bakre stötdämparens infästning kan vara felsvetsad

  Gäller Tiguan Allspace · 2018 (Safety Gate: byggda 15 januari – 14 mars 2018) · Detaljer och referens ›

  På Tiguan Allspace från början av 2018 kan det nedre fästöglat på de bakre stötdämparna vara felsvetsat. Infästningen mot bakaxeln kan då lossna och påverka väghållningen.

  Safety Gate A12/1464/18 (VW 42I8). EU Safety Gate

• Panoramatakets stämningsbelysning kan kortslutas – brandrisk

  Gäller Tiguan med panoramatak och stämningsbelysning (LED) · 2015–2018 (Safety Gate: Tiguan och Touran byggda 20 april 2015 – 7 juli 2018; DVSA: 2015-04-01 – 2018-07-31) · Detaljer och referens ›

  På bilar med panoramatak och LED-stämningsbelysning kan fukt tränga in i LED-modulen och ge kortslutning och värmeutveckling. Verkstaden kompletterar kablaget med en säkring.

  Safety Gate A12/1535/18; DVSA R/2018/331 (VW 60C9). EU Safety Gate

• Framstolarnas ryggstöd kan ge efter vid krock

  Gäller 2016 (Safety Gate: byggda 10 augusti – 16 september 2016; DVSA: 2016-08-01 – 2016-10-31) · Detaljer och referens ›

  Svetsen mellan ryggstödets justering och ryggstödets sidodel kan vara för svag på bilar från hösten 2016, så att ryggstödet kan fällas bakåt vid en krock. Ramarna kontrolleras och byts vid behov.

  Safety Gate A12/1606/16; DVSA R/2016/272 (VW 72F9). EU Safety Gate

• Stolarnas bultförband kan vara för löst dragna

  Gäller Tiguan av typ 5N byggd 2023–2024 · 2023–2024 (Safety Gate: byggda 9 augusti 2023 – 13 juni 2024) · Detaljer och referens ›

  Enskilda bultförband på fram- eller baksätena kan ha dragits åt med fel moment, så att sätena håller sämre vid en olycka. Safety Gate anger typ 5N, som är andra generationens typbeteckning – den nya generationen från 2024 har typ CT.

  Safety Gate SR/01580/25 (VW 72N8). EU Safety Gate

• Styrväxelns skruv kan rosta av – styrningen kan försvinna

  Gäller Tiguan och Tiguan Allspace (typ 5N) · 2013–2024 (Safety Gate: flera modeller byggda 24 september 2013 – 1 juli 2024) · Detaljer och referens ›

  Fukt kan få den högra fästskruven för styrväxeln att rosta. Om rosten går långt kan skruvskallen gå av och styrningen sluta fungera. Skruven byts mot en som tål rost bättre. Kampanjen omfattar över två miljoner bilar av flera modeller, i Sverige omkring 50 000. Registren anger inte vilka år som gäller per modell – kontrollera kampanjen 48VS med chassinumret.

  Safety Gate SR/02935/26 (VW 48VS); DVSA R/2026/360 (VW 48VS); KBA 17016R (enl. Car-Recalls.eu). EU Safety Gate

• SUV

  4 486–4 728 mm · bagage 230–1 920 l · drar 680–2 500 kg

1. 1.2.0 TSI över 10 000 mil: låt en verkstad kontrollera kamkedjan och kräv täta oljebyten.
2. 2.1.4 TSI: kolla kylvätskenivån i expansionskärlet, kylmodulen i plast kan läcka smygande.
3. 3.1.5 TSI: kallstarta och känn efter ryck, fråga om programuppdateringen från 2020 är gjord.
4. 4.2.0 BiTDI: håll koll på kylvätskeförlust och fråga om kamremmen bytts vid 120 000 km.
5. 5.Titta efter oljefukt under motorn och känn på bromsskivornas kanter.
6. 6.Provkör DSG-lådan från stillastående och i krypfart; ryck tyder på eftersatt oljebyte.
7. 7.4Motion: kör på vått eller grus och se att framhjulen inte spinner loss.
8. 8.Panoramatak: leta fuktfläckar i innertaket och vid A-stolparna, fråga om LED-kampanjen.
9. 9.Prova skärm, navigering, telefonkoppling och backkamera på provturen.
10. 10.Svängbar dragkrok: fråga efter båda kampanjerna, 66K4 och 66M6.
11. 11.Allspace: kräv besked om krockgardin, kulledsmuttrar och stötdämparfästen är åtgärdade.
12. 12.Kontrollera styrväxelkampanjen 48VS, Takata-kampanjen 69EJ och laddhybridens säkringskampanj med chassinumret.

Källor: AUTO BILD (TÜV-check Tiguan, 2026), AUTOHAUS (SP-X, begagnatcheck Tiguan II, 2025), Gebrauchtwagenberater.de (Tiguan II), What Car? (Tiguan 2016–2024), EU Safety Gate, Parkers, What Car?, vår motorresearch

En begagnad Tiguan II kostar oftast mellan 180 000 och 340 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 478 som är till salu nu och de 920 som sålts de senaste tre månaderna.

Viktad median per årsmodell vid bilarnas faktiska miltal, ur bilar till salu och sålda. Årsmodeller med färre än tio bilar står inte med.

Volkswagen Tiguan

Tiguan 2.0 TDI 4-M SUPERDEAL 3.95% R-LINE / DRAG / B-KAM / BT

2016 · 12 803 mil · 184 hk · Diesel

129 900 kr↓Bra pris

Handen4 dagar till salu

Haninge Bilpark AB

Se annons →

Volkswagen Tiguan

2.0 TSI 4M Värmare Kamera Drag CarPlay

2019 · 9 897 mil · 190 hk · Bensin

214 700 kr↓Bra pris

Östersund3 dagar till salu

Riddermark Bil Östersund

Hemleverans · Trygghetspaket

Se annons →

Volkswagen Tiguan

Tiguan 2.0 TSI 4Motion

2019 · 16 725 mil · 190 hk · Bensin

181 000 kr↓Bra pris

Stockholm35 dagar till salu

Autohero Center Stockholm Arlandastad

Se annons →

Alla 478 Tiguan II till salu →