Mercedes-Benz E-Klass

E 220 T d 4M 9GTronic AMG Burmester Pano 360 värmare Drag

202010 300 mil194 hkDieselMetallicDragkrok

332 500 krGenomsnittligt pris

Falkenbergs Bilhus AB, Falkenberg9 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · Mercedes-Benz E-Klass 2016–2023

Mycket bra

Stark rekommendation.

Betyg för den här generationen · 99 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

3saker talar för1att undersöka2bra att veta

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

För Mercedes-Benz E-Klass (2016–2023), ur 99 experttester

Bilbetyg 84/100 · Mycket bra

Bilbetyg ›

Modellen uppdaterades året efter den här årsmodellen — jämför gärna med den uppdaterade

Facelift 2021

Bilbetyg ›

Begagnatguiden

4 kända svagheter för den här motorn och årsmodellen enligt vår begagnatguide

Kolla vid provturen

Att kolla ›

10 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum — fråga om de är åtgärdade

Återkallelser att fråga om

Att kolla ›

Värdeminskning

Tappar ~6 % per år — bättre än tre av fyra modeller i samma ålder (typiskt ~8 %)

Håller värdet bra

Ägandekostnad ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

Mercedes-Benz E-Klass 2020 jämförd mot 283 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

332 500 kr

Liknande på marknaden

~346 000 kr

332 500 kr

275300325350375400 tkr

Under snittSnitt 346 tkrÖver snitt

Tid till salu

9 dagar

snabbrörlig

Hälften av de E-Klass som sålts det senaste halvåret gick inom 34 dagar.

Så ser marknaden ut

E-Klass – årsmodellerna kring 2020

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2022265k–430k · 10 516 mil10 516 mil	11	340 000	265k–430k	10 516
2021Facelift250k–449k · 11 713 mil11 713 mil	44	359 000	250k–449k	11 713
2020Den här bilenannonsen: 332 500 kr215k–398k · 12 932 mil12 932 mil	35	310 000	215k–398k	12 932
2019210k–375k · 13 758 mil13 758 mil	40	285 000	210k–375k	13 758
2018200k–379k · 13 300 mil13 300 mil	68	275 000	200k–379k	13 300

2022· 11 annonser

265k–430k kr · 10 516 mil

340 000

2021Facelift· 44 annonser

250k–449k kr · 11 713 mil

359 000

2020Den här bilen

215k–398k kr · 12 932 mil · annonsen 332 500 kr

310 000

2019· 40 annonser

210k–375k kr · 13 758 mil

285 000

2018· 68 annonser

200k–379k kr · 13 300 mil

275 000

Så räknar vi

Baserat på 283 jämförbara annonser* (årsmodell 2017–2025). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Justerat för drivning fyrhjulsdrift: +4 %.

Prisjustering baserat på miltal 10 300 mil mot typiskt 12 932 mil för årsmodellen → +24 000 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal, och för utrustningsnivå, växellåda, drivning, kaross och variant (Cross Country, Alltrack …) när annonsen anger dem. För en bil som den här gör 1 000 mil mer än vanligt för årsmodellen priset ungefär 2,8 % lägre. Tabellen visar årsmodeller nära annonsens — bedömningen väger in hela underlaget.

Ägandekostnad

Vad E-Klass 2020 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · Mercedes-Benz E-Klass 2020

~3 200kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 332 500 kr, 10 300 mil, årsmodell och motor.

52 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~6 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 332 500 kr ·

~1 650 kr

Diesel

1 500 mil/år · 12,24 kr/mil ·

~1 530 kr

Försäkring

Hel · 25–54 år · större stad ·

~630 kr

Ingår inte: fordonsskatt (saknas i annonsen) och service och reparationer.

Från Bilbetygs begagnatguide

Att kolla på just den här bilen

Mercedes-Benz E-Klass, 194 hk, automat, årsmodell 2020

Kända svagheter

Kamkedjan kan slitas och gå av
Känt på den fyrcylindriga dieseln: kamkedjan kan slitas och i värsta fall gå av, med motorhaveri. Främst motorer byggda till omkring 2018. Kedjan sitter mot växellådan, så ett byte är dyrt.
Gör så: kallstarta och lyssna efter rassel från motorn
Vår motorresearch · 2 källor
Framvagnen får anmärkningar vid besiktning
I tysk besiktning klarar sig bilen bättre än snittet, men hjulupphängningen får anmärkningar från andra besiktningen och styrningen från den tredje, främst framvagnens länkarmar. Oljeläckage noteras också.
Gör så: kontrollera framvagnens länkarmar och leder och leta efter oljefukt
firmenauto (TÜV-Report), AUTO BILD · 3 källor
Elektroniken krånglar oftast
Elektroniken är det vanligaste krånglet: upprepade fel på infotainment, batteri och elsystem, särskilt på hybridversionerna, och förarstöd som slutar fungera. Reparationer har ibland dragit ut i veckor i väntan på delar.
Gör så: prova multimedia, förarstöd och luftkonditionering, och läs av felminnet
What Car?, CarWiki.de · 3 källor
Diesel kan spädas ut i oljan
Vid mycket kortkörning hinner partikelfiltret inte regenerera, och diesel blandas in i motoroljan. Det ökar slitaget och kan i värsta fall skada motorn. Gäller den fyrcylindriga dieseln, även i laddhybriden.
Gör så: fråga hur bilen körts och efter täta oljebyten
Vår motorresearch · 1 källa

10 av generationens 32 återkallelser kan gälla beroende på byggdatum: kylvätskepumpen åtgärdas igen, kylvätskepumpen kan läcka, strömskenan kan kortslutas, startmotorns pluskabel kan skavas sönder, turbons oljeledning kan läcka, baksätets ryggstöd kan släppa vid krock, sidokrockkuddarna kan lösa ut för sent, drivremmen kan gå sönder, bakluckans spoiler kan lossna, eCall kan skicka fel position. Fråga säljaren om de är åtgärdade — verkstaden ser det på chassinumret. Se återkallelserna