Peugeot 2008 · 2 generationer
Begagnatguide: Peugeot 2008 – köpguide och kända fel
Testerna gillar 1.2 PureTech, som är kvick och drar lite bränsle.
Bilbetygs redaktion · uppdaterad 2 november 2026 · 58 experttester från CarExpert, What Car?, adac, Honest John, Parkers, RAC och 3 till · 625 bilar till salu
Bilbetyg
60–76
2008 II 76 bra val · 2008 I 60 undersök noga
Median per generation
90–250 tkr
2008 I billigast, 2008 II dyrast
Den största risken delar 1,2-litersbensinerna i båda generationerna: kamremmen löper i motoroljan och angrips av gammal eller bränsleutspädd olja. Går den av blir det motorhaveri, så kräv papper på oljebytena och remmens uppmätta bredd.
I tysk haveristatistik ligger andra generationen lägre än föregångarens sista årgångar, men bilarna är också yngre. Ägaromdömen saknas, så allt om driftsäkerhet bygger på tester och utländsk statistik.
Ur 58 experttester från CarExpert, What Car?, adac, Honest John med flera, återkallelseregistren och vår motorresearch.
Generationerna i korthet
- 2008 II 2019–idagBra val · 577 till salu250 000 krDyrast76
MotorerServiceSvagheterÅterkallelserSäkerhetTesternaChecklistaVårt valPrisTill salu
- 2008 I 2013–2019Undersök noga · 48 till salu90 000 krBilligast60
MotorerServiceSvagheterÅterkallelserSäkerhetTesternaChecklistaVårt valPrisTill salu
Pris är medianen bland bilarna till salu i dag. Priser per årsmodell finns i prisguiden, och du kan värdera din 2008.
Snabbval
Vårt val per situation, med skälet ur testerna.
Om du vill ha automat i en första generationens 2008
Undvik ETG och EGC
ETG och EGC tvekar på ettan och ställmotorn går ofta sönder. Testerna avråder från båda.
Om du vill ha elbil
e-2008 från faceliften 2023, med batteritest
Det större batteriet är effektivare och tappar mindre räckvidd i kyla. Äldre 50 kWh-batterier har ibland förlorat tydligt i kapacitet.
Om du kör mest korta sträckor i stan
Kortkörning sliter på både diesel och PureTech – fråga hur bilen körts
På första generationens dieslar sätter kort körning igen partikelfiltret och späder oljan med bränsle. PureTech-remmen bryts också ned särskilt vid kort körning.
Om du köper en 1.2 PureTech
Kräv oljekvitton och protokoll på remmens bredd
Remsmulor kan strypa bromsservons vakuumpump. PureTech från 20 juni 2022 har en ny remtyp, men effekten är okänd.
Om du vill ha automat i andra generationen
EAT8, men provkör i stadstrafik
Ett test kallar EAT8 en av klassens bästa, ett annat otymplig. EAT8-ägare rapporterar tvekande växlingar och ryck vid låg fart.
Om du vill in så billigt som möjligt
2008 I, men inte med ETG- eller EGC-låda
Testerna avråder från ETG- och EGC-lådorna, som hackar och är sega vid växling.
Källor: RAC, What Car?, RAC (begagnad Peugeot 2008 2013–2016), Gebrauchtwagenberater (Peugeot 2008 I), CarWiki.de (Peugeot 2008 I), ANWB (begagnad Peugeot e-2008), RAC (begagnad Peugeot 2008 2015–2019), EU Safety Gate, Honest John, Fiches-auto (fiabilité 2008 II), ur ägarnas omdömen, Parkers (Peugeot 2008), vår motorresearch
Peugeot 2008 II 2019–idag
15 tester · 577 till salu, median 250 000 kr · SUV · facelift 2023
Bilbetyg
Bra val
Ur 15 experttester
Vårt val
Testerna berömmer 1.2 PureTech för kvickheten och den låga förbrukningen, men köp den bara med dokumenterad oljeservice och uppmätt rem.
Det allvarligaste att kolla
1.2 PureTechmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt
Kamremmen går i motoroljan och kan brytas ned i förtid. Bränsle som späder ut oljan och gammal olja angriper remmen kemiskt, särskilt på bilar som mest körs korta sträckor. Bitar av remmen kan sätta igen oljepumpens sil och filtren till kamaxlarnas variabla ventiltider, så att varningslampan för oljetryck tänds. Går remmen av blir det motorhaveri. Problemet gäller generation 1 och 2. En ny remtyp monteras i fabriken sedan 20 juni 2022.
1.2 PureTechmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt
Bitar av den nedbrutna remmen kan sätta igen vakuumpumpen till bromsservon. Bromspedalen blir då tung och bromssträckan längre. Felet ledde till två återkallelser med programuppdatering och mätning av remmens bredd. Är remmen för smal byts rem och vakuumpump, och vid behov oljepumpens sil, oljepumpens magnetventil och kamaxlarnas magnetventiler.
Källa: vår motorresearch
Peugeot 2008 I 2013–2019
6 tester · 48 till salu, median 90 000 kr · SUV, Crossover · facelift 2016
Bilbetyg
Undersök noga
Ur 6 experttester
Vårt val
Testerna föredrar 1.2 PureTech framför de gamla sugbensinerna: piggare, trevligare ljud och lägre förbrukning.
