Hyundai Tucson I · 2004–2010

Begagnatguide: Hyundai Tucson I – köpguide och kända fel

Hyundais första Tucson placerades under Santa Fe i storlek och pris.

Bilbetygs redaktion · uppdaterad 3 november 2026 · 3 experttester från RAC, adac, What Car?

Betyget byggs: för få tester för ett Bilbetyg.

Median till salu

–

2 till salu

Återkallelser

2

fråga vilka som är gjorda · se listan

Hyundai rensade bort de enklaste Santa Fe-versionerna för att ge den utrymme. Senare tillkom en enklare framhjulsdriven variant.

Alla tre tester vi läst landar på medelbetyg. Kupén är rymlig, men materialen känns billiga och inredningen slits fortare än hos konkurrenterna.

Den passar den som vill ha mycket plats för lite pengar och kan leva med enkel finish.

Källor: What Car?, RAC

Vårt val

Ett brittiskt begagnattest kallar V6:an generationens bästa motor, även om den kräver varv och därmed bränsle.

Samma test kritiserar dieseln för svaghet och grov gång.

Hela rekommendationen →

Det allvarligaste att kolla

  • Hela generationen: Undersidan, hjulhusinklädnader och avgassystem bör kontrolleras för tecken på hård terrängkörning.
  • Hela generationen: Första generationen klarar sig dåligt vid besiktning: TÜV anmärker betydligt oftare än genomsnittet, framför allt på hjulupphängning och styrning, bromsarna (särskilt parkeringsbromsen) och rostiga avgassystem.
  • Hela generationen: Karossen är rostbenägen enligt ADAC.
Alla kända svagheter →
Årtal och ändringar enligt RAC ›
  • 2004Tucson dyker upp hos brittiska återförsäljare i augusti 2004.
  • 2004Hyundai ritar om Santa Fe-utbudet och tar bort de lägre utrustade modellerna för att ge Tucson utrymme.
  • –En billig framhjulsdriven variant introduceras.
01

Motorer

Kamrem eller kedja kommer från vår motorresearch per motorfamilj (namnet under motorn). Står det okänt har varken researchen eller testerna svaret, och vi gissar inte.

Programmet består av tre motorer: en tvålitersbensinare på 140 hk, en V6 på 2,7 liter och en tvålitersdiesel.

Bensinaren (G4GC) är den enda vars kamdrift vi känner till. Den har rem.

Ett brittiskt begagnattest håller V6:an för den bästa motorn i bilen. Samma test påpekar att den måste varvas för att Tucson ska gå undan, vilket driver upp förbrukningen.

Dieseln får det hårdaste omdömet: svag på låga varv och med en grov gång som gör hård körning obehaglig. Den kom med 112 hk och fick 140 hk från 2006, med samma motorkod D4EA.

Kritiken anger inte vilken effekt den gällde, så vi vet inte om den starkare versionen är bättre.

Källa: RAC

  • 2.0 i 16VBensin · 2004–2010

    1 till salu
    140 hk · 9 l/100 km
    Kamremmotorfamilj Beta 2.0 16VG4GC

    Kamrem med intervall som skiljer mellan tidiga och senare årsmodeller.

  • 2.7 i V6 24VBensin · 2004–2010

    Ingen till salu nu
    173 hk
    Kamrem/kedja okäntDelta/G6BA

    Testets favorit, men vill ha varv och törstar då.

  • 2.7 i V6 24V 4WDBensin · 2004–2010

    Ingen till salu nu
    173 hk · 10 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntDelta/G6BA

    Bästa motorn enligt testet; förbrukningen stiger när den får jobba.

  • 2.0 i 16V 4WDBensin · 2004–2010

    Ingen till salu nu
    140 hk · 8,2–9 l/100 km
    Kamremmotorfamilj Beta 2.0 16VG4GC

    Samma remdrivna G4GC; kräv kvitto på senaste rembytet.

  • 2.0 CRDiDiesel · 2005–2006

    Ingen till salu nu
    112 hk
    Kamrem/kedja okäntD4EA

    Kraftlös på låga varv och grovt gående enligt testet.

Fler motorer i programmet (3) ›

  • 2.0 16V CRDiDiesel · 2006–2008

    Ingen till salu nu
    140 hk
    Kamrem/kedja okäntD4EA

  • 2.0 16V CRDi 4WDDiesel · 2006–2008

    Ingen till salu nu
    140 hk
    Kamrem/kedja okäntD4EA

  • 2.0 CRDi 4WDDiesel · 2005–2006

    Ingen till salu nu
    112 hk · 8 l/100 km
    Kamrem/kedja okäntD4EA
02

Service och underhåll

Vår motorresearch per motorfamilj.

