BMW X3 G45 · G48 · 2024–idag

Begagnatguide: BMW X3 G45 · G48 – köpguide och kända fel

Fjärde generationens X3 känns igen på namnen: bensinarna heter 20 och 30 i stället för 20i och 30i.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 2 november 2026 · 22 experttester från Car and Driver, CarExpert, Carsales, Honest John, Auto123, Parkers och 4 till

Bilbetyg

Mycket bra

Ur 22 experttester

Kostar oftast

570–800 tkr

fyra av fem bilar · pris per årsmodell

Återkallelser

5

fråga vilka som är gjorda · se listan

Toppmodellen M50 ersätter M40i. G45 är den ordinarie bilen.

G48 är X3 Long, en förlängd version med egna bensinmotorer, 25L och 30L. Testerna beskriver en bil som styr som en sänkt sedan trots höjden och går tyst i motorvägsfart.

I kupén kritiserar de däremot hårdplasten i dörrsidorna och de pekstyrda reglagen. Grundutförandet är snålt, så se efter vilka tillvalspaket just den bilen har.

Vårt val

Laddhybriden 30e är det naturliga valet för den som kan ladda hemma.

Den klarar 81–90 km på el, även om testerna är oense om det räcker.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • 20d: EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand.
  • 30e, 20, 30, 30L, 25L: Oljefilterhuset kan spricka eller läcka olja eller kylvätska (enligt ägarrapporter).
  • M50: Membranet i vevhusventilationens tryckregleringsventil (PCV) kan spricka och ge blå eller vit rök eller visslande ljud, bland annat på F30 340i.
Alla kända svagheter →
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Testerna tycker i regel att motorerna går mjukt och drar mindre bränsle än väntat.

Mest beröm får M50, vars raka sexa lovordas för både ljud och kraft. I andra änden står 20.

Högsta växeln tycker att tvålitersbensinaren får kämpa vid omkörningar och påfarter, eftersom bilen väger nära två ton. Carwow räknar dock med att 20 drar mer än den officiella siffran.

Laddhybriden 30e klarar 81–90 km på el, men testerna är oense om huruvida det räcker. Batteriet kostar bagageutrymme: 460 liter mot 570 i övriga versioner.

Dieselsidan består av 20d med B47 och den starkare 40d med B57. Om dieslarna och de långa versionerna 25L och 30L säger testerna inget specifikt.

Källor: Carwow, Högsta växeln

  • 30eLaddhybrid · 2024–idag

    140 till salu
    299 hk · 0,9–1,1 l/100 km · skatt 360 kr/år
    Kamkedjamotorfamilj B48B48

    Batteriet krymper bagaget till 460 liter; räckvidden delar testerna.

  • M50Bensin · 2024–idag

    11 till salu
    398 hk · 7,7–8,3 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B58B58B30M2

    Testernas favorit för ljud och kraft; PCV-ventilens membran kan spricka.

  • 20Bensin · 2024–idag

    10 till salu
    190–208 hk · 6,9–8,2 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B48B48

    Känns kraftlös vid omkörningar; bilen väger nära två ton.

  • 30Bensin · 2024–idag

    1 till salu
    255 hk
    Kamkedjamotorfamilj B48B48B20O2
Fler motorer i programmet (4) ›

  • 40dDiesel · 2025–idag

    Ingen till salu nu
    303 hk · 6,2–6,7 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B57B57

  • 30LBensin · 2025–idag

    Ingen till salu nu
    258 hk · 8,3 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B48B48B20W

  • 20dDiesel · 2024–idag

    Ingen till salu nu
    197 hk · 5,8–6,5 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B47B47

  • 25LBensin · 2025–idag

    Ingen till salu nu
    190 hk · 8,1 l/100 km
    Kamkedjamotorfamilj B48B48B20H
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

Gäller alla motorer: BMW:s CBS styr oljebytet efter körsträcka och tid.

20d B47

Kamkedja
Byte
What Car? och Autocar skriver att dieslarna från 2015 (alltså B47) har färre kamkedjeproblem än föregångaren.

Ingen serviceuppgift från vår research: 30e, 20, 30, 30L, 25L (B48); M50 (B58); 40d (B57). Alla har kamkedja.

Att kräva vid köp

  • Samtliga motorer i generationen har kamkedja, utan känt bytesintervall.
  • Oljebytet styrs av BMW:s CBS efter körsträcka och tid.
  • Be verkstaden titta på oljefilterhuset vid service på B48-motorerna, eftersom det enligt ägarrapporter kan börja läcka.

Källa: vår motorresearch

03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

30e, 20, 30, 30L, 25L

motorfamilj B48
  • Måttligt

    Oljefilterhuset kan spricka eller läcka olja eller kylvätska (enligt ägarrapporter).

M50

motorfamilj B58
  • Måttligt

    Membranet i vevhusventilationens tryckregleringsventil (PCV) kan spricka och ge blå eller vit rök eller visslande ljud, bland annat på F30 340i.

20d

motorfamilj B47
  • Allvarligt

    EGR-kylaren kan läcka glykol, med risk för smält insugsrör och brand. Flera återkallelser gäller 3-serie byggd 2015–2018, och BMW införde en ny kylare från en annan leverantör först 2022.