Det allvarligaste att kolla
1.2 PureTech, 1.2 e-HTPmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt
Kamremmen går i motoroljan och kan brytas ned i förtid. Bränsle som späder ut oljan och gammal olja angriper remmen kemiskt, särskilt på bilar som mest körs korta sträckor. Bitar av remmen kan sätta igen oljepumpens sil och filtren till kamaxlarnas variabla ventiltider, så att varningslampan för oljetryck tänds. Går remmen av blir det motorhaveri. Problemet gäller generation 1 och 2. En ny remtyp monteras i fabriken sedan 20 juni 2022.
1.2 PureTech, 1.2 e-HTPmotorfamilj EB2 1.2 PureTech (kamrem i olja)Allvarligt
Bitar av den nedbrutna remmen kan sätta igen vakuumpumpen till bromsservon. Bromspedalen blir då tung och bromssträckan längre. Felet ledde till två återkallelser med programuppdatering och mätning av remmens bredd. Är remmen för smal byts rem och vakuumpump, och vid behov oljepumpens sil, oljepumpens magnetventil och kamaxlarnas magnetventiler.
Källa: vår motorresearch
Vanliga frågor
Är Peugeot 2008 en bra begagnad bil?
Den är en snygg och kompakt SUV med en kupé som känns dyrare än priset, men baksätet är trångt för vuxna.
Hur bra köpet blir avgörs av motorns skötsel: oljebytena på 1,2-bensinerna och körsättet på dieselbilarna. I tysk statistik har andra generationen färre haverier, men den är också yngre.
Har Peugeot 2008 kamrem eller kamkedja?
Alla 1,2-litersbensiner, 1.2 VTi och 1.2 PureTech med eller utan turbo, även e-THP, har kamrem i motoroljan.
1,6-litersdieslarna har också kamrem. På 1.6 VTi nämns missljud från kamkedjans sträckare.
Dieseln 1.5 BlueHDi har kamrem plus en kedja mellan kamaxlarna, som återkallats för slitage. För 1.4 HDi saknar vi belägg.
Vilken årsmodell av Peugeot 2008 ska man välja?
I tysk haveristatistik har första generationens bilar från 2016 och 2017 höga tal och 2018 års lägre.
Andra generationen ligger ännu lägre, men är yngre. PureTech fick en ny remtyp 20 juni 2022, utan bevis för att felet är borta.
En e-2008 bör vara från faceliften 2023, med större batteri.
Bensin, diesel eller el i Peugeot 2008?
För de flesta blir det bensin: dieselägarna i andra generationen har fler klagomål än bensinägarna.
En diesel behöver dessutom landsvägskörning, annars sätter partikelfiltret igen. 1,2-bensinens kamrem i oljan kräver dokumenterad oljeservice.
En brittisk tillförlitlighetsenkät ger e-2008 gott betyg, men ombordladdaren går inte sällan sönder och då återstår oftast bara snabbladdning.
Vad ska man kolla på en begagnad Peugeot 2008?
På 1,2-bensinerna: kvitton på oljebyten och uppmätt rembredd.
På dieselbilarna: oljenivån, eftersom avbrutna filterrensningar späder ut oljan. Provkör en ETG- eller EGC-låda från stillastående och i backe.
Ladda en e-2008 på både laddbox och snabbladdare. Begär utdrag på utförda återkallelser, som gäller bland annat kamremmen och bromsarna.
Är automatlådan i Peugeot 2008 bra?
Undvik ETG- och EGC-lådorna i första generationen: de tvekar och ställmotorn kan gå sönder.
Om EAT8 i andra generationen är testerna oense, från en av klassens bästa automater till otymplig. EAT8-ägare rapporterar ryck, så provkör i stadstrafik.
Källor: RAC (begagnad Peugeot 2008 2015–2019), ADAC Pannenstatistik 2025 (haverier per 1 000 bilar efter registreringsår 2022 till 2015), What Car? (begagnad Peugeot 2008 2019–), L'argus (bilan fiabilité 2008 I), 1.6 BlueHDi, 1.6 VTi; åtgärd: moteur ou culasse, 1.6 VTi, orsak till motorljud, Gebrauchtwagenberater (Peugeot 2008 I), 120 VTi, EU Safety Gate, ADAC Pannenstatistik 2025, typiska pannor per registreringsår, CarWiki.de (Peugeot 2008), ANWB (begagnad Peugeot e-2008), RAC, What Car? (begagnad Peugeot e-2008 2020–), ANWB (begagnad Peugeot e-2008, 2020–2022), Fiches-auto (fiabilité 2008 II), e-2008, RAC (begagnad Peugeot 2008 2013–2016), CarWiki.de (Peugeot 2008 I), What Car?, Honest John, ur ägarnas omdömen, Parkers (Peugeot 2008), vår motorresearch
Så har vi gjort
Bilbetygs redaktion har sammanställt guiden ur 58 experttester från CarExpert, What Car?, adac, Honest John, Parkers, RAC, greencarguide, Carwow, Autocar (21 med text som gick att knyta till en generation), 625 aktiva annonser, Auto Data-katalogen, vår motorresearch per motorfamilj och officiella återkallelseregister (EU Safety Gate, DVSA, NHTSA, KBA via press). Källorna står under varje avsnitt och varje grupp av fel. Medianpriserna läses ur dagens annonser när sidan byggs.