1 / 30

BMW i3

94 Ah Comfort Advanced Värmepump H/K Kamera Skinn

201811 017 mil183 hkElSvart

179 800 krGenomsnittligt pris

Riddermark Bil Megastore Strängnäs, Strängnäs18 dagar till salu

Se hos handlaren →

Köpläge

Modellens betyg och vår genomgång av just den här annonsen

Modellen · BMW i3 2013–2021

Bra val

Ett bra köp om priset stämmer.

Betyg för den här generationen · 24 experttester

Hela analysen av modellen →

Den här annonsen

4saker talar för1att undersöka

Genomgången rad för rad nedan.

Pris

Varken över- eller underprissatt mot jämförbara annonser

Pris i linje med marknaden

Prisbedömning ›

Modell

Modellen uppdaterades 2017 — den här är efter uppdateringen

Faceliftad version

Bilbetyg ›

Batteri

Batteriets skick syns inte på bilderna — be om ett batteritest och fråga om garantin

Kolla batteriet

Att kolla ›

Historik och papper

3 ägare på 8 år, normalt är ~5

Få ägare

Bilen ›

Handlare

Trygghetspaket enligt handlaren — be om villkoren skriftligt

Garanti ingår

Säljaren ›

Bilbetyg säljer inga bilar. Ingen handlare kan betala för placering, etikett eller betyg. Så sätter vi omdömet ›

Prisbedömning

BMW i3 2018 jämförd mot 34 liknande annonser

Genomsnittligt pris

Den här bilen

179 800 kr

Liknande på marknaden

~183 000 kr

179 800 kr

150175200225 tkr

Under snittSnitt 183 tkrÖver snitt

Tid till salu

18 dagar

snabbrörlig

i3 säljs normalt på ~22 dgr (spann 7–43)

Så ser marknaden ut

i3 EV – årsmodellerna kring 2018

Årsmodell	Antal	Typiskt pris	Spann	Typiskt miltal
2022Ny generation199k–250k · 6 602 mil6 602 mil	7	238 000	199k–250k	6 602
2021195k–230k · 8 151 mil8 151 mil	4	215 000	195k–230k	8 151
2020175k–260k · 7 326 mil7 326 mil	7	200 000	175k–260k	7 326
2019180k–239k · 9 732 mil9 732 mil	9	200 000	180k–239k	9 732
2018Den här bilenannonsen: 179 800 kr165k–205k · 10 290 mil10 290 mil	7	185 000	165k–205k	10 290

2022Ny generation· 7 annonser

199k–250k kr · 6 602 mil

238 000

2021· 4 annonser

195k–230k kr · 8 151 mil

215 000

2020· 7 annonser

175k–260k kr · 7 326 mil

200 000

2019· 9 annonser

180k–239k kr · 9 732 mil

200 000

2018Den här bilen

165k–205k kr · 10 290 mil · annonsen 179 800 kr

185 000

Tabellen sträcker sig över ett generationsskifte – priser före och efter skiftet är inte direkt jämförbara.

Så räknar vi

Baserat på 34 jämförbara annonser* (årsmodell 2018–2022, varav 21 nyligen sålda). Marknadspriset är en uppskattning – det kan slå fel.

Prisjustering baserat på miltal 11 017 mil mot typiskt 10 290 mil för årsmodellen → −1 600 kr.

*Samma modell med liknande motor (drivmedel och hästkrafter), justerat för årsmodell och miltal. Nyligen sålda annonser från de senaste tre månaderna räknas med, men väger lättare än bilar som är till salu nu.

Ägandekostnad

Vad i3 EV 2018 kostar att äga per månad – räknat på annonsens egna uppgifter.

Månadskostnad · BMW i3 EV 2018

~2 250kr/mån

Räknat på den här bilen: annonsens pris 179 800 kr, 11 000 mil, årsmodell och motor.

81 % är värdetappKr per månad

Värdeminskning

~12 % per år vid bilens ålder, av annonsens pris 179 800 kr ·

~1 800 kr

1 500 mil/år · 3,20 kr/mil · den här bilens motor ·

~400 kr

Fordonsskatt

360 kr/år · ur annonsen ·

30 kr

Ingår inte: försäkring (ingen egen uppskattning – jämför för ditt pris) och service och reparationer.

Att kolla på en elbil

Det som gäller alla elbilar, också den här BMW i3. Batteriet är det dyraste och syns inte på bilderna.

Batteriets skick
Batteriet är elbilens dyraste del och tappar kapacitet med åren och laddningarna. Det syns inte på bilderna eller vid en kort provtur.
Gör så: be om ett batteritest (SoH, batteriets hälsa i procent). Märkesverkstäder och många handlare kan ta fram det.
Batterigarantin
Bilen är årsmodell 2018, så den vanliga garantin på 8 år har gått ut. Då väger batteritestet tyngre. Bilen har gått 11 017 av de vanliga 16 000 milen.
Gör så: fråga vad som gäller för just den här bilen: hur många år, hur många mil och vilken kapacitet garantin lovar.
Räckvidden
Uppgiven räckvidd är ett mätvärde från ny bil i milt väder. I kyla och på motorväg blir den kortare, och ett äldre batteri ger kortare räckvidd än när bilen var ny. Bilen har värmepump enligt annonsen, vilket hjälper vintertid.
Gör så: titta på räckvidden vid full laddning i bilens meny, och hur fort den sjunker under provturen.
Laddningen
Laddkabeln följer inte alltid med, och ett fel på laddporten eller laddaren i bilen märks först när man ska ladda.
Gör så: kontrollera att laddkabeln ingår, och prova att ladda bilen, gärna både hemmaladdning och snabbladdning.
Däck och bromsar
Elbilar är tunga och sliter däck snabbare. Bromsarna används mindre eftersom bilen bromsar med motorn, så skivorna kan rosta.
Gör så: titta på mönsterdjupet på alla fyra däck och på bromsskivornas yta.