  • Måttligt

    Ett byte av EGR-kylaren mot en uppdaterad kylare kostar typiskt 7 900–14 500 kr hos fri verkstad enligt BilKoll, om det inte görs inom BMW:s kampanj.

Källa: vår motorresearch

Så hänger det ihop

Återkallelserna är produktionsmissar från 2024–2025, flera av dem i bromsar och styrning.

De åtgärdas på verkstad. Motorfelen är däremot kända från samma motorfamiljer i äldre BMW:er.

Be säljaren visa att alla återkallelser är utförda. På B48-motorerna, laddhybriden inräknad, letar du efter olje- eller kylvätskeläckage kring oljefilterhuset, som enligt ägarrapporter kan spricka.

Källor: DVSA (UK), EU Safety Gate, vår motorresearch

04

Återkallelser (5)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Bakre bromsslangar kan vara felkrimpade

    Gäller G45 byggda i februari 2025 · 2025 (DVSA: byggda 2025-02-10 – 2025-02-11) · Detaljer och referens ›

    De bakre bromsslangarna kan ha krimpats fel i produktionen. Slangarna byts.

    DVSA R/2025/135 (BMW 0034160300). DVSA (UK)

  • Styrväxelns programvara upptäcker inte alltid ett givarfel

    Gäller G45 inom byggperioden · 2024–2025 (DVSA: byggda 2024-08-26 – 2025-10-09; Safety Gate: 2023-06-20 – 2025-11-27) · Detaljer och referens ›

    Styrväxelns programvara jämför signalerna från två givare, men på grund av ett programfel upptäcks inte alltid att en givare gått sönder. Enligt Safety Gate kan felet ge en oavsiktlig styrrörelse. Styrenheterna programmeras om.

    Safety Gate SR/00358/26; DVSA R/2025/535 (BMW 0032840300). EU Safety Gate

  • Pluskabeln till 48-voltsstartgeneratorn kan sitta löst – brandrisk

    Gäller Bilar med 48-voltsstartgenerator (mildhybrid) · 2024–2025 (Safety Gate SR/01744/25: byggda 2024-07-09 – 2025-02-03; SR/01734/25: 2023-09-01 – 2025-03-24, flera modeller) · Detaljer och referens ›

    Pluskabeln (B+) till startgeneratorn kan vara för löst fastskruvad eller feltillverkad. Övergångsmotståndet ökar, och förbandet kan överhettas så att bilen börjar brinna, eller så kan motorn stanna när bilen rullar. Startgeneratorn och kabeln kontrolleras och byts vid behov.

    Safety Gate SR/01744/25, SR/01734/25; DVSA R/2025/082 (BMW 001235060), R/2025/186 (BMW 0012380600). EU Safety Gate

  • Skadade bromsskivor fram kan ha monterats

    Gäller G45 byggda 19 februari 2025 · 2025 (Safety Gate: byggda 2025-02-19) · Detaljer och referens ›

    Skadade bromsskivor kan ha monterats på framaxeln. Vid hård belastning på hjulet kan bromsen sluta fungera.

    Safety Gate SR/01903/25. EU Safety Gate

  • Baksätets yttre nackskydd kan vara feltillverkade

    Gäller G45 inom byggperioden · 2024–2025 (Safety Gate: byggda 2024-07-11 – 2025-07-15) · Detaljer och referens ›

    De två yttre nackskydden i andra sätesraden kan vara feltillverkade och skyddar då sämre i en krock; delar av nackskydden kan också bli blottade och orsaka skador. Nackskydden byts.

    Safety Gate SR/03316/25; DVSA R/2025/279 (BMW 0052250200). EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Euro NCAP gav fjärde generationen fem stjärnor 2025.
  • Testbilen var en 20 xDrive med M Sport.
  • Betyget gäller alla motorversioner, även laddhybriden och M50.
  • Två återkallelser rör skyddet direkt: de yttre nackskydden bak kan vara feltillverkade och styrningens mjukvara missar ibland ett givarfel. Kontrollera att båda är åtgärdade.

Källor: BMWBLOG (2025-10-15), EU Safety Gate

06

Mått och dragvikt

  • SAV

    4 755–4 865 mm · bagage 460–1 700 l · drar 1 815–2 500 kg

07

Teknik och infotainment

Nästan allt styrs via skärmen och pekytor.

Testerna klagar på att menyerna tar tid att lära sig. Klimatreglagen är svåra att läsa i starkt solljus.

Ge systemet en ordentlig provtur innan köp. Vad som var standard och vad som kostade extra vet vi inte.

08

Vad testerna är överens om

20 tester: Car and Driver, CarExpert, Carsales, Honest John, Auto123, Parkers, adac, Auto Express, Högsta växeln, Carwow

Plus

  • Styr och svänger med en precision få suvar i klassen matchar. Karossrörelserna hålls i schack i snabba kurvor.
  • Tystgående i motorvägsfart, med låg vind- och vägbanenivå på långa sträckor.
  • Motorerna går mjukt och drar mindre än testarna räknat med. Raka sexan i M50 hyllas för både ljud och kraft.
  • Gott om plats både fram och bak. Bagageutrymmet har praktiska lösningar för familjebruk.