2.0 i 16V, 2.0 i 16V 4WD Beta 2.0 16V

Kamrem
Byte
Kamremmen byts var 9 000 mil eller vart sjätte år enligt Haynes serviceplan för Tucson 2.0 (G4GC) av årsmodell 2005–2006, och var 12 000 mil eller vart åttonde år för årsmodell 2007–2009. På årsmodell 2005–2006 kontrolleras remmen första gången efter 4 500 mil eller tre år. Saknas kvitto på rembyte ska remmen bytas.
Olja
Olja och oljefilter byts var 1 500 mil eller var 12:e månad enligt Haynes serviceplan för Europa vid normal körning.

Att kräva vid köp

  • Tvålitersbensinaren har kamrem.
  • Intervallet följer årsmodellen: var 9 000 mil eller vart sjätte år på 2005–2006, var 12 000 mil eller vart åttonde år på 2007–2009.
  • På de tidiga bilarna skulle remmen dessutom kontrolleras efter 4 500 mil eller tre år.
  • Saknas kvitto på bytet ska remmen bytas.
  • Olja och filter byts var 1 500 mil eller en gång om året.
  • Vilken kamdrift V6:an och dieslarna har vet vi inte.
  • Reservdelarna är billiga enligt RAC, till exempel luftfilter, bränslefilter, oljefilter.
03

Kända svagheter och vad du kollar

Allvarligt, måttligt och mindre säger hur dyrt eller farligt felet kan bli enligt källan, inte hur vanligt det är.

Bilar från 2006 och 2009

  • Mindre

    Startmotorn är ett vanligt fel på bilar från 2006 och 2009 enligt ADAC. Lyssna efter tveksam start.

Hela generationen

  • Mindre

    Interiören slits sämre än hos en del konkurrenter.

  • Måttligt

    Undersidan, hjulhusinklädnader och avgassystem bör kontrolleras för tecken på hård terrängkörning.

  • Måttligt

    Första generationen klarar sig dåligt vid besiktning: TÜV anmärker betydligt oftare än genomsnittet, framför allt på hjulupphängning och styrning, bromsarna (särskilt parkeringsbromsen) och rostiga avgassystem. Driftsäkerheten i ADAC:s pannstatistik ser däremot bra ut. ADAC råder att bara välja en bil som nyligen klarat besiktningen.

  • Måttligt

    Karossen är rostbenägen enligt ADAC. Kontrollera underrede, trösklar och avgassystem noga.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfo Hyundai Tucson (2004–2010), häufige Bauteilfehler, RAC, rekommendation, svagheter

Så hänger det ihop

Bilden går isär.

I ADAC:s pannstatistik klarar sig Tucson bra, men på besiktningen får den anmärkningar betydligt oftare än snittet. Det är slitage och rost som syns, på hjulupphängning, styrning, bromsar och avgassystem.

Parkeringsbromsen dyker upp både där och i en återkallelse. Fråga säljaren vad som anmärktes vid senaste besiktningen och om återkallelserna är gjorda.

Är bilen från 2006 eller 2009, fråga också om startmotorn har bytts.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfo Hyundai Tucson (2004–2010), rekommendation, svagheter, häufige Bauteilfehler, DVSA (UK), EU Safety Gate

04

Återkallelser (2)

Fråga säljaren om återkallelsen är utförd. Verkstaden ser det på chassinumret.

  • Parkeringsbromsen kan sakna fäste

    Gäller Tucson I (JM) · Detaljer och referens ›

    En del bilar tillverkades med felaktigt utförda spärrhakar i parkeringsbromsen, så att spaken inte låser när den dras åt. Verkstaden byter spärrhakarna. DVSA anger ingen byggperiod; posten är registrerad för årsmodell 2005.

    DVSA R/2005/123. DVSA (UK)

  • Bromsljuskontakten kan krångla

    Gäller Tucson I (JM) · 2007–2009 (byggda 2007-05-01 till 2009-02-28) · Detaljer och referens ›

    Kontakterna i bromsljuskontakten kan sota igen. Då kan bromsljusen sluta lysa när föraren bromsar eller lysa kvar när pedalen släppts. Beroende på utrustning kan farthållaren sluta fungera, automatlådans växelväljare fastna i P och antisladdsystemet (ESC) kopplas ur. Verkstaden byter bromsljuskontakten.