Minus

  • Kupén blandar påkostat med billigt. Hårdplaster i dörrsidor och vid handtagen drar ner intrycket. Upplysta plastdetaljer sänker intrycket i prisklassen.
  • Nästan allt styrs via skärm och pekytor. Menyerna tar tid att lära sig och klimatreglagen är svårlästa i starkt solljus.
  • Priset stiger snabbt när tillvalspaketen bockas i. Flera tester påpekar att mycket man vill ha inte ingår i grundutförandet.

Här går åsikterna isär

Fjädringen får olika omdömen. Merparten beskriver en mjuk och följsam gång, medan tester av de styvare varianterna med större hjul tycker att bilen blir stötig i längden. Laddhybridens räckvidd delar också testerna: några kallar den lång, andra menar att den borde varit betydligt längre.

09

Checklista vid köp

  1. 1.B48-motorerna (20, 30, 25L, 30L, 30e): oljefilterhuset kan spricka och läcka olja eller kylvätska.
  2. 2.M50: lyssna efter visslande ljud och titta efter blå eller vit rök i avgaserna.
  3. 3.20: prova en påfart och en omkörning för att känna om kraften räcker.
  4. 4.30e: kör en sträcka på enbart el och se hur långt batteriet faktiskt räcker.
  5. 5.Fråga om kabeln till 48-voltsstartgeneratorn är kontrollerad enligt återkallelsen.
  6. 6.Provkör på gropig väg, särskilt bilar med stora hjul och styvare fjädring.
  7. 7.Provtryck bromspedalen och bedöm om den känns fast eller svampig.
  8. 8.30e: titta på bagagegolvet, batteriet krymper utrymmet till 460 liter.
  9. 9.Testa pekreglagen och klimatskärmen i starkt solljus innan du bestämmer dig.
  10. 10.Begär utskrift från BMW-verkstad som visar åtgärdade återkallelser för bromsslangar, bromsskivor, styrmjukvara och nackskydd.

Källor: Högsta växeln, EU Safety Gate, Carwow, DVSA (UK), vår motorresearch

10

Vår rekommendation

Laddhybriden 30e är det naturliga valet för den som kan ladda hemma.

Den klarar 81–90 km på el, även om testerna är oense om det räcker. Batteriet kostar däremot bagageutrymme.

M50 är den testerna talar varmast om. Den som vill ha fart hittar den där.

Instegsbensinaren 20 har enligt Högsta växeln för lite att ge när det ska köras om. Kontrollera på alla bilar att kampanjerna för bromsar, styrning och nackskydd är utförda.

Källor: Högsta växeln, Carwow, DVSA (UK), EU Safety Gate

11

Vad kostar en begagnad G45 · G48?

En begagnad G45 · G48 kostar oftast mellan 570 000 och 800 000 kr. Fyra av fem bilar ligger där, räknat på de 164 som är till salu nu och de 107 som sålts de senaste tre månaderna.

ÅrsmodellTypiskt prisTill salu
2026~1 000 mil689 900 kr127
2025~1 500 mil659 900 kr31
2024~5 000 mil489 800 kr6

Viktad median per årsmodell vid bilarnas faktiska miltal, ur bilar till salu och sålda. Årsmodeller med färre än tio bilar står inte med.

Värdera din G45 · G48: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
12

Bästa G45 · G48 till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Vanliga frågor

Är BMW X3 en bra begagnad bil?

Ja, om du väljer generation med omsorg.

Testerna lyfter väghållningen och utrymmet för familj och bagage. G01 från 2017–2024 klarar sig bra i tysk pannstatistik.

Kamkedjan baktill på N47-dieslarna kan däremot gå av och ge totalhaveri: E83:s 18d och senare 2.0d, i F25 de 20d och 18d som har N47.

Vilken årsmodell av BMW X3 ska man köpa?

Vi skulle leta bland G01 från 2017–2024, helst med diesel, som ett brittiskt begagnattest framhåller. På G01-dieslar byggda 2017–2021 ska du be om kvitto på att EGR-återkallelserna är utförda.

Hur säker är BMW X3?

Fjärde generationen fick fem stjärnor när Euro NCAP testade den 2025.

Betyget gäller alla motorer. För E83 och F25 handlar säkerheten mest om återkallelser: båda har haft flera återkallelser av förarkrockkudden.

Be en BMW-verkstad slå på chassinumret innan affären.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfo BMW X3 (2017–2024) Diesel, AUTO BILD begagnattest X3 G01, AUTO BILD TÜV-check X3/X4 (2026-05-18), What Car?, DVSA (UK), BMWBLOG (2025-10-15), EU Safety Gate, vår motorresearch

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 96 experttester från Car and Driver, CarExpert, Carsales, adac, RAC, Honest John, Parkers, Caradisiac, What Car?, Autocar, Auto123, Auto Express, Högsta växeln, Carwow, Top Gear (70 med text som gick att knyta till en generation), 422 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.