    Safety Gate A12/0600/13, DVSA R/2013/056. EU Safety Gate

05

Säkerhet och utrustning

  • Redan instegsversionen har en hygglig säkerhetsutrustning enligt ett brittiskt test, men exakt vad som ingår framgår inte av det vi läst.
  • Ta återkallelsen av bromsljuskontakten på allvar på bilar byggda 2007–2009: en igensotad kontakt kan släcka bromsljusen och på vissa bilar koppla ur antisladdsystemet.

Källa: EU Safety Gate

Utrustningsnivåer enligt RAC (2) ›
GSi
Även instegsversionerna får luftkonditionering, CD-stereo och en hygglig uppsättning säkerhetsutrustning.
CDX
CDX har klimatanläggning och elektriskt soltak som standard.
06

Mått och dragvikt

  • SUV

    4 325 mm · bagage 480–1 856 l

07

Vad testerna är överens om

3 tester: RAC, adac, What Car?

Plus

  • Låg prislapp i förhållande till utrustningsnivån – det är det tydligaste plusset i testerna.
  • Stor kupé med gott om plats för både förare och passagerare.

Minus

  • Inredningen känns billig. Materialen drar ner intrycket jämfört med konkurrenterna.
  • Bristande kultivering. Motor och vägljud hörs mer än i klassens bättre bilar.
  • Fjädringen studsar och blir orolig över gropigt underlag.
  • Samtliga tester stannar på medelbetyg – duglig, men aldrig i närheten av klassens bästa.
08

Checklista vid köp

  1. 1.Tvålitersbensinaren: utan kvitto på kamrembyte räknar du med att byta remmen direkt.
  2. 2.Bilar från 2006 och 2009: lyssna efter en startmotor som drar runt trögt eller tvekar.
  3. 3.Dieseln: provkör i backe och känn om den orkar på låga varv utan att låta grovt.
  4. 4.Leta efter lera, skrapmärken och bucklor under bilen som avslöjar terrängkörning.
  5. 5.Läs av däcken: snett slitage tyder på att hjulinställningen är fel.
  6. 6.Dra åt parkeringsbromsen i en backe och kontrollera att spaken låser och bilen står kvar.
  7. 7.Lys under bilen: trösklar, underrede, hjulhusfoder och avgassystem är där rosten och skadorna sitter.
  8. 8.Känn på klädsel och reglage, eftersom inredningen slits snabbare än i konkurrenternas bilar.
  9. 9.Begär senaste besiktningsprotokollet. Helst ska bilen vara nybesiktad utan fel på chassi eller bromsar.
  10. 10.Årsmodell 2005: fråga om parkeringsbromsens spärrhakar är bytta enligt återkallelsen.
  11. 11.Byggd 2007–2009: kontrollera att bromsljuskontakten är bytt enligt återkallelsen.

Källor: ADAC Gebrauchtwageninfo Hyundai Tucson (2004–2010), häufige Bauteilfehler, RAC, RAC (begagnattest Tucson 2004–2009), DVSA (UK), rekommendation, svagheter, EU Safety Gate

09

Vår rekommendation

Ett brittiskt begagnattest kallar V6:an generationens bästa motor, även om den kräver varv och därmed bränsle.

Samma test kritiserar dieseln för svaghet och grov gång. Båda är ovanliga i Sverige, så det realistiska valet är tvålitersbensinaren.

Skicket väger ändå tyngre än motorvalet. Ta en bil som nyss klarat besiktningen utan anmärkning på bromsar, styrning och avgassystem.

Lys själv under den efter rost.

Källor: RAC, ADAC Gebrauchtwageninfo Hyundai Tucson (2004–2010), rekommendation, svagheter

10

Vad kostar en begagnad Tucson I?

Det finns bara 2 till salu nu och 3 sålda de senaste tre månaderna, för få för att säga vad en Tucson I brukar kosta.

Värdera din Tucson I: årsmodell och miltal ger ett pris för just din bil →
11

Bästa Tucson I till salu just nu

Sorterade som annonslistan: pris mot marknadsvärdet väger tyngst, sedan miltal och antal ägare.

Så har vi gjort

Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 95 experttester från Car and Driver, CarExpert, Carsales, Caradisiac, adac, What Car?, RAC, Auto123, Honest John, Parkers, Auto Express, Top Gear (73 med text som gick att knyta till en generation), 1 ägaromdöme, 348 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.